主题：【原创】关于四代 -- 晨枫
- 复 【原创】关于四代
家园 请教下 十天来欣赏了四代机的许多照片，觉得从侧面看，四代的线条好像总有些奇怪，再看看f22，对比下发现f22的座舱和周围的结合部高高抬出机身，形成一个波浪形的过渡，再加上垂尾与座舱之间的机身相对较短，看起来昂首挺胸抬尾，威风凛凛，四代看起来则像匍匐前进似的，不知道这样有什么讲究？
如果四代把座舱像f22那样抬高一些，有没有价值？垂尾可以再靠前点么？那样对气动会不会影响？
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家园 座舱是机身截面积的一部分 够高就可以，再高就增加阻力。F-22的座舱较高，可能有面积律的原因，需要截面积从头到尾平滑过渡？垂尾的位置越靠后越好，F-18和F-22靠前是因为边条涡的关系，四代的边条涡位置和F-22完全不一样，靠后放更合适。
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家园 J20的座舱挺高的 请注意看白色的头盔：
外链图片需谨慎，可能会被源头改因为J20比F22大不少，所以会有座舱不够突出的错觉。飞行员肩膀应该是明显高出机身的，拥有很好的视野
- 复 请教下
家园 好像还不能直接按照爱抚娘娘做 米国的战斗机从15/16开始就采用高高耸立的气泡座舱了，F-22座舱高高耸立也是传统了，咱们的座舱一直不如米国的突出，尤其是到现在超视距空战占主流的条件下，飞行员视野问题也不是太大的问题，就没有太多必要抬高飞行员的座椅了，毕竟这样飞机的阻力也增大了不是？咱们现在还没有F119那么给力的发动机啊。
咱们的四代为了减少超音速阻力，机体比F22长，这也是没办法，为了实现大航程、超音速巡航、内弹仓等等，四代只好采用大机体，这样机身就不会像F22那样像个公鸡一样坐着。
垂尾提前？亏你想得出，就现在大仰角的主翼时候都会对外倾的双垂尾有遮蔽作用，你再给提前了，那还让不让四代做大仰角飞行了？
家园 俺对航空是门外汉 想当然而已，呵呵，见笑了。
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家园 请教：黑丝的出现，是否说明隐形战机对中国的威胁越来越小。 这次亮相，起码表明中国有了四代机设计的技术储备。按照一般原则，能够迈出第一步，那起码说明对四代的基本技术有一定的了解。
如此，是否说明，美国布置于中国周边的F22等四代机，对中国的空中优势并不是像一些宣传的那样不可战胜。。。
