主题：这车祸太惨了，坑爹的尼桑 -- 弦音醉舸
- 复 理智看待各种车系
家园 因为理性所以远离 对日本没有偏见——地震前唯一一个想要自己掏钱去的外国就是日本。
但是日本车？有多远滚多远。
- 复 理智看待各种车系
家园 呵呵，理性看待日本车？ 日本车在国外销售的车系安装有合格的防撞钢梁。
但在国内销售就换成泡沫，尾部甚至连泡沫都舍不得安装。
一直搞不懂，买日本车，韩国车的国人为何如此不在乎自己的生命，不在乎妻儿的性命，真打算白发人送黑发人。
现在看到楼上的要大家理性看待日本车，呵呵。理解了。。。
可以想象，如果泡沫日本车出现在欧洲销售，北美销售。会引发怎样的风暴。
可惜，TG选择睁只眼闭只眼。结果创造了国内发生车祸死亡率最高的记录。
记住吧，我们国家车祸死亡率排世界首位啊。很光荣么？很荣耀么？
对于还健康活着的你，我看到的仅是一张张血淋淋的图片，但有谁知道每张图片背后那一幕幕生离死别的故事？
呵呵，大家还是听从楼上的观点理性看待日本车吧。。
家园 日本国内的车没有后防撞钢梁的 因为日本没有相关的后部冲撞法规，欧洲、美国和国内都是有的，小日本的设计思想就是轻量化，没法规要求的就不对应
家园 我见过美国的日本车泡沫塑料的 bummer裂了，露出里边的泡沫塑料
还见过写着一汽丰田的考罗拉
家园 美国车也不少 ebay上查查foam bumper absorber，
好象是标配啊，连94年的mustang都用那个
家园 国内要有MythBusters这样的节目就好了 找一堆国产车，日本车，美国车，然后玩碰碰车...然后直接看结果。
家园 大家应该好好享受车生活。 安全措施归安全措施，安全保护效果归安全保护效果。
实际“被动”安全性需要看的不是装备列表，而是碰撞的效果。车辆事故的实际破坏的情况。
坦克也是有罩门的，何况是辆轿车。坦克有坦克的安全使用方法，轿车有轿车的安全使用方法。如果普通车辆设计考虑到了任何级别的破坏力度和几乎全部的破坏方法，那么这辆轿车就是神车了。神车一般在日常生活中见不到的。
日本人守规矩，所以，日本设计师默认日本车可以用心求安全，被动安全事故几率低。德国车有可能在无限制的公路上奔跑，于是直线加速碰撞和翻滚造成的事故是德国工程师需要考虑的问题。于是，大众有了空腔注蜡、硼钢A柱、激光焊接。而日本人卖到美国的车变成了由美国设计师设计的，好多买日本车的朋友不也是考虑是不是美版的XXX么。
所以，大家买了什么车，就要根据车辆的实际安全级别小心驾驶，充分享受自己劳动成果换来的美好生活，尽量避免各类事故，继续在河里快乐的争论才是王道。
家园 日本人守规矩，那日本销售泡沫车么？ 在日本的车主也否也在使用泡沫车?如果在日本也销售泡沫车，能否提供些信息。谢谢。。。
家园 E60 5系前保险杠里也有泡沫填充。 家园 这个请举证 我就开E61 哪来的泡沫 泡沫多少 用来隔音隔热的泡沫和偷工减料的泡沫还不一样呢
我就从心眼里不喜欢日本人 不喜欢日本车 你们吵吵半天也没用 谁喜欢谁买 钱是你自己的
除了不想送钱给日本人以外 驾驶体验是个大原因 我花一样的钱宁可去买旧一点的莲花宝马什么的也不想买日本韩国车 当然了国内选择有限我这么说也有点偏激 但是现在国产车这么多选择还抱着日韩车不放就没什么道理了 明明发动机烂 转向不准 内饰全是塑料感 也不好看
谈油耗 日本车也没什么优势啊 其实就是个便宜呗 你们就别找理由了
家园 有，保险杠是泡沫的车很普遍，哪儿都有。 对全承载车身来说，保险杠用处的确不大。日系欧系的车都有泡沫保险杠。