主题：【原创】从一封公开信谈铁路子女进铁路就业问题 -- 忘情

只要是金属就有防腐的问题。理论上一切的金属最后的下场都是氧化物－－－－－谁叫空气中大部分是著名的一氧化二氢中的强氧化剂氧的单质呢。

对于金属的腐蚀有很多种，但是最常见的还是电化学腐蚀。对于不纯的金属（钢就是一个典型，铁碳合金）由于空气中有大量的一氧化二氢和二氧化碳，所以在表面就很容易发生原电池反应，进而引发铁的氧化，从而形成铁锈。铁锈这个玩意由于是比较疏松的结果，无法阻止水的进一步侵蚀，因而很快就会破坏钢铁的结构。

对于一些其它的金属，比如铝，他的情况就会好一点，因为铝在空气的作用下能很快的被氧化成氧化铝，而这层氧化铝一般是非常的致密的，因而也就能有效的防止进一步的氧化。对于焊锡材料，情况也大致相同。但是如果有大量水存在的情况下，酸性的雨水会很快溶解掉这一层致密的氧化层，所以也会锈蚀。其实就算是钛合金这样的金属，在雨水条件下也是会被腐蚀的。

所以说，腐蚀是无处不在的。但是处于相对工作条件比较好的收音机几十年看不见腐蚀的痕迹（虽然腐蚀也发生了，只是肉眼看不见而已）也很正常。

对于铁轨这种常年会被不停摩擦的东西，这个防腐的难度更高，至少以前常用的喷漆是肯定无效了。所以铁轨有锈蚀情况应该是常态，无需大惊小怪。

去调戏下楼主

开了几天，因为发现刹车盘有锈迹就去4s闹事的笑话了，这车放几天不开，刹车盘自然会有锈迹啊，开一针，踩几次刹车不就没事了

钢厂新出来的铁轨，放几天就锈了，但这并不影响使用。火车一过，轮子与铁轨摩擦，就把表面的一点浮锈给摩没了。如果这傻小子不相信，请他去看任何一条铁路新铺的铁轨，无一例外都是表面有锈的，这没有关系，只要几何尺寸符合要求就行了。

高铁建成后，如果通车密度不高，又遇上潮湿天，确实外观上不好看的。有些旧线虽然速度不高，但列车通过，或者调车的频次高，一样铁轨给磨得发亮。

至于他想怎么认为就怎么认为吧，事实就是事实，并不以他个人的主观认定而改变。他觉得高铁修得糟，他就别去坐高铁呗，又没谁哭着喊着非拉他坐高铁不可。