主题：大投资（一） -- 陈经
- 复 大投资（七）
家园 新区先建地铁，看似超前，其实省了老鼻子钱了 家园 如果是新区，地铁完全可以在地面上跑。 没有必要在地下跑，这才省钱。后来的规划可以根据地铁来。
家园 地上跑地铁？ 看看现有城市中有穿城火车的地方，都被铁道给自然的分隔成了两个区域，区域间很难连通。
如果所有的地铁变为地上线路，那一个完整的城市就变铁道分成了一个个 的小格子
- 复 地上跑地铁？
家园 轻轨就是地上跑的地铁。。 一般城区建地下是因为上面不好架
能建地上谁愿意建地下？
家园 地上的铁路，无论是不是轻轨，都将城市分割成了两个部分 各个城市的环路，环路内和环路外被明显区隔开了。另外可以看看十字路口处有比较长的桥的地方，城市明显是间断的。
一条两条环路还好，影响不大，如果是密集如网的城内铁路，那城市将被切割的支离破碎。
- 复 地上跑地铁？
家园 高架也比地下便宜很多。 郊区的地铁在路上跑，也可以用下挖的桥来解决。都比隧道便宜很多。
尤其是提前规划，可以节约大量成本。
火车不一样，火车比地铁重太多，无论下挖还是桥，成本都太高，因此有很多平交道口，这样很麻烦。
现在的高铁很多都是架桥，TG的架桥技术目前应该算是世界第一了吧。
家园 我只是在说，城市内部不适合架桥 不是指十字路口处的短桥，而是指动辄几公里的铁路桥
- 复 地上跑地铁？
家园 轨道交通在地面上的有很多 都是从高架上走，不会有你说的那种影响，就是会有噪音的问题。
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- 复 大投资（一）
家园 我觉得大投资，一方面是为了社会经济， 但是更重要的，是为了提高社会的整体生活水准。国家有这个能力了，社会生产力到这儿了，为什么不这么做呢？让自己国家的人们生活得更好，何乐而不为？
所以，不一定要讲效益的，当然效益好的项目可以先来，这并不矛盾。
这就跟一个家庭买房啊装修啊家电啊，它是花钱，钱花出去了，没了，但是生活得好了，是一样的。家庭总有花钱不为赚钱的时候的，就为了舒适，享受，有什么不可以？
我觉得国家其实跟一个家庭差不多，那么大投资也就不难理解了，甚至可以把提高社会生活水准作为主要目的。国家花钱为大家，比藏着发霉或者腐败好多了。
家园 美国人就是这么想的！所以前些年 年收入5万美元的低薪家庭，要买5、60万的大房子。30年还贷，大约要拿出100百万。（15年、10年还贷，根本没有想过！）他们还要养家、吃饭、买车、度假，......，能还得起吗？
就算是这样，银行也敢贷款 ！！这叫什么？—— 这就叫“次贷”。
国家也是一样的道理。不量入为出，过度消费，超量大投资，后果是不是一定“舒适，享受”？很难说呕！