主题：【原创】中国汽车自主品牌的冬天到了吗？ -- 波波粥

记得是07年底（？） 还真有这样的标题占据了中国汽车报

当时就点名了 动力总成 底盘系统 自主工设 三大板块全面落后

换个IN点的说法 CPU 主板 显卡全面委外+代工

差距是否拉大了 整车性能和行驶性能的兄弟自然有话说

不过逆向和主观评测同事的话 老大能听进去多少 当年反正喽啰如我都不听的

正统合资不介入低端的原因 行内人都能从自己的专业角度来解读

类比IBM认为workstation跟thinkpad'不赚钱'一样 联想可是当宝贝来收

其实合资自主能干成怎么样或者算不算自主 主机厂内部自己都有争议 而且这个玩意儿 说不定还能歪打正着吧

中国汽车自主品牌的寒冬到了吗--至少根据历史数据看 现在还不算寒冬。。。。。。

而应该说是灯下黑的时代过了，现在欧美汽车市场不景气，中国汽车市场爆发性增长，欧美公司注意力转向中国是时间问题，而且这个时间已经是过去时了。过去中国汽车有点成长空间，是因为没人对中国市场太认真，没人认真在和中国品牌竞争。

但是老虎来了，就是寒冬吗？不见得。森林大得很，老虎有老虎的活法，小白兔有小白兔的活法，更何况在工业世界里，物种进化快得很，说不定哪一天，小白兔就自说自话长成新的老虎了。

中国汽车的问题不在于竞争或者市场，而在于投机取巧、圈钱，缺乏的是认真和持之以恒。中国这些年发展速度太快了，以至于人们“顺理成章”地认为一切都应该一蹴而就。看看我们自己吧，从小学到博士毕业（如果读了那么久的话），需要多少年？拿到博士了，真能干多少事？中国汽车的起点也就相当于小学程度，而欧美主要汽车公司的程度相当于行业里炸药奖的程度，不要一比就自怨自艾，但切记好高骛远、急功近利。踏实地去走路，不经意一抬头时，会欣喜地发现又走了好多了；不断地盯着炸药奖看而忘记脚下的步子，这才会越看越丧气，因为力气都花在看而不是走上。

现代是一个很好的例子。起步维艰不去说他，80年代打进美国市场，钻了一个空子。那个时代美国经济好，老百姓钱多，对未来毫无忧虑，心态好，风险承受能力高，有便宜的韩国车就买。结果现代的质量一塌糊涂，90年代惨淡了10年。但现代发奋图强，在质量然后在款式上赶上了日本同行，如今已经没有人小瞧现代（还有起亚），只有心有余悸的人们才对现代还有抵触。另一个例子是三星，80-90年代的时候，最多也就是me too产品。现在三星在技术和质量上超过索尼，三星LCD电视机压倒了索尼和夏普，等离子体索性被打出了市场。现在三星电视机在价位上超过了索尼，已经不是廉价替代品了。