主题：顶风挺一下盛高阻(1) -- 达雅
家园 醒醒吧，天亮啦！ 家园 这几篇文章有点牵强 说高铁威胁大飞机只能是臆测。不要求直接证据了，间接证据好像也没有。说了半天都是你在猜。
中国大飞机有个很迫切的需要是军用运输机，但这一部分不可能受高铁影响。商用的按你说高铁nb了会卖不出去，可是说句难听的，没高铁你看他能搞起来不。
现在的运力，远没有达到供大于求。很多航空枢纽的运量每年增长都很快。商用大飞机要是出来了，质量经得起考验，自然不会愁销路。
高铁和大飞机，就技术来讲并不冲突，产业上只要健康发展也不是你死我活的关系。
为了降低风险适当控制建设速度是可以的，但是为了保护某些工业发展人为抑制另一项很有希望的工业发展是很愚蠢的。还不提铁路系统上上下下那么多人辛苦干活的结果被硬生生压制下去在人心士气上的损失。
民航有民航的利益，从这个角度给高铁下绊子有可能，至于还提高到什么国家战略高铁必须服从大飞机的高度……我看你胡说八道欲也满足了，赶紧洗洗睡吧。
家园 少进口几架飞机不就有市场了？ 犯得着为了没谱的大飞机先干掉搞好的高铁？大棋不是这么下的。
家园 高铁和大飞机根本就不冲突，大飞机是737山寨版，航程上 航程上和高铁是互补的。
你说高铁和动车阻碍了新舟60还差不多。
家园 顶风挺一下盛高阻(5) <五>
高阻这个铁道部长,不是代表铁道部利益的,而是代表中央来整肃铁道部的.搞清楚这一点,是理解高阻上任后各种举动的关键.
高阻最为人诟病的,是把350的设计改回250去.河里很多人骂他鼠目寸光,为了区区3%就放弃长远的提速空间.这种评论的基点,是假设高阻屁股坐在铁道部一边,结果就是搞错了因果.高阻的目的决不是为了那3%, 他的目的是要以一种工程上不可逆的方式把速度降回250去,保证就是再出一个跨越部长,也没法提速.为了这个目的,别说节省3%,就是增加造价23%,也是要干的,中央决不能容忍高铁再擅自提速了.
同样的,高阻上任后很少下基层.这是因为他的利益和基层相抵触,下基层不会有好果子吃,搞不好还被羞辱划不来.而他把精力主要花在人事上,也是他完成任务的需要.他必须先把刘跨越的死党都哗啦掉,才有可能执行中央的路线.刘跨越的路线是得到了铁道部上下人心的,连忘情这样的基层干部,也没受过跨越什么恩惠,都担着风险给跨越鸣不平,高层的跨越死党就不要说了.跨越搞划线站队安插亲信肯定也是不含糊的,一夜之间路局调整,要说完全是工作需要没有安插亲信的因素,鬼都不信.这种局面下,换你是高阻,你能不把主要精力放在人事调整上,"不换思想就换人"么?而且,就算换人,换谁也是个麻烦事,你不能撤掉一个跨越死党换一个更死党的上来吧.
高阻是中央整肃铁道部的直接执行者.但是中央的整肃,绝不仅仅就这一个执行者.不久前723事故新调查组,居然没有铁道部官员.这在技术上是荒谬的,因为剥夺了铁道部为自身辩护的机会;但是这在政治上是合理的,它对铁道部发出了明确的信号:"接受整肃,不许回嘴!"
家园 723事故新调查组,没有铁道部官员.是相当荒谬的 这恐怕是西方思潮反复忽悠后无意识的残留，基本上和三权分立一个调调。说是无意识，恐怕作为者自己还没有意识到。
这类人，基本上都有钦差大臣情结，以及高贵的监督者情结。他们是不会挽起袖子下田和大家一起插秧、劳作和收获的。
家园 说得不是全无道理，不过也没见多少挺盛高阻的文字 标题比较坑爹
家园 你直接写中南海特工暗中制造了723事故得了 实名丢草
家园 到了第五集才把话挑明. 这个角度真实,可信.虽然可恨,但是比这可恨的事这些年也没少过了.
唉.
家园 提一个不同意见 其实在基层，骂跨越是主流，高阻如果想收买人心，完全应该去基层。
基层和河里不一样，基层被跨越压榨得太紧了，以至于根本没机会下河，呵呵
从眼下看来，高阻也就是打打酱油，真要收拾局面，那小强该派个年轻点的来
现在这局面乱的，说不清啊，也许跨越也有平反之日呢？
- 复 提一个不同意见
家园 这里有几个问题 第一,基层骂跨越的,在高铁速度问题上仍然可能和跨越一致对外;
第二,如果中层干部是跨越党,哪怕下面干部职工只有5%是跨越党,他也可以找一个出来,让这个人给高阻难看;
第三,高阻如果没有必要的资源,下基层也收买不到人心.
- 复 这里有几个问题
家园 反过来想一下 如果中央决定定向反腐在先，必然涉及到谁来接跨越这个专业性相当强的位子。高阻有深厚的铁路背景（从其参加工作一直做到51岁为铁道部副部长），又与跨越明显不在一个圈内（跨越02年始任党组书记，03年部长），当然有其优势。虽然高阻自己不见得愿意（从其上任后极其低调，甚至有打酱油之嫌就可以看出），但实在也没有更好的人选，只能乱点鸳鸯了。
因此，定向反腐是主因，高阻因年龄问题，只能是个过渡。一两年后，跨越人马清洗得差不多了，高阻就可以让贤给年轻一点儿的，有冲劲的人了。
我同意你高阻是来搞政治的，但其搞政治的首因是要拿下跨越，而非降速。否则，真该派个比跨越更强硬、更高调、更会宣传、更加疯狂的来，而且一来就要把降速作为主线来宣传，来造势，当然，也不至于象723后这么混乱不堪、疲于应付了。