主题：【原创】未来的民航客机 -- 晨枫
家园 飞艇和公路PK吧 运费只要差不离，速度快50％就有戏
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家园 飞艇的速度和高速公路相仿，但对气候的适应能力低很多 飞艇在本质上是带动力的气球，一点风雨就要抛锚。
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家园 飞艇倒是很适合作为旅游工具了 空中的景象和地面的景象肯定不同,这种时候缓慢反而是优点。
不过价钱肯定比不了陆路交通，再加上可以预见的规模不会大，可能会很昂贵也说不定。
另外空艇还真的有很多不确定的地方，除了安全性怎么保障之外，天气适航性也是个问题。
家园 不错， 夏天天气好的时候经常能看到齐柏林飞艇在博登湖上飞 就是价格贵了些， 30分钟200欧。
那次去齐柏林博物馆，本想上去试试， 但摸了摸袋子里的银子， 觉得性价比还是差点， 还是忍住了。
家园 30分钟两百欧元那可真的是太贵了 除非在飞的那货是真的从一战幸存下来的老古董,不过这明显不太可能啦…………
记得探索屏道曾经做过一期节目就是关于空艇，一战前夕的那些跨洋空艇的内饰可真的是超出想象的豪华呢，不过看起来也装不了多少人的样子~~~
家园 2000年以后， 齐柏林公司又造了几架齐柏林飞艇的改进型 Zeppelin NT，实际上不是传统意义上的齐柏林飞艇， 只是挂了齐柏林的羊头。
一共生产了4架， 一架在博登湖旁， 夏天天好时， 带着游客飞半个到一个小时， 离地大概300米， 飞行速度大约70km/h， 能载12个游客。
一架去了日本， 一架去了美国， 可惜该型号的第一架2007年在博茨瓦纳被龙卷风摧毁了。
家园 开天窗也难啊 一脸麻子那样在上表面开天窗要影响蒙皮强度，而且旅客对看天兴趣远远不如看地要大，但真的开一个玻璃地板，又有多少人要晕菜了。
经济疏散要考虑上下左右其中哪个方向出不去的情况，所以必须是全向的。
家园 晨兄，欧洲航空界研究下一代的进展如何？ 更进一步说，中国现在研制的大客，将来也是希望能够取得适航证进入国际市场的，美国通过占领民航技术的制高点，可以通过提高油耗，噪声等所谓环保标准来提高入门门槛，从而扼杀其他国家的民航技术的发展。中国的民航事业，任重而道远啊。
家园 真是很急迫啊。 美国佬搞出这么多的高标准，C919再不加快进度搞出来恐怕一架也卖不出去了。
没办法啊，就算噪音排放等标准在国内和其他国家能忍受，可油耗这项经济性指标可是生命线。别人可以凭借它在航空市场打价格战了。
看样子20年内如果不出现奇迹，美帝又要垄断民航机市场了，到时候又要收割全世界。
