主题：恐怖分子的最佳选择――广州本田 -- 加勒比超人
家园 我要说的基本都说了再纠缠有浪费版面之嫌。 关于这个德国电视台播放的节目？
至于"相同条件下的碰撞试验",包括IIHS的评级和Euro-NACP的星级,它们的网站上都有,不知道你所说的"不知道日车敢不敢"是什么意思。
这种就没办法和你死缠了
这种就叫做怀疑永远是对的了。首先我看电视不可能预见到今天碰上你。所谓细节我来复述。一个不是警察和犯人的关系。二一个我能回忆起来多少呢！关键点又是什么呢！其实死缠烂打很可笑。谁经得起撞这个立论。早就不是秘密了。车体坚固当然是德国车。你开着宏达和帕萨特试试看。不用真撞。我一拳就能在宏大车体上打个坑。德国车上做不到。不吹牛我真试过。读书的时候在废车厂打过工。车上匡架子。宏达的用手就能拧变型。德国车厚厚的钣金。根本别作此想。如果你要告诉我这还是假的我只能说，你真坏！又想忽悠老实的俺。比方说不要拿Accord和BMW 3比较。但是在可比较的车型间，日系仍然表现出色，这又怎么解释呢？比方说家用小型四门轿车，死亡率由低到高分别是尼桑G20/Honda Civic/尼桑Sentra/VW Jetta/Volvo S40...... (它们间没有大的差别，排名可以说不分先后），如果你说因为VW Jetta更可能被用来飙车，相对于日车有先天弱势。那么VolvoS40呢？很难想象会购买Volvo这样保守以安全著称的车型的车主会比开Civic的人更有可能飙车。
这里面最后一个问题还是值得讨论的。答案就是Volvo和别的车撞不吃亏！
其次，那就是一堆系数了。日本车和欧美车撞只能说那趟没吃亏了家园 其实你只需要说 我不喜欢日车，其他什么都不要说了，我也不会和你辩论这么久。你喜欢什么车不喜欢什么车，抵制什么车不抵制什么车完全是你的自由。可是如果你非要在没有证据的情况下得出结论说日车不安全，那我就看不过去。像你说：“答案就是Volvo和别的车撞不吃亏”，不知道你怎么知道这个答案呢？听说？感觉？直觉？经验？看看IIHS的报告里怎么在一定程度上回答这个问题，死亡率报告其实分为好几个部分：Overall（总率）；MV（牵涉两辆以上车相撞，连环撞等）；SV（一辆车撞物体）；SV Roll（一辆车翻转）。我们看看Civic/Jetta/S40的数据各是多少，按照Over/MV/SV/Roll的顺序：
Civic 67/34/33/13
Jetta 76/30/48/30
S40 88/58/30/24
我并不是想神化IIHS报告，它无论如何不过是一个参考而已。问题是世界各地不同机构认真有根据的试验测试报告都没有对日车的安全性有格外的疑问，你认为一般消费者应该相信谁呢？
- 复 其实你只需要说
家园 这个报告没读过，不过撞车时，日本车是不行 你说的报告我没读过，不过撞车时，日本车是不行。原因是美国和欧洲的车是钢铁做的，日本车是合成材料做的，好像是为了减轻车重，省油。合成材料不如钢铁韧性好，一撞，车就碎了。
大家买日本车，主要是它的质量好，保值。不过，一般在美国的老年人，有点钱，都买林肯的towncar。这个在靠近纽约市的新泽西州最明显，你在那里开车，如果看到林肯，一般都是老人在开。他们都是在纽约挣了钱，住在新泽西的。为什么开林肯，就是它结实啊。和别人撞了也没事。这里住在DC附近的兄弟是否记得一则这样的新闻，大约一年多以前，在DC这，一位美国老大爷开着一辆林肯直接穿墙撞进了一家safeway。车大部分都进去了，只有trunk部分在外面。结果，消防队员来了凿开车后窗，把老大爷从车后窗拖出来，老大爷一点事都没有。这要是换了日本车，非车毁人亡不可。
volvo结实也是一个共识。我问过一些人，都说它结实。
现实撞车中，变形和滚翻是两大主要杀手。从这点上，可以说日本车不结实。
- 复 其实你只需要说
家园 我说的都是实话。你愿意相信什么报告那是你的问题。 我开车天天开,也算个老司机了。见到的交通事故时真不少！真的没见过那次日本车出了事儿得能有好下场。尤其和德国车撞。人家不太严重的他就一塌糊涂。那交通事故不就是你撞我我撞你谁对谁错有什么意义。要讲安全先得不吃亏。赔钱讲理都是小事。消费者不应该有侥幸心理。靠资料纸上谈兵不就是等着被忽悠吗！
