主题：美国扶持光伏失利，光伏产业TG真的要逆天吗！ -- 辛酉
家园 这样吧，5年35%。100通宝赌注。 至于为什么选这个你认为绝对能够达到的大陆销量只是让你认识到，汽车工业竞争是非常激烈的。
家园 去年车市自主品牌的占有率可是下滑了快2个点啊。 去年车市自主品牌的占有率可是下滑了快2个点啊,要不然今年政府采购也不会全部用国产车了。
家园 先别急，给你们两个提供点数据 2011年啥情况呢：
据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8％，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5％，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点；商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。2011年，自主品牌乘用车销售611.22万辆，同比下降2.6%，占乘用车销售市场的42.2％，市场份额同比下降3.4个百分点。其中，自主品牌轿车销售294.64万辆，占轿车市场的29.1%，市场份额同比下降1.8个百分点。商用车400万的产量里，自主品牌据说已经多年超过90％以上，我找不到2011年的相关统计，估计是由于自主品牌占比例太高，统计这个已经没啥意义了，就算是360万吧。加上自主品牌乘用车的610万，一共是970万，就是说自主品牌已经超过汽车总产量1840万的一半了。
乘用车惨点，自主品牌占乘用车市场的42.2％。
轿车更惨，自主品牌轿车占轿车市场的29.1%。
所以你们开赌，赌哪项很重要哦。。。
家园 请给出出处，谢谢。我也大致网算了一下，和这个数据不同啊。 家园 工信部 商用车的份额见这里
我国商用车市场自主品牌产品占主导地位，产销量占90%以上- 复 工信部
家园 谢。另外国内十大汽车厂商里面，哪些是自主？ 在那些不是自主的厂商中，是否也有自主的品牌？
家园 具体分析一下哈 2011年十大汽车企业：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、长城和江淮
后四个不用说了，广汽的自主品牌跟没有没啥区别。
上汽自主品牌轿车就是买的英国罗孚嘛，挣扎着活着，不过上汽有上汽通用五菱50.1%股份，五菱的微型客车能拉人又能拉货，富裕起来的农民可喜欢了，销量100多万辆，不要脸的通用非把这牌子划在自己名下，这才超过丰田重回全球第一
长安汽车号称自主品牌销量第一，主要也是靠微车微客，长安本来微车微客就很牛，中航为了给沈飞开发四代机筹款，把哈飞昌河都卖给长安了，长安的微车微客优势就更明显了。
剩下的呢，解放东风还有北汽福田卡车都是自主品牌的
北汽自主品牌轿车是买来的萨博的技术，还没上市，不过看起来决心不小。
一汽自主品牌轿车红旗最出名，但销量最少，还有各牌子叫奔腾，销量也不大，主要的销量来自老品牌－－夏利，二汽自主品牌轿车风神也是聊胜于无那种，不过别低估这两家不要脸的程度，红旗车型实际是皇冠，奔腾车型来自马自达，风神的车型来自日产，上面那个广汽的自主品牌来自本田的平台，所以啊，要是这帮败家子都这么干我看这个赌局你赢得面不大，娃哈哈。。。
- 复 具体分析一下哈
家园 【讨论】 广汽的自主品牌引进的是意大利阿尔法·罗密欧的技术，所以地盘有点欧洲风格，比较扎实硬朗的，算不错了。
- 复 具体分析一下哈
家园 嗯，把这几个败家子排除在外，要光明磊落的赢 我们就算长安，奇瑞，吉利，比亚迪，北汽，华晨、长城，江淮和力帆的自主品牌轿车。
如果物格修齐对上述公司的自主品牌的合法性有什么疑问，只要是有理的，我们都予以排除。
家园 那输的概率大些， 从高端到低端的产品线来看，你说的自主品牌轿车普遍集中在竞争惨烈的的小型车和A级车，价格多为12万以下，而合资品牌的A车可以11万起步，高配到18万；这些品牌的B级车较少，更高端车没有；目前也没看到跳出外线作战的行动，或许吉利沃尔沃可以给我们一些希望。
- 复 具体分析一下哈
家园 哦，这样的自主品牌啊。 输就输吧。不过这样的自主品牌能有啥成就？
家园 就赌自主品牌轿车占有率，没有难度我们不干
家园 干脆这样，平均一下，低于50%，我给你100通宝 高于70%，你给我100通宝。
50%到70%之间，我们谁也不欠谁的。