都是为铁路好。虽然忘情提供了很多关于铁路的事情，但忘情讨论问题的语气如果能够再好些就好了。有时太固执己见不太好。
这是做人机的一个很大的课题。听觉是人类最敏感也是最迟钝的感觉。因为敏感，所以很多情况下都被用于警觉。可是，讨厌的是听觉会在嘈杂的环境下自动屏蔽，所以在嘈杂的环境里一般只能用于单一警示。
我指的是系统的日志。比如说出现列车在区间内消失得状况自动记录在日志里，回头一看就知道是系统有没有漏报误报了。
当然如果人死皮烂脸不认神仙也没法子。
死皮烂脸不认帐的事还少了？到铁道论坛上看看723后调度是们为了推卸本工睥责任，是如何胡说八道误导全国舆论的
有什么难点或阻力么？
就是在区间一端供电，另一端接指示灯，灯亮表示区间空闲
灯丝烧了的显示应该是“不空闲”
奖的好。没问题。可违规停车造成重大事故隐患的人有没有罚？按说这也应该够一个全局通报批评，直接责任人受处罚的级别了吧。
不过我这篇目短文重点不在这里，所以我觉得没必要各方面全交代清楚。
！！！！！！！！！！！！！！
我倒是很奇怪你为什么会奇怪。难道你在哪个发达国家看到修路、养路、开车不是靠人的认真细致？有哪种交通工具可以让司机、调度、安检全都闭着眼睛睡觉其他全交给机器不成？
就算飞机开了自动驾驶仪让飞行员睡觉，机场塔台的人也不可能睡觉的。大众交通工具的安全管理不光完全靠人，而且还靠嗓子喊呢。
Copyright © cchere 西西河