主题：【原创】谈谈对付日本的策略 -- 晨枫
家园 这个名字不错，晚上问问大妞二妞看看谁要 一个叫康蒂，一个叫康妮，越想越合适
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人民空军怎么说也是独立军种啊，虽然是光棍节成立的，但依然势不单力不孤；怎么叫您一说就变成陆军航空队了呢
空军航空兵还要担负繁重的前线空中支援、纵深遮断打击任务，不象海航那么术业有专攻，可能不是太好去争，也没必要去争。
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雄猫退役之后TopGun还有太大的存在意义么，难道教超级虫子怎么与Su-27狗斗？这个真的有点过。
家园 TG是不是想全国轮训的节奏… 600+的三代机轮流上啊。不过这种时候J10的相对短航程就有点尴尬了，重型战斗机还是不可缺少
家园 歼-10腿儿再短也比歼-7长不少啊 又不是要对北海道搞低空突击，歼-10的短板并不会被放大。钱多也不能乱花，真要是一水重型战机那也太过拉风了。
再说就算滞空时间真的不足就多演练一下空中加油或紧急出动，反正总要有事做的。
家园 不过J10挂3个副油箱其实也不错了 而且能空中加油。F15不挂副油箱航程也渣得很。 J10还有一个问题是单发飞机去海上 恩 总感觉有点虚
家园 单发有啥可虚的啊 肥电一样单发嘛。
而且真有事了正好演练一下远海搜救能力，这一块儿可是曾经的硬伤加心疾，不好好证明一把怎么能让将士用命、国人放心呢？
- 复 单发有啥可虚的啊
家园 远海搜救得靠运9巡逻机补 最好的解决办法还是航母战斗群搁那儿杵着…不过现在比当年是好多了 那会儿飞机摔了摔那儿都不知道。。
家园 水轰-5的替换机也该搞了 长期海上战备没有大型水上飞机还真不行，而且对抗AIP的最好手段就是大规模主动声纳搜索，这方面水上飞机独具优势。
至于运-9平台，还是让它专心骚扰日本近海吧。
家园 水轰五从来就没有靠谱过吧… 反潜性能得大大的打个问号。。而且连10架都不到的产量也只能勉强的算作一型飞机
tg底子薄没办法啊，运九平台相当于美国用C130的平台来干P3的活，运输是它，预警机是它，电战电侦甚至对海探测也是它，反潜也想是它…而且运八/九平台的产量也很小，就这还把陕飞累的够呛…
家园 所以才要抓紧研制替换机型啊 大型水上飞机对TG来讲还是很有用武之地的。
水轰-5确实一点都不靠谱，但毕竟飞起来了，忽忽悠悠这么多年总要有很多心得体会；就此了断实在可惜。
现在看运-9平台还是值得大投一笔的。TG早已打定主意不买伊尔-38和图-142，仅仅远洋巡逻机这一块蛋糕就足够陕飞滋润好多年了。这还没算数量庞大的运-8、安-12甚至C-130运输机队，不管是不是想跟TG走的都有可能被运-9诱惑，毕竟C-130J贵得实在过分了。
家园 一直对运8在空军中的地位感到迷惑 一方面空军一个劲嚷嚷缺乏远程投送能力，但一天到晚就盯着个伊尔76（20之前），但对运8这样和C130级别相当的，而且国产化技术已经常当成熟的战术运输机给人一种视而不见的感觉，装备量极其有限（相对于空军规模），有些难以理解。不搭理中运一天到晚盯着大运，难道要学美帝全球投送？即使学美帝，人家银河屁股后面可是跟着一个庞大的130机群。
至于运-9，可以叫运-9，也可以叫运-8B（CDEF），核心性能没变，用些新技术改进下细节罢了。没有大量装备Y-8的理由会不会又落在Y-9头上？
据我所知中国目前只有两架C-130的商务型号LR-100，引进之初用于向日本运活鱼，后来几次转手，但始终在民航系统。前段时间奥巴马说要对华解禁c-130，但很快就改口了
家园 TG空军还没有机会去理解中型运输机的价值 在他们看来，有小型运输机投伞兵排、有大型运输机投战车和补给就够了。等TG真的玩一次无限贴近实战的大型空降或空运行动，马上就能理解中型运输机的价值所在了。
C-130还在国航机队里辛苦服役么？我咋觉得早就给玩残了呢。找时间问问这俩宝贝儿现在在干点啥。
家园 运八不咋样 离原型An12都有距离，An12离C130又有一段距离
运九外形和运八相似，性能强多了，勉强接近C130。。。
- 复 运八不咋样
家园 某些指标不如C-130又如何 也许航程近点，载重少了几顿，Y-8在之前比较长一段时间里也是中国唯一的，国产化度，可靠性比较高的合格的15吨级战术中运（C-130研制之初要求也就是15吨级。）批量生产装备毫无问题。而且咱们说的是空军在战术战役层面上的空中投送问题，干嘛一定要以C-130做标杆呢？
以前中国S-70要上西藏，只能调用民航L100，后来研制了Y-8A，其实只是清理改造了货仓，就把问题解决了，Y8本身改型繁多，包括最近各类高新机，快把英文字母用光了，本身也说明这个平台的可靠性，适用性能很好。但空军装备数量说实话都对不起这些许改型。
这就给人这样的一种印象：中国军方不需要（至少目前）大规模空中投送能力。
家园 貌似运八在拉萨起飞只能拉五吨货 悲剧得很。运八空重比安12多，高原起飞还需要减重，但西藏机场少，所以油又不能减，自然装的货就少不少。
运黑鹰去西藏倒是没啥难的，毕竟是平原起飞嘛，而且黑鹰设计时就考虑了用C130运，运八的个头够大，黑鹰又不沉，也就四五吨。能用运八运黑鹰不能说明运八好，只能说明人家黑鹰设计得好。但中国就那么几架黑鹰，运黑鹰也不需要多少运八
运八不停在改型说明对这飞机不满意，到了运八III类平台，基本就是推倒重来设计了一遍，这可不是小改动，这个平台给特种机用的，所以没有尾门，据说运九就是运八III类平台有尾门的运输机型号，近来的n多机型还挂着运八的名字，其实那都相当于穿着马甲的运九。
运九的前景可不错。
家园 再说一遍为何一定要和C130比呢？ 装备中运就为了上高原吗？全世界就那么个地界儿出奇的高，还没起飞就就海平面以上6000米了。
运8是80年代初就定型，即使是y-8III也是96年的事了，早期的yun8非气密，飞到高空要带氧气面罩，iii型不过是气密改造，
，全机舱加压密封，扩展其平台适用范围，怎么会是推倒重来？气动外形在那里摆着，哪里推到了？Y-9都不敢说是全新设计。
yun-8型号多不是改进型多，而是改用途，加点专用设备就是一个改型。
你说Y-9前景不错，我说那最好了。