主题：【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情
家园 打折票是不大多 不一定是三张，可能10张左右，经常是在航空公司官网上买票，尤其比如说南航的快乐飞，有几次确实是我买了后就没有了，其余的票还很多，看到的最多一次是有9张。如果成人票价低于半价，也就是儿童票价，可以买成人票的，我电话到航空公司订票时，订票员就那么给我孩子处理的，海航，南航，国航都可以。我这里有一省内支线的，从没见过打折，比飞上海的打折票还贵
家园 借此帖问个问题 机缘巧合的情况下，见过某位机车制造厂的高层，他对高铁有点不以为然，认为路基的维护很困难，他形容做路基维护的很苦，过几年恐怕会出问题。
想问下忘情，是否真的？高铁是否足够安全？
- 复 借此帖问个问题
家园 我对路基是外行 因为我是车辆。但这位机车制造厂的对路基更是外行。因为他只是机车制造厂的，属于工厂，现场运用我认为他根本知道的不如我多。见多了工厂的人员，在实际运用方面的常识和普通旅客没两样，他们的强项是在他们手上制造的东西，而不是这些东西在现场具体用得如何，如何用。
中国高铁从08年奥运会前京津城际开始算起，这些年投入运营的里程有数千公里，运了多少旅客请自己查新闻。每回试车，刘志军部长都亲自站在机头上，身后是一大帮铁道部高层。想想看，航空工业的林左鸣可有勇气属下飞机试飞时上飞机与之共生死？
这么多年了，高铁好象没出过安全事故吧？你认为这是侥幸吗？
当然，出问题并不可怕，我们进行的是前人没走过的路，遇到问题解决问题就是了。要说任何问题都不会出，那是外行的文科生想当然了。解决问题的过程就是技术积累和技术进步的过程。中国高铁正是因为这样的积累，所以现在一越成为了世界领先。当然了，这样的成绩肯定许多人不爽，巴不得等着看中国高铁的笑话呢。
- 复 我对路基是外行
家园 我觉得忘情对刘跨越的评价已经改变了 我觉得忘情对刘跨越的评价已经改变了。
能说说为什么呢？
- 复 我对路基是外行
家园 谢谢！这下我就放心了！
家园 不能同意批评铁路是项庄舞剑的说法。 照此逻辑，忘情你不就成了政府利益的代表者？
家园 请教 您是在超大上的那个我也是忘情么？
家园 虽然我跟铁路一点关系也没有。。。 作为一个普通国人，我支持误点不退票。
家园 争辩是好事，支持一下 有点情绪化也是好事，只要不伤身，不骂人就可以了。
道理，脾气，就是在这种争辩中成长，成熟的。
我只希望忘情能继续留在河里，给我们普及一些铁路人的看法和知识，潜水这么多时候，很少发知识。
对于是非对错，呵呵，今天那些骂铁路，鼓吹市场化的人，等到有一天市场化失败了，搞成像国外那么低效无情了，你能把他们怎么办，把他们枪毙了？一天制造的谣言一年的努力才能清除，一次的改革失败呢？这就是做事者和批判者的区别。要做事，要改革，要批判。批判应该，有利沟通，但是他们不会负责，即使按照他们说的做了，一句执行不力也够了。
所以铁道部官老爷们，甚至所有的官老爷们，都应该好好看看YES MINSTER。看看怎么沟通，怎么作秀，怎么说服民众。要是我，嘿嘿，先来个物价调整，每年年按照CPI+一点涨车票。涨到差不多了，就说贵10%坐高铁。另外铁路建设费用，搞得尽量清楚和复杂，明明白白糊糊涂涂告诉你车票收得。网上不是有人说要站长转签不和规矩么，就找写手说迟到者都不是普通人，普通老百姓都去火车站早早排队。不要扯什么技术多领先，铁路全国一盘棋啥的，有些人也听不进的，就做点秀免费运点蔬菜大米，多给点节假日加开的数据图。嘿嘿嘿。然后继续扎扎实实做事，等到哪天把运量提上去了，把这些说被高铁的都绑到高铁上兜风，嘿嘿。
家园 赞同被高铁的都绑到高铁上兜风 送花成功，可取消。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。
参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1