主题：《大国重器》 -- diamond
家园 这是坐台和打工的区别 国有的几大车企可以轻松坐台赚钱，谁还去费力不讨好的打工？
家园 很贴切和贴切的比喻。
家园 奇瑞、长城也是国企 我认为汽车在中国不是必需品，只是金属名片，所以很难搞好。不知道国家是不是认为，既然外国人重视汽车，就让他们占点优势，可以免得他们不高兴，反正汽车在中国不是那么重要。
家园 中国在入世时就放弃了汽车业，谈什么国企 等中国国内汽车企业在低端站稳了脚跟，慢慢就会蚕食上游市场了。中国人多，人力成本在30~50年内始终比欧美便宜，还有一定竞争力。
家园 没错 各行业的惯例是，80年代引进技术，还没成熟呢，90年代外国人就来了，直接卖产品倾销，到了90年代末国内产业垮了一批，大批职工下岗，活下来的几家企业自力更生艰苦创业，再辛辛苦苦的把市场占有率再夺回来。
汽车业嘛，外国人来了，跟外国人合资，产品直接拿外国人的，高枕无忧啊。。。
家园 别困惑了 汽车是消费的重器，不是国家的重器。对国家而言卡车比小汽车重要多了。
汽车是消费支柱，是就业支柱，带动N个行业。如果站在这种角度看，当前的汽车工业发展的无比良好。有合资，有私营。每个级别的车N款，这些车又不是天价，很多人买的起。算算从钢铁、配件、装配工人、销售、维修。带动这多人就业，想想就要笑。如果那天国产车雄起，把外资都挤跑了，这就悲剧了。
另外汽车行业发展的好坏没有具体的指标。所以发展的好与坏完全凭一张嘴。不谈汽车行业，就拿汽油、柴油。这2油比西方国家差大发了也没有人说。为什么？能用就行。
- 复 别困惑了
家园 没有啊 没有啊，好多人的心目中，中国汽车产业应该年产4000万辆，独吞国内市场，并且独霸亚非拉发展中国家市场，并且还在发达国家市场中至少三分天下有其一之类的。不然自称第一大第一强什么的，出门都不好意思跟人打招呼。
当然，搞到那个份上，贸易战汽车战肯定要打的一塌糊涂，搞不好冷战代理人战争也不亦乐乎了……
- 复 别困惑了
家园 我问个问题啊 如果那天国产车雄起，把外资都挤跑了，这就悲剧了。为啥悲剧了？国产车雄起了，也要用钢铁，配件。。。难道国产车不用工人都用机器人？
通宝推：伊通河畔,- 复 我问个问题啊
家园 汽车业是消费 小汽车不是重卡，只是最单纯的出行工具，可挡风遮雨。所以汽车业不算大国重器。纯消费行业，一个产GDP的行业。立足于此观点。汽车业重要的不是出口多少，技术上的造诣多少。而是此行业就业多少人，每年对国家经济贡献多少。所以在这个行业越重复越好，简单说，只要条件允许，可无条件重复建设。条件就是增加就业人口，与对经济贡献。
所以倘若外资走了。在外资里就业的人咋办？合资车价高，税也高。假如没有外资了，国产车无良心的打价格战咋办？
- 复 我问个问题啊
家园 我也想不明白了 如果都是国产的部件，为啥我们还要失业呢，为啥呢
什么原因呢？难道都给外国人打工吗？
难道我们的制造业只能做次品吗？
用次品来占领低端，就不想着提高质量去冲击高端？
家园 也是“生于忧患，死于安乐” 合资厂背靠外资，设计、工艺、资金都有依靠，营销也有外方指导，大树底下好乘凉，可也长不大，干得不好也没啥影响，工作只是“有所学”和“有所得”。內企一切要靠自己，即使政府支持也要跑关系，工作不止“有所学”和“有所得”，更“有所为”，这人的奔头和境界就高出几个档次。