主题：【原创】列车空调的那点事（上） -- 忘情

列车空调（其实家用的也一样）只有开动（制冷）和停机两种状态，开动时就是全力吹冷风，直到温度降到设定值以下，而不是根据你设定的温度高低而吹出不同温度的风来。所以设定温度并不改变出风的温度，而是改变空调的工作频率。在工程上，这种控制方式叫“梆—梆”控制，“梆—梆”的意思就是一个开关在来回切换，“梆”的一声开启，又“梆”的一声关掉。

设置回差值（滞回值）的目的是防止温度围绕目标值波动时，开关过于频繁的动作。比如目标25度，温度24.9->25.1->24.9这样变化时，如果回差值为零，空调就会反复启停。而如果回差值是1度，空调就不动作，反正相差0.1度人体是感觉不出来的。只有温差大于回差值，比如掉到24度之下，空调才改变工作状态，这样的话，启停之间的间隔就延长了，减少机器损耗。

上面说的是单机的情况，如果是两个空调工作，就需要相互协调。以主贴中的例子来说，一路温度24，二路温度26，意思就是说，温度低于24减回差值时，双机全停；介于24和26之间时，开其中一台；如果围绕24度波动超出回差值的范围，两台交替启停；高于26度加上回差值，两机全开。由于温度变化总需要一定的时间，恰当的回差值和一二路温度可以让两台空调逐个的、不频繁的开动或停止，避免冲击供电部分和损害压缩机。

如果把一二路温度设成一样、回差值设为零，就会出现下面的情况：一，两台空调永远同时工作，于是启动和关机的冲击电流加倍，对电源的冲击很大；二，温度稍有变化，空调就会动作，压缩机频繁启停，严重损耗机器。不妨把这个过程比做开车把方向盘，动作应该缓慢而且有限度，如果发现向左跑偏就一把往右打死，等到偏右了再一把往左打到头，你说能有好儿吗？