主题：【原创】停电生活-清凉上班装 -- 草纹
家园 这个消息不对 日本汽车卖得不好，是中日历史原因造成的。日本汽车在老司机口中口碑很好的。日本技术也做转移，三菱的发动机，丰田的沈阳金杯，一汽丰田的一些合作项目，唐山的爱信的变速器，在相关领域来中国都比较早，东西很不错，国产品牌很多都在用，我看不过是他们的合作伙伴不是上海人罢了，造成总有这样那样的问题，做不大，做不成功。
通用和大众能有今天的成就，主要是和上海人合作。广本就比湖北本田要好，广丰也比一汽丰田的技术成就高。
高铁要感谢日本首先卖给中国技术，没有日本竞争，西门子要价会更高的。
德国，日本，法国的国内市场都太小了，一种技术还都是2，3家都会，他们还没有国企垄断这一说，结果造成都不死不活的。另外来中国一定要选好合作伙伴，不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友。
中国的有些事情，比如东北，我看完全是自己造成的，看看中华汽车就知道什么是猪一样的队友啦。
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家园 点错了、送了朵花、声明作废 你连一点基本事实都不了解、瞎吹什么啊?
有空多了解了解、学习学习、年青人。
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咱们不争义气，就说事实。日本人来的并不晚，至于日本厂商给什么车型，愿不愿合资这个涉及到商业利益问题还有公司习惯问题，80年代如日中天的日本三大汽车厂商怎么会和你讨论合资问题呢，三大汽车厂商有合资先例吗？
成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业
1984年9月25日晚上10点05分，中国第一辆由中日合作生产的微型汽车在市郊杨柳青镇的天津市汽车制造厂顺利开出生产线。夏利
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原先机械部谈判引进时候，德国人比较主动，给了我们很多帮助。
还有就是中国人对德国技术偏好有历史原因，不止因为帮着咱们抗日那段，德国的东西还是精密皮实，起码国内印刷设备这块德国设备就很受欢迎
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家园 不要瞎掰 要回去看国产化的过程就知道了。中国汽车工业80-90年代转型是艰苦的。
你没有见过当年日本的恶心样子，和后来更恶心的样子。什么就叫前倨后恭，就是日本人的样子。
至于高铁技术，河里就有很多文章的。中国引进了所有250以上轮轨技术。
不要肆意抬高日本的作用。
家园 日本人从来都是没有战略眼光的
家园 以为进了时尚版呢，却木有片片看。