主题：【原创】一现的昙花（上） -- 晨枫
- 复 一现的昙花（下）
家园 这就是国家上升期和衰退期的心气啊。 或者说，企业的创新能力是衡量国力上升或衰退的指标。
我们任重道远呐。
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家园 把大红旗换成大奔 此举可谓卖国，现在政府机关内无数的外国车的鼻祖原来在此，始作俑者，其无后乎。
我孤陋寡闻，实在不知道除了中国以外还有哪个工业国家的政府用车基本是外国车。
通宝推：繁华事散,冰官儿,- 复 把大红旗换成大奔
家园 大部分工业国没自己的汽车品牌 比如加拿大，澳大利亚，荷兰，丹麦，瑞士，挪威，芬兰，比利时，爱尔兰，奥地利等等。英国和瑞典也可以算是，因为这两个国家的汽车厂也都被外资控制了。而前苏联东欧国家也就俄罗斯还有自己的汽车品牌，其他波兰的波罗乃茨已经不存在，捷克的斯柯达属于大众，罗马尼亚的达契亚属于雷诺。所以大部分工业国家的政府用车是外国车。
再说当年的大红旗的技术好像很多年没进一步发展了。说个我亲耳听到的技术发展故事吧。90年代初期我们去上海的彭浦机器厂参观，他们的核心产品是120A推土机。这120A有来头，刚开始是苏联引进的斯大林100拖拉机，后来和苏联专家一起改成120推土机，80年代的时候技术革新成120A。这就是差不多40年的技术发展。
家园 大部分工业国？ 这不叫大部分工业国，您列的这是外围工业国啊。
哦，还可以再加上一个印度。
- 复 大部分工业国？
家园 你这工业国的定义有意思 麻烦给定义一下什么是外围工业国。
英国，加拿大都是七大工业国的成员，荷兰虽然人口稍微少点，但是也是典型的工业国，不比拥有整车厂的意大利差。
家园 汽车业与工业国 汽车业是工业国制造业的主要支柱之一，拉动钢铁，塑料，橡胶，新材料，装备制造，甚至电子等关联行业和上下游企业。以及汽车的技术出口，品牌出口以及 外派管理/技术人才 都会给汽车品牌和技术的原产地和所在国带来相当的利益。
没有汽车做出口品，得出口多少件衬衫才能换一辆S600啊！
欧盟内的国家，基本上经济都绑在一起了 - 略有分工不同 - 汽车绑在德法两国，奢侈品绑在法意两国，造纸绑在北欧几国，等等。
韩国类似，98危机之前汽车品牌和上下游产业万箭齐发，危机之后围绕着现代起亚 还是存活下了一批竞争力强一些的企业。如果把汽车关联收入从韩国出口份额中拿掉，棒子跻身工业国的牛逼哄哄的气势也会弱很多吧？
- 复 把大红旗换成大奔
家园 恩~ 看到这儿的时候 也让我对赵紫阳的印象又差了几分。