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主题:说说铁路动车全路实名制 -- 范进中举

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    • 家园 中国不乏好经,可悲的是和尚都是歪嘴的!

      实名制本身的出发点其实很好,但可悲的是国府总是擅长借助一切动作敛财。鄙人认为楼主对实名制进行批评是不准确的,实名制如同法律,并不是为了善后,而是为了警示。法律惩戒的人毕竟是少数,但给大多数人带来的是心理的威慑作用,使大家不要走上歪路。实名制可以断了大部分黄牛党的念想。实际上的成本增加是有限的,单体制内的各位不怕政策多,就怕由头少,只要有由头,他就能敛财。

      实名制的模式是卖票都是用实名,检票只是抽查,抽查就足以威慑大部分人。而无法补票一说纯属硬凑的反对理由,现在上车补票的也都是通过站台票上车后补票,实名制后难道就不行了吗?完全可以通过站台票上车后补票啊!

      • 家园 经不好,更被念歪

        任何政策需要考虑执行的可行性。实名制在卖票环节是没问题的。在检票环节是执行不了的。论证看我帖子。

        实名制的有效建立在两个前提,一 买票实名制 二 检票有效,没有漏网之鱼。恰恰是二根本不可能完成。飞机的实名制检票是建立在飞机的客源远小于火车的情况下。铁路的客流造成无法严格检查票证。

        事实上,实名制可能切断的是路内黄牛的手,毕竟还没有搞清楚实名制下客源需求。

        要知道,铁路和国家对于打击黄牛的措施和方法是极多的,对于路内路外的各种检查措施是完备的。为什么屡禁不绝?难道铁路上下都黑心了,要吃那点黄牛的蝇头小利?无他,运力不够。种种措施在黄牛的利益诱惑面前和执行的难度取舍下自然倒向黄牛。

        如果实名制有效打击黄牛,推而广之,为什么长途客运不搞实名制呢?

        不要被一句打击黄牛就给忽悠了

        • 家园 实名制带来最大的益处是公平,这也是当前社会所严重欠缺的

          每年过年买票难,但是黄牛手里的票那么多,这是不公的根源。

          实名制带来的副作用相对于社会的公平性而言,实在是微不足道。

          副作用可以通过改进措施来完善,而不是因噎废食。

          但凡反对实名制的,都要思考一下为什么要实名制,这是整个社会呼唤多年才出来的。刻意不说好处只说副作用而反对者,须思考一下你是为谁说话的。

          • 家园 无语,又往公平正义上扯

            那么大家回到吃饭要粮票,肉票时代好了。

            公平正义是个锅,什么都往里面装。

            看看车票是什么性质东西。第一和运力有关。第二 不可以储存。过了时间一文不值。

            那么即使黄牛屯票也要在开车前卖掉,这和社会上有钱人囤钱囤地两个事。

            黄牛的票也要在一定时间内供应掉的。之所以黄牛可以挣钱是客源太多,运力太少。

            那么解决这个问题根本在哪里?显然是运力提高。这正是这几年迅速提高的,补了20年的欠债。那么请问,这和为谁说话有什么关系?

            我反对实名制要求运力提高,要求高铁不降速,建设不降规划,难道就是帮万恶的资本家官僚说话了?

            什么逻辑?主义蒙蔽双眼,还是不要说了,无益讨论。

            • 家园 运力和需求永远是矛盾的

              不可能为了短时间的、集中爆发的需求,大力扩张运力

              就依你提到的公路客运,运力够大吧,每年过年的时候,照样有黄牛,我原来每年回家过年都坐汽车,黄牛会把票面价值120元的加价100元出售。

              所以对付黄牛,解决公平问题,还必须得实名制,让黄牛没有操作的空间。

              看来你很了解黄牛的风险所在,过了时间一文不值,活该,谁让黄牛买自己不需要的票呢!

    • 家园 实名制以后,动车肯定要学习机票的售票模式

      这是大势所趋。最终是不需要去车站、代售点买票。结果是提高效率,方便乘客。

      • 家园 无语,又一个实名制等于网络售票的

        说无数遍了,网络售票和实名制是两回事。

        欧洲、日本都是网络售票,没有实名制的。

        • 家园 各个国家不一样

          在中国,买票是头号问题。但只要买到了票,基本上就可以确保准时走人。

          在欧洲日本,买票不是问题,因为没有座位的票可以无限制的买,但是能不能上车是一个问题,在日本德国都有买了票挤不上车的经历。

          • 家园 你确定在德国和日本都挤不上车?

            大哥你说的是印度吧。

            在欧洲除了TGV thalys eurostar 从来没有遇到满座的。车上站票从来没有见过。

            大哥你运气太好,居然在德国能没有挤上车。我在德国有和朋友没赶上车,我跑上去了,他落下了,然后他下班车过来的,和地铁一样感觉。

            • 家园 那有啥奇怪的,德国的铁路就不是为大流量客流准备的

              只要某个线路的人流量一大,一般只挂4节车厢的RE就不够用了。反正我是看到警察把站台都封了,不让后面的人上。

              TGV和EC不卖站票的吧?ice就见过满座有人站的,幸好我上的快,先占了一个不需要订位的座。意大利的高速铁路也坐过,照样有人站着。新干线上下班时间没座位很正常啊,我就是第一次坐的时候没碰上高峰时间,以为新干线没多少人坐,结果第二次碰上下班高峰,第一趟车挤都挤不上去。

              印度没去过哦。

              • 家园 啊,不过一趟车上不去,你下趟车很快就走啊

                没什么的。中国以前是今天你走不了就明天了。运力大大不够。

                • 家园 跟我期望值不符啊

                  我要出去,列车时刻表都要查好的,你让我再多等一个多小时,我当然不愿意,很可能我那一天的计划都要泡汤,我的票还不能退。

                  • 家园 大哥你还可以等一小时

                    在没有高铁前,你除了东北地区和沪宁杭、广深地区

                    恐怕要等的不是一小时,而是半天或者明天走。你转身就找大巴或者出租车、黑车了

                    这就是区别

                    欧洲系统够好了,你赶不上也是人家准时给你惯的。

                    德国、瑞士、日本车很准时,所以很多人到点狂奔,赶不上下一班。大站一般十分钟一班,小站1小时正常。

        • 家园 请楼主详细说说国外的网络售票是怎么实现的,

          网络售票和实名制是两回事,但国外的网络售票是怎么订票,怎么付款,怎么取票,怎么上车的,谢谢,呵呵。如果是随到随走,那得很大的运力才行。

          • 家园 你上他们的网站去订票

            http://www.haiwaiyou.com/haiwaiyoublog/?p=293
            这个大概看看吧,流程是注册一个账户

            欧洲可以网上订票,可以自动售票机买票,可以窗口售票。没有实名制这个东东。上车了,列车员查票,过境时候外国人偶尔看看护照,大多数时候不查。

            这个是明确的概念

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