主题：这车祸太惨了，坑爹的尼桑 -- 弦音醉舸
家园 支持你，“看起来结实”并不代表真的结实 一个例子，比如很多越野车的前面有保险杠。这是我的车子用的保险杠
外链图片需谨慎，可能会被源头改这是全金属的，当时安装还费了点功夫，主要是举着太沉。
但是这个保险杠有多大作用呢？答案是几乎没有。当越野的时候，这东西只能对付点灌木之类的（对于灌木，没有保险杠也一样），碰到大一点的树和石头，很容易变形。而且这保险杠对于行人其实不安全，如果发生碰撞的话（据说香港就禁止使用这类保险杠？）。如果你不是警车的冲角，保险杠在碰撞中几乎没有用，特别是高速碰撞中。这玩意主要是eye candy，让车看起来更拉风的，当然也更废油...漂亮不是没成本的，女人这样，车也一样...
很多东西不是看起来雄壮结实就管用，而有时候设计成易变形也是有理由的（保护行人，吸收能量）。车重和经济性是一对矛盾，解决之道是用科学方法，而不是蛮力。我家里没有一辆日本车，但是我相信无论美国车日本车德国车，都是科学和工艺设计的结晶。
判断某种车是否安全，目前最可靠的办法还是看统计数据，这比展示一两个案例的图片更加具有普遍性。（时速200公里撞路墩，肯定是路墩胜）。即便统计数据也要小心。统计数据可以做到样本尽量大（我觉得IIHS之类的报告都是以百万路上车为单位的），但是也有无法排除的误差。某些车子驾驶员习惯不一样（Nissan 350Z和Toyota Sienna的驾驶员显然不同），这个因素往往为单纯的车祸统计数据忽略。
总而言之，应该尽量客观理性地分析车子安全性，而不是意气用事。如何使用数据、逻辑和结论是大学问。其实何止车子，河里其他问题的讨论也一样。如果又进一步把问题扯到什么爱国主义上去，我只能无语了。
通宝推：何求,家园 您这个用来看的保险杠，和正经保命的防撞梁怎么能混为一谈呢 家园 如果全金属的溃缩设计都不行，那塑料就是个模型了 塑料起的作用就是个样子，撞起来什么作用都木有。泡沫填充不填充都一样，那点泡沫能起到什么作用。
家园 但是统计数值无法回答人的问题！ 不少事故与人的关系比车大！
家园 这是对统计数据的误读，人不犯错当然没事，但是这和车没关系 你要一辆安全的车，就是为了在人犯错的时候减小损失……毕竟，就算你不犯错，别人犯错也能要你的命。
英菲尼迪能够断派力奥一家的性命，你让他换个宾利试试，看看死的是谁！
家园 这样的保险杠应该很放擦蹭吧 大车进出车库，有这样的保险杠应该可以避免很多磕磕碰碰吧。
家园 这是个有意思的问题 装了保险杠以后其实车的尺寸增加了，也增加了剐蹭的风险。而保险杠能够覆盖的范围很有限。最容易发生剐蹭的是去越野。真正的越野车，要么干脆不在乎外部，要么是全方位的铁架子。
家园 和你观点不同 防撞钢梁材质一般是钢材，
后来有厚道的车商改为铝合金材质，
现在日韩车商已经大量使用泡沫材质代替。（仅限中国大陆地区销售）
“科技以人为本”这句话的内涵在目前的中国已经看不到了，更多体现的是“科技以赚钱为本”。
家园 不能一棍子打死所有鬼子车啊！ 国内大多数日本车都是国产的。二来军警一般选用日本越野车。