主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
家园 微博的存在还是很有意义的 除了使那些官老爷们有所收敛外，还有很重要的一点就是媒体精英们，尤其是南方系诸君们再也无法把持舆论道德的高地，大众第一次如此即时性的参与到舆论中去。
当然，微博作为造谣机和传谣器也确实让人着恼。
家园 民众对高铁没信心吗? 看看出事故那条线重新开通后的上座率吧.
家园 北方群众一般比较惜命 今天去买8月初的D53,当时是抱着只剩下一等票的心理准备去的,结果到了车站就买到了二等,再一问售票员,还有五分之四的票没买呢,他也说:现在大家都惜命了.
家园 高铁事故后选择飞机旅行的民众大幅回升 接二连三的事故，民众有疑虑是正常的，而一些本来想要中国做铁路的国家会有疑虑也是正常的。
家园 你从哪里知道大幅回升的？牵强附会很老练吗。 家园 自己google，要是没法google,就别血口喷人 新华网转载齐鲁晚报消息
温州动车追尾事故的阴影还未散去，京沪高铁25日晚再次因供电故障晚点。这是京沪高铁开通三个多周来的第六次大面积延误。事件造成的负面影响远超出了其本身，众多潜在高铁旅客纷纷改乘飞机出行，一时间让北京、济南、上海三地间的机票价格如火箭发射，从四折的低位一直猛冲到八折以上的高点。26日上午，记者在济南火车站退票窗口了解到，暂时还没有担心动车安全而到此退票的旅客。但在高铁候车室，旅客讨论最热的话题就是动车组的安全和准点问题。乘坐G221去上海出差的卢女士告诉记者，自己是为体验高铁才提前一周买的票，平常习惯坐飞机。“心里现在疙疙瘩瘩的，不光担心高铁准不准点了，关键会不会再发故障？”卢女士的高铁体验之旅还未开始就被蒙上了阴影。
的确，连发的故障加上动车追尾事故的发生让乘客对高铁的信心受动摇，一些像卢女士这样的商务旅客放弃高铁改乘飞机，高铁客源因此大大流失。就在此时，运营京沪间航线的不少航空公司却趁机坐地起价，就在“7·23”事故发生后两小时，携程网、去哪网的京沪航线机票价格开始“火箭发射”，涨势之快、涨幅之高都令人咂舌。
记者26日查询了几大售票网站，京沪间航班票价两天内已经迅速涨至980元8.7折的高位，济南至北京航线本周内也达到了590元9.4折，并且格外标注了“票源不足”。此前这些航线随着京沪高铁的开通票价一度低至4折，但目前京沪济三地间的航线折扣五天内基本都在8折以上。“航空公司这不是‘趁火打劫’吗？铁路事故一出机票接着就涨，而且涨得很离谱。”经常在济沪航线来往的卢女士直言。
对于突然大幅涨价的问题，我省一航空公司营销部门的负责人回应道，“票价调节完全是市场行为，想坐的人多了票价自然就高。这是市场规律。此外，我们为提高京沪航线正点率和高铁抢客源，在相关机场都准备了备用飞机，一旦遇到前面航班大幅晚点就启用。资源的占用也导致了运行成本比以前有所增加，涨价也是正常的。”(记者 杨传忠 实习生 张肖艺)
家园 讲一下我知道的高铁故事 首先声明，我不是专业人士，所以技术问题不要问我；二我也不证明这个听来故事的真伪，我只保证我尽量还原当时听到这个故事的所有细节，而且不回答你们的疑问。
时间正好是一年前的样子，大概就是2010年6月份的一个晚上，我和一个朋友在喝茶，我问朋友最近在干什么，朋友说正接一个建高铁的活，他准备投200万，搭一股进去。我们这个地方，地下资金或者说民间资本比较活跃，大家如果还记得吴英这个人的话，她就是我们隔壁市的，当时主要在我们这个地方搞钱，虽然她被抓，不代表地下资金就停歇了。朋友自己有个圈子，由有钱的、有项目的、有信息的人组成。他维护这个圈子，成本不低，就烟来说，他们只抽软壳中华309，我自己烟酒不沾，很多这方面的信息都是朋友告诉的。软壳中华要80多一包，一天的烟钱就要300多，一年抽烟要十来万，加上应酬，吃饭，打牌，一年的花费十分可观。他的圈子有个人是做工程，接了个高铁的活，3000万的工程，接过来就变1500了，他自己本身大概就700的样子，好在我们这个地方，只要项目靠谱，钱倒不难找。我朋友知道这个情况后，准备投200进去。最终3000的高铁工程会以800-1000的价格完成，相当的水。
听完他的话，我的建议不掺和，风险极大而收益太小。最后朋友没有做，现在是他们村的村长了。
家园 依依舅舅的博文 http://blog.sina.com.cn/s/blog_859e26b20100w63s.html?tj=1
我同意并支持他的每一句诉求。不仅仅是这一个事件，国内的中产阶级在很多问题上，类似的诉求，越来越多，越来越强烈。中国政府如果不认真行动起来，做到公平公正公开地办事，亡党甚至亡国的日子会越来越近的。
和谐就是愚民的一个口号而已。民众并不愚蠢，只是大部分还没有愤怒到极点而已。