主题：最近看到的笑话之八 -- 钛豌豆
家园 前苏联导弹多有啥稀奇 当年最多的核弹头，最多的火箭，火箭筒。。。
要不要修正难道不看精度要求吗。。。
而且火箭/导弹精确命中主要看制导吧。。。
而且苏联也有很多的可储存液体燃料火箭。。。（象 SS -18 这类。。。）
家园 不修正那就不是精度的问题了 固体燃料就象炸药包，一旦点燃就没法调节了，只能让它自己烧完。
固体燃料推力无法调整，或者说造好了就不可调。
导弹需要改变推力，只能靠浇筑过程实现。固体燃料的形状是很复杂的，要根据火箭射程的远近、飞行速度来控制燃料的燃烧时间和产生的推力。
整形又是不可逆的。固体燃料对于静电、摩擦、火花都是非常敏感的。造好之后要改变形状，碰撞产生火花就会导致燃料燃烧，而机器是个死物，它不能完全避免静电、摩擦这些问题，每次只能用木铲或铜铲挖几克。中国某型发动机试车时出现连续失败，为了找到原因，用了两个月挖了300公斤固体燃料。
发动机点火之后，燃料稍微与设计不符，比如多一些毛刺或刀痕，就不能按照预定走向燃烧，发动机就很有可能偏离轨迹，甚至爆炸。
美国的挑战者号航天飞机就是因为固体火箭助推器内的高压高热气体泄漏而爆炸的。
家园 可苏联火箭就是多啊 浇筑精度肯定有要求，但究竟不修正前离要求差多远？
前苏联大把大把的火箭炮，火箭弹吧。当然非制导火箭弹本来精度就不高。
体积大，无动力飞行段受环境影响大。。。
至于导弹，气动舵，燃气舵都是修正弹道的方法。。。
挑战者航天飞机失事是固体火箭密封圈失效，跟浇筑精度有啥关系？
家园 密封圈出问题就能让火箭爆炸 难道燃料出问题反而不能让火箭爆炸？
家园 你有啥证据质疑官方调查结果啊 1 航天飞机固体助推器分段设计，因为
1）回收复用，助推器降落伞减速落海里，分段便于检查，维修和翻新。
2）政治考虑，分散生产厂家，大家都有肉吃，负责经费的国会委员会头子是个犹他州参议员，固体助推器生产器生产厂商位于内陆犹他州，运去发射场只能走陆路。整体45+米长，590吨重不可整体运输（远长于火车单车厢长度，隧道曲线限制，公路车辆重量限制），只能分段建造，浇筑燃料。火车运到弗罗里达，在发射场现场装配。
所以节与节中间必有空间，点火后其间有热燃气。
发射时间86年一月，弗罗里达卡角创纪录的冷，加刮风，实际温度更低，现场都结冰了
低温下两个橡胶密封圈失去弹性，密封失效。热气冲破“putty"，开始烧蚀橡胶圈
刚点火就有黑烟漏出
飞行将近59秒后，开始有明火漏出。运气不好，漏气边冲着燃料箱
铝合金燃料箱被烧破，结构破坏，助推器和燃料箱下部连接处也破损。该助推器大幅偏离原指向，“矢量推力”下，系统失去稳定性，高度14公里，近两倍音速下，航天飞机被气动力破坏。。。固体助推器自身倒没立刻损坏，（固体助推器蒙皮厚2厘米的高强度钢制。。。）最后指令自毁。。。