主题：【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今
家园 呵呵，你还没看出人家是干什么的吗？ 哈哈～
- 复 如果是住
家园 即使只谈经济成本不谈时间及其他 来回高铁的车费是百分百消耗掉了 纯属消费
房子却能保值升值 消费的同时也是投资
另： 不明白为什么是衡阳耒阳 而不是更近的清远韶关郴州
家园 高铁建的越多，可以贪污的空间越大嘛。 这个人家自己也知道。
家园 如果票价再降呢？ 现在是按零售价算的。投资收益是按很低算的。
如果铁路部门的开发商，以高铁周边地开发地产，又会如何？
- 复 如果票价再降呢？
家园 你这个是先有一个结果 然后想方设法去设置各种基本不可能达到的条件来满足这个结果
- 复 如果票价再降呢？
家园 你想象力很丰富，说难听点叫钻牛角尖 其实对于计划经济我没有完全否认，哪些行业需要进行计划经济式的经营呢？就是公益行业，凡事为了提高人民生活水平，关乎国家经济命脉和稳定的行业是必须用计划经济的模式去经营的。你不能说当年中国举举国之力去研制核武器，是为了将来能靠核武器赚钱吧？对于铁道部这个部门也是一样，是关乎国家经济命脉和老百姓生活的行业是必须无条件按照计划经济去经营的，既然如此，盈利就应该放在其次，也就是说，能赚点小钱，当然最好，不赚钱，甚至亏钱也没什么。很多人太迷信市场经济，认为所有的行业和企业都必须赚钱，就像今天中国的外汇储备，感觉是越多越好，当然我不否认市场经济，只是任何事情都不是完美的，应该以博采众长的眼光去看待事情。
照这位朋友的意思，中石化的天价酒你是赞成的了？也希望铁道部也来玩个非主流。现在的人，说起话来，非常的乱来，把钻牛角尖的东西当宝贝了，就和西方法庭上，比的是哪方的律师更能表演，而忘记了法律是为了维护公平正义。
家园 就算盈利和铁道部的投资比起来也是杯水车薪 这几年铁道部的投资都是七八千亿，铁道部如果要让票价在老百姓中可以被接受，利润和投资差距肯定还是很多的。同时，铁道部是特大型的国有垄断企业，里面的职工众多，养这些人的开销也不小吧，铁道部自己还要研发新的机车，是不是也要钱？你如果从盈利来看，可能不会难，只是可能。如果把这些钱摊到铁道部的投资和铁道部工人的福利和工资（忘情老哥的帖子有说，其实铁道部工人的工资是比较一般的，你可以去看看），和新机车的研发上的话，那么这笔盈利绝对是杯水车薪。
家园 京广是督脉，京沪是任脉。 北京就是头啊。
家园 我也是这么认为滴...
家园 刚打通就被废了，就别瞎高兴了。