主题：中国将2.8万亿元地方债转为一般公司类贷款，求解读 -- talanet
- 复 ...
家园 google收购moto是为了专利， 或者完整的移动生态系统吧？
- 复 ...
家园 抱团过冬未必 去年下半年至今年以来,美国IT行业招人招疯了,无论大小公司都在抢人,只要是能干活的,找工都能挑公司,现在是大小公司经常招不到人,手握大量现金的互联网公司都在大肆扩张,大概因为这个行业是经济龙头的原因,所以类似的并购还会继续,这是为了低位扩张,不是抱团过冬.
- 复 抱团过冬未必
家园 【原创】美国Tech jobs市场介绍及应聘方法 招聘市场情况介绍:
http://latimesblogs.latimes.com/technology/2011/03/high-tech-industry-on-hiring-binge-in-california-google-facebook-and-zynga-lead-the-pack.html
H1B
http://www.usatoday.com/tech/news/2011-04-20-tech-jobs-booming.htm
留美工作方法:
美國工作簽證 H1B 要找提供H1B的职位
H1B转绿卡详解:
http://en.wikipedia.org/wiki/H-1B_visa
综述:Programmer为例,大公司起点8万美金以上,小公司起点4万5,如在美国本土读相关专业可在毕业前找工,由学生身份直接转H1B,如果在美国境外发resume得到回应的机会比较少,最好想办法人在境内,有人试过用旅游签证入美,在合法停留N个月内面试成功直接转H1B. 小公司面试成功率和速度优于大公司,但钱少,且在拿到绿卡可以自由跳槽前被困N年.
找工作网站:
大公司:其公司网站
小公司:招聘网站,如Craigslist.com,Dice.com
关键词(Tags): #美国 工作 应聘 招聘， - 复 抱团过冬未必
家园 真是让人流口水啊，IT行业现在这么热？ 以前一直都说IT是服务业，所以我想IT应该只是建立在其它行业繁荣的基础上多吃点肉而已，但是现在美国IT居然这么热？它的基础从哪里来，仅仅是移动产业推动的吗？不过还是有可能的，因为现在移动业的发展堪比当年PC的普及。
- 复 ...
家园 印度难道也要因为失业搞事情？ 只知道我们公司最近可能要在印度有些动作，难道是火上浇油？
- -- 系统屏蔽 --。
家园 当年大萧条，如今大崩溃。 该来的总会来。
- 复 ...
家园 HP要去掉PC部门 WEBOS也止损砍掉
很明显企业高层的精简收缩共识已经达成
- 复 ...
家园 葡大最近总是在透露将来形势会很严峻。很好奇：1、会严峻到 什么地步？2、那方面会这么严峻。能透露的就说说，不行的算啦。
家园 ... del
- 复 ...
家园 三种高铁模式的失败是不可避免的 （1）完全整车进口 （2）自主开发中华之星 （3）依赖关键部件进口组装-改造的”自主的“高铁。
在（1）和（2）都做不到的情况下，搞个四不像的（3）。结果是集成了（1）的高价和（2）的不可靠性。
负债2万亿的铁道部5年才盈利17个亿，“这样的资产在现代工商社会被认为是鸡肋般的累赘。三种形式的高铁模式最后都是一个黑洞无底洞。根本不能拉动经济，不符合中国国情。
家园 今后解决了零部件问题，第三条路也就通了吧？ 家园 如果关键零部件自制过关，就是第二条路了 也就意味着基础工业已经完善。
与其进口零件组装万国牌，不如打好基础。
磨刀不误砍柴工。
家园 这轮引进还是有收获的 不过说起来中国还真是个喜欢大跃进的民族啊。农业、钢铁、房地产、高铁都玩过
财新《新世纪》记者采访的多名技术专家亦证实，中国确实从技术引进中学到了不少先进的制造工艺，按照外方提供的图纸能够造出车来。“最突出的就是焊接，我们焊接的精度有了很大提升。以前火车的速度不高，功率也小，对焊接要求不高。”前述机车制造企业的副总工程师介绍说，“制造工艺的技术是看得见、摸得着的，也容易学——外国人提供了图纸嘛。而且协议规定外方必须能让我们把车做出来，并且确保时速300公里以内是安全的。”
但一些看不见的、摸不着的设计原理和思路，就不在技术转让的范围了。这位副总工向财新《新世纪》记者出示了一份与阿尔斯通签署的大功率交流传动电力机车采购和技术引进合同，厚达数百页，其中所列的技术资料被解释为“与机车的设计、组装、检验、试验、试运行、操作、维修以及部分检修配件制造等有关的技术指标、规格、图纸和文件”。
“就好像人家卖彩电给你，给了你一本有电路图和各部件尺寸的说明书，你都可以照猫画虎做出来，但他们不可能提及设计思路。实际上你并没有真正学会，一旦环境有所变化，该怎么修改，为什么要这样改，哪些东西必须要改，哪些可以不改，如果不搞清楚的话，你还是不能说你完全掌握了这项技术。”副总工表示。
“自主创新，关键在于那些看不见摸不着的缄默知识的积累和获得。”北京大学政府管理学院路风教授说。一位参与了动车引进工作的技术工程师对此深有体会：“以转向架技术为例，比如参数和性能设计方法，参数灵敏度分析和性能的稳定性分析等，结构可靠性的设计方法、检验标准和相关材料疲劳特性数据库等等，这些看似最基础的东西，但却是最关键的，我们都没有通过引进获得。”结果是，中国经过几年的消化，可以按照外方图纸生产转向架、电机、变压器，用外方的核心零部件组装变流器和自动控制系统，但却不知道头型的设计依据、原理，不知道加宽车体有没有风险，得不到车体的原始设计计算书，得不到转向架的关键参数和升级改进方法，也得不到电机和变压器的电磁场、热场、力场的计算机多维协同仿真技术。前述工程师感叹说：“我们能做的只是改变油漆方案，更换座椅板凳，搞搞室内装修。”
- 复 ...
家园 这篇文章指向性太强了，而且数据不知道怎么来的。 “当下中国高速公路网的平均月通车量不到50万辆”这句话要不是表述错了，那这数据也太不靠谱了。