主题：【整理】美国人是怎样设计齿轮箱的？（来源：中国机械社区） -- 乾道学派

老兄，这是您的原话呵！明明在说交流电机的设计嘛！现在又扯上交流电机的“技术”了，还要是“当代”的。这“技术”和“设计”是一回事么？此其一。

其二，就算那个“中国一流”的“他”，“谈的是当代的交流电机技术”。我只请教：在 “当代”的交流电机设计过程中，您那个甚么“压频比”，是哪项国标，或哪项部标的规范？指教一二好吗？

在下浅陋，只知道产品设计要保证产品能够承受所需经历的各种极限条件，同时保证在合理使用过程中，达到必要的性能要求。交流电机设计也不外如此。不知道“当代”和“当代”之前有甚么不同？

比如有一堆货，需要在指定时间内，用马车从甲地运到乙地。你可以选一条较长，但较平坦的路，让马跑快点；也可以选一条较崎岖的捷径，让马少跑点路。然后，你要选一匹力量和速度足够胜任的马来拉。这路怎样选，马怎样跑，是由车把式，还是马来决定？

回到交流电机的设计（您别额外扯上变频调速驱动器！），在下只知道要保证标的电机能够承受您那个“当代技术”要求的极限电压和极限频率；并且在设计寿命中，额定条件下的各项性能指标，能够达到要求。至于您买了电机，怎样玩法，随您高兴，又关电机设计者甚么事？

实际上，交流电机玩了这末多年，绝大部分产品早都系列化了。你想玩VVVF，确定了压频比范围，选定个型号就得了，没人会问那个电机是不是“当代”设计的。