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主题:再说运十, 及航空工业基础的产生 -- az09

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    • 家园 先花再宝推,学工的人都知道,每一次成长的背后都是血和泪水

      不起码砸一次手指头,你就永远学不会抡大锤,而坐在办公室里,你永远不知道零件被一个生手和一个熟手抡大锤砸过以后的区别。

      大飞机即使是“钓鱼工程”,又是锻炼技术工人、设计人员、工程人员以及统筹规划人员的千古难逢的好机会,中国现代工业从无到有,进而突飞猛进,产生了一大批有经验的熟练工程师和技术工人,根本原因不就是“自力更生”这四个字吗?

    • 家园 作为一个民航系统出来前航材供应部门的,我支持您!

      您说的太对了,跟我的感受完全是一样的!

      积累太重要了,不怕慢就怕站,一旦停止拆了摊子把技术人员打散,就完全废了武功啊!

    • 家园 你说了半天,还是没说清楚运十为什么下马。

        第一个可以肯定的是:运十本身在当时的航空市场上没有竞争力,不靠国家的量补贴,航空公司不可能自已贴老本来飞。

        运十继续下去,对提高中国的基础工业和技术水平当然当然很有好处,这谁也不否认。但按当时的情况如果不做脱胎换骨的大改,运十不可能在航空市场上赚钱。继续下去也只能做科研和一些小范围不计成本的运用,这都要大量地向里贴钱。

        而当时的实际情况正是缺钱。

        当时因为缺钱,不光大量的军工企业没有部队订货,除少数重点中的重点以外停掉了大量的军工项目,在民用市场中挣扎。就是民用工业也停掉了不少。仅我所知南京的扬子石化,上海的金山(也许名字有误)二期工程都搞了一半停下来,后来经济好转了才又恢复。

      • 家园 老大啊,再缺钱还能比两弹一星的时候更缺钱吗

        老大哥心地宅厚,替邓路线说话,这个地方用的不甚妥切。

        谁没有难处,因为有难处犯的错误也就正确了吗?

        • 家园 那要花多大的代价

          两弹一星是1964年成功的,看看三年困难时期就知道了

        • 家园 "两弹一星"是一大赌,响了万事大吉,没响回头再想别的辙吧

          但飞机是造来用的,运十即使试验上天了,能不能用,什么时候能用,用起来与其他能买来的飞机相比经济么安全么,全是问号。

        • 家园 不要拿两弹一星来给运十辩护

          关键一点,定位不同。

          两弹一星作为尖端武器,只能自己研发。

          运十是作为民航客机研制的,就面临市场竞争的问题。

          实际上,运十的市场竞争力为零,别说和波音空客比,就是和运八比都没有什么优势。所以,失败是必然的。这是一个从开始就错误到底的决策。

        • 家园 两弹一星是重中之重。

            就这样,困难时期也差点停下来。

            运十的错误是下马后没把技术队伍维持好,不是下马。即使维持了队伍,经济好转后也只能是把运十大改或另起炉灶,否则除了军队能少量运用外在民航没有出路。另一个错误是在经济好转后重新搞大飞机搞的太晚了,与麦道合作搞组装只能学到点皮毛,那些钱应该用在自己设计新的大飞机上。

            就是到现在,没有国产大飞机对民航也不是什么了不起的大问题,国际上自己造不了大飞机的国家又活得很滋润的国家多得是。最大的问题在军用,中国搞大飞机应该把大运放在大客前面。

            至于邓路线,根本不需要我说话,我说了也没用。不可否认的是邓路线以后老百姓的生活水平都有了大幅提高,这是最大的功绩也是主线,这是谁也没法否认的。虽然贫富差距被拉的过大,但谁能保证制定一条路线一点错误也不会出?邓从来也没说他制定的路线谁了不能改,TG从建党到现在一直都在不断改进中。现在最大的问题是出现新的负面问题后改得太慢,不过也还在不断地改进。

          • 家园 国内搞大运90年代就开始了

            你去“空军世界”这个网站看看,那里面有国产大运 运-20的详细介绍

            “早在1993年,西飞开始了大型运输机的前期论证,先后投入了30亿元进行准备。1997年,西飞公司向军方提出研制大型军用运输机的方案。2001年,西飞公司提出建设新西飞的战略规划,即以形成200吨级大型飞机研制生产能力为目标,大幅提升航空制造技术和加工能力,实现从100吨级到200吨级飞机研制生产的重大跨越。”

            tg不是一些人说的那么不堪,什么只知道买外国飞机啦,90年代国内财政根本不富裕,可是搞大运前期论证就是几十亿,国家的决心还是很大的。

            至于运十么,那玩意根本就是大客,和大运的使用环境,技术要求都是不一样的,虽然理论上说很多技术通用,但是美国毛子搞大客大运都是各搞各的,运十就算不停,对大运的贡献能有多少?而且最要命的是要保它,别的项目在资金上就会受影响。

            80-90年代,国内搞的飞机项目,歼七完全国产化,歼八2,飞豹,歼十,运七运八最后定型,海豚直升机国产化,这些都是最后搞成的项目,都需要花钱的。有人觉得钱不是问题,那你就看看80年代初的财政收入全国才多少,79年全国财政收入也就1000亿出头的样子,光打一场自卫反击战就花了60亿,还不说那几年知识青年大批返城,安排工作,这需要政府花钱的。

            80年代搞百万大裁军,退伍军人的安置国家难道不要花钱?

            • 家园 前期论证花三十亿,这个数字不可信。

                不过飞机公司即使没有正式国家指令也会有预研,至少要知道自己可能能干什么。

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