主题：闲聊 预测高铁前景 -- 子玉
家园 闲聊 预测高铁前景 闲聊，预测，高铁。
尘埃尚未落地，但是边界条件已经具备，可以预测了。
723事故调查将成为焦点。但是安陆生的初步分析以及随后紧急排查系统，已经为边界条件定下了拐点。
事故原因，究竟为何？
天灾？质量？管理？
一开始定调天灾。现在天灾说已经退出。质量为第一位，管理为第二位。
高铁问题上，两个思路：
1. 跨越思路
2. 减速思路
减速思路认为跨越是冒进，需要减速。不光是高铁行进速度，是指整个高铁动车建设速度。
现在的边界条件已经再一次明确了减速思路胜出。
客观上，723事故导致高铁出口已经失败。因此再强调速度已经没有意义。
包括救援中也是抢速度思路，估计都将受到批判。
闲聊，预测：不换思想就换人。
通宝推：游·鱼之乐,家园 铁道部的反击：很有意思的消息。 据火鸟台报道，动车延误，乘客大面积滞留。消息来源东方卫视毫无意外的痛批了tdb诸如不尊重知情权一类的p话。但此时发生此事，多少有些tdb示威的涵义。呵呵。
链接：http://news.ifeng.com/mainland/detail_2011_08/01/8096921_0.shtml
家园 大家只顾抓大放小忘了小人物一样可以打翻了天庭 大家只顾抓大放小忘了小人物一样可以打翻了天庭。在下不才给诸位换个思路，723事件完全是一个或者几个小人物不知出于什么原因故意惹下滔天大祸，直截了当说，前车司机故意造成事故（当然得和调度配合好），与体制，管理，技术等等绝无瓜葛。这点大当家们怕是心里有数但不敢明察----怕是恐怖事件呢！当然这只是猜测并无证据在手。笑谈！
家园 丢草， 小人物也不能没有证据胡乱污蔑！
家园 有没有谁科普一下，为什么跨越给撸下去了？ 而且撸得那么高调，其实撸下去有很多做法，说他健康啊，或者转个闲职什么的不难啊。
家园 这个很明显 就是要打新时代的刘青山张子善。是高调反腐。这个党课已经讲的很清楚了。
只是大批的网络舆论为刘辩护，推出什么能吏贪污功大于过的论调，为刘请命。
这也是盛接任后不断受到攻击的原因。我早就指出，类似于韦爷接手足协以后媒体围攻的情况。
只是足协没有撞车那样大的事故。而盛摊上了这一茬。
所以新手套历练啦。
- 复 这个很明显
家园 这个俺也看懂了 看阿宝跳得那么老高,估计他们的日子现在很不好过,难道是抓稻草?
吃相有点猴急了.
- 复 这个很明显
家园 明显个屁，明显个欲盖弥彰 - 复 这个很明显
家园 商榷一下 如果要杀鸡，其实未必轮到他，他这个级别，啥都不干混饭吃的刘青山肯定不止一个半个，随便找一个杀就行了。
高铁是中国一个十分高调而且成功，起码是表面成功的项目，给了国人很多信心，也给中国在海外挣了不少声誉，要做个打贪的例子，好像苏州那里掉两颗人头就够了，大不了上海深圳再掉几颗，够警醒了，不需要动高铁的人事。
如果高铁的功绩是真的，撸了刘，不仅是失去部分国内热血青年民心的问题，而是造成对高铁公众形象的质疑。神仙打架，动到了刘这里，有点失去大局观。但是如果上面真的是英明神武，而不是无的放矢的话，那么撸掉刘最大的可能不是因为他贪，而是他在高铁的所谓功绩有很多虚假之处，给日后造成了极大的隐忧，这个反而更加能够解释得过去。那么新上任的忙着降速，倒也顺理成章。如果单纯为了打贪，我要是新上任的，那么大把前人树，不乘凉才怪。
家园 咳~看来我这个CCH“极左”得出来说点话了~ 不然“左派”就在这回的大会战中宣布缺席了。
下面有位小河鱼的回贴很犀利，不是他提醒，我还以为只是我不吭声而已，不知道原来这次左派是全面缺席，到乌有一看，果然，普天盖地的薄二公子啊，根本就没有723啥事。
当然，我是代表不了左派发言的，不过就以我被某些河友定义为“极左”的身份来说说个人的一些观感吧。小河鱼也说到了，在中国嘛，左右的定义是很神奇的，自称的“左派”其实是中右，至于我这个被贴标签的“极左”嘛~大家就心里有数啦。
723动车事故以来，一直没说话，就在看那群魔乱舞，群情愤慨，五毛大战普世，而且首次由于比猪还蠢的队友铁道部而节节败退。看到“卧病在床11天”的影帝终于粉墨登场，我笑了，心想这事还真只能由他来摆平，他那个情深意切的贴心话语啊炉火纯青的影帝级演技，最合用在这场合了。果然，影帝一出手，谁与争锋？虽然有人讽刺他那个“卧病在床11天”的真伪，但很多人，就是吃温宝宝的那一套。在我看来，这么一场由铁道部应对不善而引发的危机，在影帝登台那一刻就宣告结束啦。