不学这个专业。无法对这类专业评说发表意见更没兴趣去推翻。但是这里面东拉西扯的东西太多。通篇就不讲相对于其他车辆相撞后的自保能力。这恰恰是最让人担心得问题之一。我们很想看到这在路上很熟悉看到的一幕。但是你说的报告就不谈。这么重要的东西遗漏。这不就是忽悠人吗！
家园 您说的这些，又有神马报告支持过了么？呵呵 没可靠的官方测试报告，谁的话又算可信呢？
拿数字来说话吧~~~~~
家园 哎有！好久没在回我贴的人里见到您了！今天这么给面子 不学这个专业我胡扯篇报告，自己还整不明白是不是忽悠人的就往上头乱贴。这不是成了老军医，老中医了吗！好歹自己的专业也是和数学统计联系很紧的。对样本的采用不敢乱来，不敢乱来。
这儿不是谈对车的看法吗！就谈了点体会。怎么样您有高见愿闻其详。
家园 就是觉得您讨论问题时候理论可以自己掐自己，比较稀罕 怎么这么说呢，看到您在这帖里为欧车辩护，是这么说的：
http://www.cchere.com/article/353262
像奔驰这样的。主要是中国业务部的问题还有员工的问题，服务态度的问题。不是车本身的问题。
您那意思说的很明白了吧：奔驰是好的，但中国奔驰是有问题的....
这没问题！
不过再看看您在另外一个跟帖里说的：
http://www.cchere.com/article/353410
日本车在大陆就是胡来。钻空子。你去看看几款车的返修率，事故率。不要拿美国市场来装点。这咱就看不懂了....为啥您说那外国的奔驰，就可以拿外国的事情来装点、而说起日本车，就该只论国内的事儿呢？呵呵
您这不公道吧？.......
日车的设计思想就和欧车不一样，用形变解消冲击力，最后是毁车保人，玩儿车的人都该知道这个起码的常识阿.....您却一个劲儿地强调哪种车框架最牢固，呵呵，活活震死的滋味可不好受。
日车的评价，我看也不是您一张嘴就能定论的。欧洲市场也好、美洲市场也好，日车的分额和您所推崇的欧车份额，是如何变化的，您自己查查就知道。天下人不都是傻子，改选啥车，大家都聪明着呢....呵呵。
至于外国品牌的国产货质量究竟是不是缺斤少两，那就需要实打实的测试报告见真章了。您有啥支持您说法的数据？欢迎交流交流
家园 你克兄这个反驳好像不大对头吧 这咱就看不懂了....为啥您说那外国的奔驰，就可以拿外国的事情来装点、而说起日本车，就该只论国内的事儿呢？呵呵
要知道，大奔是进口的，德国原厂的。
主要问题是售后服务
不知道是海运的问题还是什么问题，反正某几个年份批次的车，出故障的比例特别高。
而中国分公司的后维似乎像是两家人一样，反正想尽办法推脱拒绝。
这才引起砸大奔事件。
日本车，华虎讨论的是广州本田啊
跟销往美国的据说模具都两样。
而且钢材又薄又差，确实存在。
断两节的确实照片多多。
这个我不评论。
我亲眼见过，形变吸收冲击，结果形变的把驾驶员腿和骨盆全挤成粉碎性骨折的交通事故，还丢了一个肾，手上臂和肩也一样
是广本被1，1吨小货车前侧撞。
到底如何形成这种过度的形变，这是个问题
家园 我是这么想的，你就别回我帖子了！你水平不行！ 不然又弄得掐把架。要是真的社会中你是要付出代价的，真打，挨顿揍。斗嘴你理论水平也不行，实际经验也不行。上去也就白送死。瞎忽悠。群战是炮灰牺牲品。单挑是羔羊。最后也就混个不敢吱声。
知道你斤两真没什么兴趣和你抬来抬去。你看我很长时间不来扰你雅兴 了！我实际上是个厚道人，可能有时候尖刻点 儿！但是 欺负弱者的事儿从来不干！你摆正自己位置我也不来烦你，给你自己的空间。但是掂出你斤两后我是没兴趣再和你多费事儿的。你还硬凑过来是不是有点不识趣阿！妄想浪费我时间。只有我自己感兴趣的我才会花时间
你还是该干吗干吗去吧！以后别回我的贴。这应该很简单吧！你应该管得住自己吧
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 您这么说就不厚道了.... 行不行，您也亮亮家伙...
