主题：中国对美国进口汽车暂停加征关税3个月 -- 果酱
家园 中国对美国进口汽车暂停加征关税3个月 国务院关税税则委员会发布公告决定对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税
2018年12月14日 来源：国务院关税税则委员会办公室
替换 当地时间2018年12月1日晚，在二十国集团领导人布宜诺斯艾利斯峰会期间，习近平主席应邀同美国总统特朗普举行会晤，就中美经贸问题达成了重要共识。为落实两国元首共识，根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。今年7月1日起，我国对汽车及零部件主动降低了进口关税，以扩大对外开放，满足人民群众多样化消费需求。对原产于美国的汽车及零部件加征关税，是我反制美国贸易保护主义的被迫之举。暂停加征关税，是落实两国元首共识的具体举措，可以扩大适销对路产品进口，满足国内市场和人民需要。我们希望，双方按照两国元首共识，以相互尊重、相互平等和言而有信、言行一致为前提，朝着取消所有加征关税的方向加紧磋商，积极构建平衡、包容、共赢的中美经贸新秩序。
与此同时，我们只看到美国只是承诺缓期提高中国产品的关税，而不是暂停加征关税，一个空的承诺就换来了我们的真金白银
这算是川普一个成功的 交易的艺术 吗？
家园 美帝就是大哥 中国常驻世贸组织代表张向晨大使，在对美国贸易政策审议会上说：
力量和责任的关系不仅适用于超人，也适用于普通人和国家。斯坦?李去了，把蜘蛛侠也带走了。令人同样遗憾的是，我们看到了另外一个美国，一个力量和责任严重不匹配的美国。-----------
是竞争，就不能总做赢家；是合作，就不能只占便宜；是谈判，就不能以势压人。
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如果WTO大厦屋顶漏雨了，就应该齐心协力去修补，而不应该拆毁它，让大家都暴露在风雨之中。
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回到力量与责任的关系上，是老大就该有老大的样子。不能只顾自身的狭隘利益，为所欲为。
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美国人不能逃避他们对世界的责任。
家园 人面话很多,社会我X哥 事物都是螺旋上升的,X哥最终会砸了自己的脚
家园 各位谈判完成后再看 我估计最后的让步远不止这些。
首先是要立即采购美国的农产品，石油和天然气。之前美国牛肉进口，结果中国只允许两家国有企业专卖，这次应该没那么好糊弄了。
其次降低关税和非关税壁垒。汽车关税会降低到和美国差不多的程度，当然应该能争取到一个过度期。
然后放开汽车，石化和金融的独资限制。
严格保护知识产权。
最后会不会放弃补贴2025.现在已经看到迹象，2025肯定会修改，但具体怎么改还可以谈。估计中国将采取前一阵子提出的“竞争中立”原则去谈。要完全放弃补贴估计也不太可能，因为美国人自己就有补贴。
家园 这个我觉得姿态大于实利 中方付出的实利并没有听起来那么大。就美国三大而言，其主要能盈利的产品集中在皮卡和基于皮卡平台的全尺寸SUV上，而皮卡和全尺寸SUV这种车在国内并不吃香，尤其是皮卡被归类为货车，更是卖不动。而销量大的中小型SUV和轿车则能国产的都国产了。进口就变得没有必要。
FCA方面只有一个牧马人口碑上佳，但是客户小众。他当家的大捷龙之类也国产了。
通用方面，今年刚宣布砍掉5个轿车型号和相关工厂。同时传出消息打算剥离在中国的合资企业。凯迪拉克和别克的最大市场现在不是美国而是中国。在中国市场上凯迪拉克是国产的，别克是国产的，甚至于envision这个中型SUV是返销回美国的。通用除了克尔维特这种小众运动车，也没啥在中国市场能拿出手的。
福特也是一样。今年早些时候宣布砍掉几乎所有轿车（野马运动车除外）。其最后的全尺寸轿车是长安福特的产品，主力SUV翼虎跟锐界也早已国产。
如果把“美国产”三个字加重点的话，那还可以扩展到美国生产的奔驰GLE和宝马x5。但是美国产的车都是大排量型号，排量税不是说着玩的。看看国内大街上的小排量国产版同款产品，我不认为这俩销量能有什么增长潜力。（补充一下，在美国设厂生产的汽车企业还有本田、丰田、大众，不过那些就更不必提了，产品跟国产合资货基本完全重叠嘛）
所以就算放开了进口美国产汽车，能增加多少销量？加上今年汽车市场持续疲软，我觉得在这个时候暂停加征关税，对中美双方来说都是嘴炮大于实利。
通宝推：尚儒,发了胖的罗密欧,北纬42度,家园 看看老毛重庆谈判是怎么干的 光记得老毛谈判的同时打上党战役了，不记得老毛一枪没发把南方各省的解放区都扔了？这里很多人穿越到45年会把老毛骂死滴。。。
家园 死硬就一定好？ 想想大明？
我们要强硬，但不要死硬。这中间的分别确实不好说清楚，至少大家都留个分寸，而不是一让步就嚷嚷卖国
咱可得活学活用啊