主题：【原创】交通系统构想 -- 曾自洲
家园 很有启发，我建议修小高架电摩专用车道 快递公司其实有些象了。干线派大车，快递员背着包用电动摩托车钻进小区。
我一直觉得电动摩托车是好东西。比电动汽车效率高，虽然电池可能低效，但它也不要运重重的车体，来回多次，能省出好多能源。
南昌满城都是，行动很方便。在不大的城市，把电摩上升到最高优先级，交通容量就很大了。
你说的大城市，电摩不够跑的，速度不够，有时太远。我看可以开发出超级电动摩托车，电池与动力系统整整好，时速弄它个80-100公里。然后在现有的二三四环干线上，再来小高架一下，架出专门的电摩车道。两个方向各一条，只准够速度的超级电摩在上面跑。现有的路面其实上面空间很大，要利用起来。
这种小高架，不是那种整条路盖住的高架线，而是在路的一边弄一排小柱子，就能支起一小条。这一小条不够小汽车开的，但电摩并排三四个也不成问题。电摩从小区出来，就找路上小高架，开到80公里奔到目的地，最多也就半小时。
电摩多了，在路口就会对撞。小高架系统一碰到路口，就分出几层来，完全不要红绿灯，保证绝对畅通。有车坏了，立刻拖到边上的洞里放着，不准堵路，半夜才准清出来。车主顺杆从小高架上爬下来。
由于小高架的路面窄，建起来很灵活，可能可以在现有的路面基础上，弄出一个独立的小高架世界。一条小高架，一秒过三个车，一小时能过一万个车。如果是那种特别重要的干线，电摩通量巨大，但它本身路面也宽，那就建多层，每层宽度增加。这样能一小时过10万个车，再怎么也够了。
家园 GM走在政委的前面 GM POD 世博会上展出过。
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 政委你调皮了 车主顺杆从小高架上爬下来。家园 电动摩托速度高了非常不安全。 所以我觉得在高速情况下要用大系统控制，而不是小车自行控制。
如果技术上可以实现我描述的系统，在昆山这种地方特别容易实现。
一开始只要在这种小城市的新城区里弄一个实验田，P+R的地方也好找，新旧系统的接口好解决。一旦实验成功，系统安全有保证，那么就在小城市最堵车的地方推行。如果堵车问题可以解决，那么甜头就有了，后面推广起来就容易了。
而且这个体系真的可以实现高效率的话，其实不是特别需要高架，平面就可以，这样建设成本，维护成本都大大降低。
以后城际交通靠高铁或飞机，出站都是这种车，可以租的，站边建一个大停车场，这种车小，停一万辆也不占多少地方。中国的城市效率会提高很多。
家园 大方向感觉没错 就是细节有点科幻
先要看看有没有技术问题目前还没解决
然后技术规范定下来
这个级别的道路改造恐怕要几十年
家园 好主意，关键是控制系统，车载的和外部的，好像现在达不到 家园 这东西应该先从个人系统入手。 个人系统的动力系统，控制系统，是两轮的，还是四轮的，在干线上驱动方式是什么，怎么转换，怎么变道。
然后再是弄干线控制系统。
找一个中小城市试一试，个人系统一开始可以政府补贴一些。弄几个成功的城市，后面铺开就容易多了。估计成功的城市会比较容易吸引投资，毕竟不堵车的自驾车世界是很诱惑人的。
这东西要是成功了，北京就是800万辆车，也不会怎么堵车的。