723动车事故，对于事故中的遇难者的家属，这无疑是天蹋下来的恶耗，这个伤痛恐怕久久难以磨灭，但是对其他人来说呢？铁道部，利益集团，普世派，五毛党，大旗派……以及卷入这场网络争论的酱油党，这是一场由意外事故而引起的火花四射短兵相接的明争暗斗，各个方面都在争夺或者维护着自己的利益，导火索是偶然的，但如此白热化的公开争斗是必然的。正如有人所说的，在京沪高铁小故障不断大面积晚点后，似乎大家都在等待着这么一场大事故，虽然最后出事故的是“动车”，不是真正的“高铁”，这已经无关紧要。
就事故本身，我以为并非真的像网络舆情反映的那样严重：高铁完蛋了，没有人坐啦，至少我不会再坐啦。事实是在出事动车线抢通后开出的第一班动车，照样有人坐，虽然不满座。也有报纸做调查说选择高铁出去旅游的人少啦，之前选择高铁和飞机是7：3，现在变成了3：7啦，但铁道部发布的消息却是高铁旅客人数并没有减少，相反是越来越多。而且，就在出事的那几天，广深高铁还试运行了。在我的感觉中，网上很多鼓躁虽然造成一时的舆论困境，却并不影响实际的执行。就好比当年反对瓜分国企声音够大了吧，阻止得了吗？
要知道很多时候，网络就是一个情绪的发泄地，微博尤其如此。连外媒都知道，新浪微博已经成为最大的谣言制造地。有人说，谣言不是止于智者，而是止于真相。但是他们需要的真是“真相”吗？不，他们需要的不过是“态度”，还有“利益”，他们接受的才是“真相”，不接受的全是“谎言”。
很多人面对此估计很无奈，但这就是“人”啊，不是“机器”啊，世界上不存在完全的理性人。
作为局中人的遇难者的家属其实大多远比看客们要理智冷静得多。在这个年代这个时刻，铁道部还想板起官老爷的面孔面对遇难者家属，这是最傻的，所受到的责难完全是活该的。站在这个角度上说，在此事的处理手法上找不到一丝一毫要为铁道部说话的理由。
这是我这个“极左”没有站出来说话的原因之一，真要说的话不是说，那是骂了，何时何刻都不能以那种态度对待群众。
不说话的原因之二，高铁的权力之争。高阻是哪边的人，影帝又是哪一方？跨越的案子是把影帝的秘书都扯进去了，现在这码事可不是张宏良最希望看到的蟹帝和影帝之争吗？你真以为张宏良是站在蟹帝这边的吗？左派要出来说什么啊，看狗咬狗才是正途。蟹帝不是一直鼓吹着“和谐”之道吗？最后在“和谐”出了事，叫着“不折腾”，最后被“折腾”一番，这正是给他的“和谐治国”之道的一巴掌。出了事后，高阻一直躲在后面，别忘了躲在更后面的还有蟹帝呢！
不好好想国家的前途命运，净想着卡位，各个要害部门塞自己的人，卡出问题来了吧。大炮在广东不争气，小小胡在内蒙也能出事，小强大事没影……蟹帝真太有识人之明了，团派一群废柴原型毕露。
影帝此次的事故发言，绵里藏针，句句带刺，是对蟹帝自上到下一群无能之徒的讽刺。蟹帝前面摘着三代表的桃子，现在来摘铁道部的桃子，桃子是这么好摘的吗？
有人或者会提出疑问，难道因为党争就不管南方系趁机塞的“私有化”私货了吗？南方系是迫不及待大提“私有化”了，恕不知在此事上，最不适合提的就是“铁道部私有化”这事了。为啥？人民群众是对铁道部有情绪啊，但有情绪不代表没理智啊。这次出的事是出在“安全”上，难道私有化就会更安全？人民群众就会没怨气？出了问题就容易找到责任者？有更多赔偿？
丰田汽车召回门，老板跑中国鞠躬来了，赔偿有没有？
南方系迫不及待大提“私有化”，何止是吃货难看，简直就当人民群众智商为零。
利益集团是对“铁道部”这块国有肥猪肉蠢蠢欲动，但要我说，真分了这块肥猪肉，大旗派体制派的帝国梦也不用做了，彻底完蛋了。何新建议一点不出奇啊，大家都知道铁路对中国这种陆上大国的军事战略意义，真私有化了你说铁道部还能有啥军事秘密可言。要走帝国之路，铁路就私有化不了，分猪肉也分不了。
所以，对南方系迫不及待大提“私有化”这种表现，我也没有什么好说的。对于跨越这人，也没什么好说的，人说跨越贡献大啊，那刘青山张子善贡献大不大啊？
既然没有什么好说的，所以不说为好，以上就是723事故我一直没有发表意见的原因。没想到的是我这个CCH“极左”不说话，原来连乌有也不吭声啊。
通宝推：日月光,朱红明,海峰,威武,天雷地火,无事忙,戴口罩的画眉,大厨,棋人鲁大耍,住在乡下,本因坊幻庵,