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主题:【原创】关于12306“排队”系统引发的争议 -- 忘情

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              • 家园 google访问量和复杂度,都比12306高得多。

                告诉你,Google不仅访问量比12306大得多;复杂度和难度,更比12306高太多了。即使是我国处理大规模数据最高水平的百度,也差google很多。google的本事,主要的一点,它对数据分布处理的能力特别强。而12306对大规模数据的分布处理,根本就没经验。

                查余票的操作是不快,毕竟可以接受。

                但是出票排队出的问题就很荒唐。其实1天出票不到1千万张,数据量是相当小的。

                这个问题对有相关经验的真正专家(很少)并不难解决,但对12306的开发者以及辩护的专家,难如上青天。

                解决方案大体我已经说了几次了,但忘情是搞宣传的,没有影响力。等于是废话。细节也就懒得说了。

                • 家园 Google数据访问量大,服务器也多啊

                  至于复杂度,我觉得得有针对性的讨论。从搜索引擎上,Google应该是牛中的大牛了,但是12306面对的应该是电商节假日促销的问题,而且每一张车票都要设计“锁”,复杂度是非常高了,觉得无论淘宝还是京东应该和国庆、春运铁路网上售票无法比拟。

                  这几天大家应该感觉12306访问比前几天快多了,应该是买到火车票或者买不到火车票的基本都确定了自己的出行方式,从网上订票的人少了。按照十一、春运这种峰值去设计服务器集群,不知投资收益比是否合适。

    • 家园 忘情阿,你应该去12306抢几次票再来评价这个排队

      而且是特着急:定不到票就回不了家不能准点看到爸妈,带着这种心情抢几次

      有人说12306如何技术落后,如何脑残。可是,就算是二十二世纪的超前技术,也无法解决只有一百张票,却有两百人想买,你能用技术手段让这两百人都买到称心如意的票的难题。无论怎么做,都有一百人买不到票,只要买不到票,这一百人肯定吐槽你技术落后,暗箱操作,设置脑残。不从根本上解决有效供给问题,这个难题永远无解

      12306落后的不一定是技术(因为我看不到它的代码和结构设计),而是用户体验。我在这次国庆节买票就觉得很难受,还不如春节时候的买票感觉,虽然两次都是买不到,但是国庆节这次,往往是排队等待很久(十分钟到一个小时以上)以后,才告诉我没有买到票,春节买票的时候,一般一两分钟以内就反应过来说订到了还是没有订到。对于用户而言,显然是觉得后者体验更好,而且在春节可以做到,到了国庆过去这么久反而退步了,这让用户怎么理解呢?

      而且我觉得那个技术人员可能是在忽悠你,所谓“排队以前就有,只不过是隐性的”,如果以前就有的话春节也应该排很久的队才告诉用户说没有票或者有票,但是事实上是春节买票反应还是比较快的,为什么排队从隐性变成了显性,时间就变长了很多?如果春节是排队只不过没有告诉用户,那么时间上应该和国庆差不多才对的。

      登录困难这个我觉得可以理解,毕竟铁道部技术上不如谷歌百度淘宝能承受大量访问,只要火车开好了铁路建设好了就行了。但是从春节反应还比较快到国庆排队很久才能有结果这样的大退步,实在是没办法理解的。

      12306的开发人员也应该用一下自己的产品,在用户体验上,12306别说及格,三十分都是打高了

    • 家园 说的对,旅游部门确实是大票贩子

      上大学那几年,每到期末都为回家的车票发愁。后来经人指点找到学校门口的旅行社,才发现旅行社拿票真是太容易了,只需要加价20~30元提前几天预约就能买到售票口排都排不到的车票。

    • 家园 这个事情忘情你太部门利益些

      12306的事情在淘宝上就不是个事情,京东神马的都有很好经验。

      关于携程的代卖客票也没有问题,毕竟有高端客户需要门到门的服务,这批人也愿意掏钱,携程他们相当于二级批发商而已,这个铁道部制定好相关销售区间就可以了。谈好利益分配就可以了。

      现在的事情是铁道部搞得所有火力集中到自己身上,铁道部干了那么多事情,就因为小小网站在中央新闻被人拉出来打,公关做的太欠考虑。这不是什么别有用心的利益集团的事情。

      铁道部这几年公关做的太差了。这不利于铁道部发展,最后如果被导向什么分拆私有化,那才是所有人的倒霉的地方。

    • 家园 大家抱怨的是网站太慢

      忘情的立场我是理解的,我也同意最终矛盾的原因是运力与需求之间的矛盾。

      可是你网站能不能做的快一点啊,有票的话就快点让人走完整个流程。12306网站的问题是它耽误大家时间,登录要花费很多时间,你要买的车次就算票很多的话也要等待很长时间。铁道部老是说每天有多少点击,他让人买票买的这么费劲,至少一半点击都是无效点击。

      首先要做到网站快快的,有票的话就让人快点走完整个购票流程,别整的强制排队什么的,不是有人说了,去年春运的时候走整个流程花的时间比现在还少呢。

      • 家园 是的,我觉得奇怪的地方就是春节还好好的

        怎么国庆反而退步了,很纳闷

        • 家园 黄牛找到新方法

          去年刚推出网上购票,我成功的在网上买到了一张卧铺

          经过半年多的运行,黄牛党应该是成功找到了漏洞吧,

          这次十一我连硬座都买不到了

          • 家园 我也是阿。。。不过我比你运气好一点

            买到硬座了,还可以凑合一晚上。我觉得原因可能是没有在网上放票吧,因为我订另外一个车次,网上只能买到软卧,去窗口就排到了硬卧。

    • 家园 铁道部不得其法,事倍功半

      一上来,就有幸看到忘情的这篇文章。

      铁路的售票系统做的很差。去年就跟做服务器的专家聊过。转述一下他的意见。

      这个系统代码量是很小的。但是超大规模的数据处理,是非常非常需要特殊的经验。铁道部不管是自己研发,还是承包给大学或一般的公司,都必然是搞得一塌糊涂。因为超大规模的数据处理,不光需要高超的开发技术,最最需要的是相关的具体经验。

      最好的选择,是跟阿里巴巴、腾讯、百度等几家具有超大规模数据处理经验的公司合作。这些公司,有多达几万台服务器,最高同时在线几亿人的网络处理经验。对于忘情指出的,用户使用体验和心理的把握,这几家公司也是特别擅长的。

      就费用而言,因为代码量很小,代码开发成本不过几十万而已,最多最多不过收几百万软件费用而已。

      而且好的软件,可以大量节省服务器的数量。

      转述完毕。

      总之,铁道部大概是努力了,但不得法,力气没用到点子上。

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