主题：说说中国铁路的货运4 -- szbd
家园 管道容易被盗
- 复 管道运量太小了
家园 缓解运能同时，维护成本相对低得多 粉煤浆可能比石油难伺候，不过和铁道比，维护成本应该相对低得多，而且自西向东是下坡，主要用于北方电厂燃料
"“泰纳线”的管道设计总长度为4130公里，途经伊尔库茨克州、阿穆尔州和哈巴罗夫斯克边疆区，管道建设周期预计为4年，管道的年输油设计能力为8000万吨，输油管道的直径为1220毫米，沿途修建32个油泵站。"
business.sohu.com/20050904/n240337170.shtml
家园 煤车装卸设备 美加煤矿装车都是大型自卸车，温哥华DELTA PORT是一个主要煤港，采用的是在仓库内把车厢抓起翻转卸煤，很快很干净，铁路道线也不压车。国内煤矿和港口现在如何装卸作业，原来在天津港看到都是农民工上车铲煤，不知现在如何，您能给介绍一下。
家园 8000万吨也不多阿 而且那管道多少钱？将来中国亿吨运量的铁路就到处都是了。而且铁路已经成网了。输油管道成熟，输煤的技术还没实用呢。煤活了稀泥再滤出来，要一天处理几十万吨，那也得好大个设备吧
家园 应该比铁路成本低多了 应该比铁路成本低多了，考虑到不同介质，可以参考下中国在中亚输油管投资
“煤活了稀泥再滤出来，要一天处理几十万吨，那也得好大个设备吧 ”
活好煤泥即可，粉煤浆（几4？周的保存期）直接烧
家园 没这么容易的 除水很耗能的。如果煤炭中含水量高，同样影响燃烧效率，等于耗能。此外输送本身有很多技术问题，除了加水以外还有很多辅助工艺，非常复杂，不同的煤种处理方法也有不同，不大好玩的。
世界上最长的煤炭管道输送例子在美国，从亚利桑那的煤矿输送到内华达的电厂，每年运输五百万吨煤。管道四百多公里长，运行了将近40年，05年关闭的。管道输送耗水较多，这个管道每年耗水五百六十万方，给产地环境带来了不小问题。这个煤矿在合同到期后没拿到水权，再加上其他一些问题，05年管道停止运行，电厂就关门了，可能已经拆了。
其他就很少有管道运煤的例子了。
如果真要推广，需要做的工作量是很大的，经济评估也只有在有详细的数据以后才能说究竟如何。一般方便修铁路的地方，都不会考虑这个选项。
- 复 没这么容易的
家园 【原创】肯定不容易，只是一个思路 除非露天开采，否则煤矿产生的水远比炭多，运输五百万吨煤每年耗水五百六十万方应该可以接受，“运行了将近40年”说明是有可观经济利益的，当然对公路运输等没好处。
在接收地（大型电厂），单一煤水处理的量和难度应该也不大。
产煤国很多，但像中国这样大规模（产量和运输要求都算）而且分布极不均衡的独此一家，从西向东再从北往南，能缓解一点算一点。即使走铁路，运输成本比开采成本高多了，而且运能极其紧张，考虑到产地和高差利用，个人感觉内蒙——辽宁，晋北——京、津——冀东，晋南——山东，晋南——河南可以论证下。
粉煤浆输送管要求比原油高，西气东输钢材已经解决，这个不尝试下太可惜了。北方比较寒冷，解决这个问题，可以在输煤管外包热水管（需要加热热源）再外包阻燃橡塑保温材料。
为节约用地也为减少地形影响，建议在东部人口稠密区像高铁那样走高架，输电、通讯等线路一体施工。如果必要，高架上是管道+重卡专用单行道，缓解运输瓶颈。
高性能输送管线钢http://www.docin.com/p-56097387.html
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 你真接触过就知道这里面的麻烦了
- 复 没这么容易的
家园 中国煤矿多数在西北部，缺水的地方。 如果运一吨煤耗差不多一立方水，运五亿吨出来西北没水了。
家园 如果这样行，早有人干了 煤在全世界运量都很大。难度在哪里呢？
不过几千万吨一年不行。
家园 主要负荷还是在南边，煤下海，海运到东南 另外，大规模煤炭运输，管道不如重载铁路。美国人试过了，最后管道完败给铁路。我国上煤运专线之前也做过比较论证。
家园 今年京广京沪两条高铁全通? 兄台是说，2011年12月30日前，京广京沪客运专线（高铁）能通车？
可否给个出处，谢谢！