主题：最近看到的笑话之八 -- 钛豌豆

有建设成本和维护运营成本，不是拉根绳子就收费，

当我要说下面那些的话的时候，就心虚地想起了骨头龙。好在这不是骨头龙的楼，允许俺畅所欲言

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在西部，高速公路上的车很少，除了G30连霍高速主干。而G3014奎阿高速、G3015奎塔高速过了克拉玛依就成荒路，在笔直无人的公路上加速140、150、160.......真是爽透。这种高速即使一直收费下去，收回成本的可能性为O。

而在车水马龙的东部，高速的乱设、乱收成了被收痛人群吐槽高速公路管理的主要原因。当听说收费公路居然亏损时，自然会问“收我那么多钱花到哪里去了”。其实，有一部分就是花到西部建设新高速去了，这叫转移支付。

但是这是政治任务。

要盈利很简单，就是定向降低银行利息，不过这样做等于挖了国家的肉。

公路亏损很正常.从立项设计勘探搬迁建设维护运营一直到拆除,这是一个完整的财务周期. 考虑到中国公路的发展,要是有一天这个布告发布说某某年盈利了多少,去查,一定有重大问题.现在嘛,你去查,一定也仍然会有问题,但是亏损是你怎么查也改变不了的.

这个笑话,如果有点意义的话,改一下,比方说预算是怎么定的,当年分担了公路建设成本多少,维护成本多少,设定了一个客观的预计亏损值,结果最后亏多了,那就是有问题了,这种宋江叫精明.但是要说公路不应该亏损,或者说收费公路不应该亏损,这个宋江嘛,和水浒里一样,呵呵了.

补一点点:收费公路如果被委托给第三方只管收还收出亏损了,那不用说了.但是这种政府报告显然针对的不是某些受托方.

然后就忘了。十几年后整理旧物无意中发现，完好如初。既没有腐败，也没有干枯导致的脆弱感，仍然保持有一定水分和韧性。