看您上面讨论的技巧、例证，都让人压一头，我看着替您揪心，呵呵。
光咋呼，有用么？
西西河讲道理的地方，您别急坏了自己，呵呵
看看奔驰，也不过如此
家园 Good point!
- 复 长春广本车祸照片
家园 前些天在网上看到一幅更可怕的，一辆广州本田（Accord）被撞后， 拦腰断为两节。
不过说实话，这些东西我不是很信。一两幅照片不能说明什么问题。美国这里，每款新车上市都要Pass一系列专门的测试，并且在今后的时间内，保险公司会不断的根据每次事故不停的调整某款车的Safty rating。这样的数据才更全面，更有说服力。
本田车在美国是声誉素著的，Accord, Civic安全性能都是同档次车中最好的。比我们习惯上以为的最安全汽车“Volvo”还要好。有点奇怪是吗？
这些信息都是公开的，上网几分钟就搞清楚了。比如autos.msn.com, edmunds.com
顺便提一下，我们以为SUV比Car更安全是吧？可实际上事故追踪数据表明“在撞车事故中，SUV中乘客的死亡率比Car要高5%。”
家园 你说的是广本杭州婚礼门事件吧？那个还不是撞的 是自个儿弄翻了摔的
家园 好像不是。我是在一个外国网站上看到的。你猜老外看了照片怎么说？ “中国的钢材怎么这样！”
好像没有人对Honda的质量产生动摇。
家园 这老外似乎逻辑不对啊！ 即便是中国的钢材可能质量奇差，当某个制造商选用这种质量可能奇差的中国钢材后，这质量可能奇差的中国钢材便成为这制造商终极产品的一部分了。那么这质量可能奇差的中国钢材就不能成为为这质量实际奇差的终极产品辩护的证据。象Honda这样的厂家一定有供应商认证程序的，选用有质量问题的原材料造成严重后果到底是谁的责任？很奇怪这位“老外”会说出这种话！
话说回来，即便这是中国钢材的问题，而且“好像没有人对Honda的质量产生动摇”，那么是否Honda区别对待不同地区的消费者呢？如果是，那么是否应该受到谴责呢？如果不是，那么怎么就会造成这么离奇少见的事故呢？这位“老外”的说法，似乎广州本田和Honda无关，似乎事故受害者因为买了中国制造，用中国钢材，在中国的公路上，所以与Honda无关，是这些中国人咎由自取！因为归根结底，这是中国人制造的钢材！
好一句先入为主的“中国的钢材怎么这样？”！我真脸红啊！不是为了中国的钢材是不是真的这样，而是为了这位“老外”的无耻和蛮横！
作者应用了这位“老外”的金玉良言想说明的是什么呢？作者得出的似是而非的结论根据又是什么呢？我不懂机械，我不懂汽车，可是我知道的足够了：
－出车祸能把车子撞成这样，罕见！
－这是Honda产品，不论他用什么地方生产的钢材！
除非您告诉我说这件事整个是个阴谋！我服！
我对Honda以及日本产品没有偏见，但对这这位老外极为反感，多说了两句！如果违反站规，咎由自取！谁让我用了汉字呢？中国的文字怎么这样！！
