淘客熙熙

主题:【原创】写在十四五规划前 -- 履虎

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      • 家园 这就是为啥不打台湾的理由

        你可以花五毛钱让一个屌丝违心说党的政策好,但是让他上战场拼命,不是简单一套房能解决的,而这一套房国家也不想出。我记得以前河里似乎有人说,当兵的花钱买指标是为了安排工作,如果上战场先打连长黑枪。我是信的。

        对外投降,不管是港澳台还是欧美,那是因为投降成本更低。现在钢多气少了。

      • 家园 汽车销量说明一切

        你似乎有个执念,引用 “2000 年到现在,(人均)GDP 长了10倍以上,你家抢到多少呢?”

        经济数字本来就是这么个计算法,我刚到西方的时候,人家的人均 GDP 比我在国内高了几十倍,西方一扫地大爷的工资,比上海的国家干部、铁饭碗阶层还要高十倍。这说明什么? 当地人的生活比我在上海强十倍? 显然不是。人家衣食住行,比上海强两倍也没有,也就是稍微强点,还不是所有领域,有些领域各有高低。总的来说,这个差距显著小于当时上海和内地农村的差距。当时内地农村青年,来上海打工,很多人觉得看花了眼,而我到西方并没有这个感觉。

        那么,如果我的 GDP 增加了十倍之后,我今天的生活水平跟当年的西方小国看齐,那就算正常发展, “抢到了多少” 的平均水平,对吧?

        你这算是关心贫富差距么? 但是贫富差距跟 GDP 发展关系不大,当年贫富差距快速拉大的一波,就是国企改制、管理层买断,一边工人下岗,一边管理层身家暴涨,这不过是几个月的事,你说这几个月里 GDP 增加了多少? 没什么关系嘛。

        国内发展如何,我出国时间长了,回国也是走马看花,但是印象极深的一件事是国内农村的亲戚办红白喜事,居然因为宾客汽车太多,缺少停车场地苦恼。我这个国内农村可不是全国百强县,而是货真价实穷光蛋,九十年代才通了电。现在二十年间汽车爆棚,应该说发展的不错。

        国内汽车销量猛增,这是实实在在的发展成果。哪怕富豪阶层,他也是买高档车,而不会同样价钱买十辆低档车,对吧? 既然汽车销量(三千万辆)摆在那里,就说明发展成果确实是几千万人共享了。

        通宝推:醉寺,外俗内正,三笑,北纬42度,
        • 家园 农村的村村通很厉害

          零几年去乡下,下了公路就是泥巴路,大坑小坑遍布。现在水泥路修到了农民家门口,有的地方连路灯,垃圾桶都配上了。

        • 家园 这个是哪一年,哪个国啊?

          我刚到西方的时候,人家的人均 GDP 比我在国内高了几十倍,西方一扫地大爷的工资,比上海的国家干部、铁饭碗阶层还要高十倍。

          国外真的没有见过有什么扫地老大爷,清洁工,垃圾回收员倒是有。而这神秘的扫地老大爷的工资,居然比上海的国家干部、铁饭碗阶层还要高十倍?说比中国人均的话,还能想象,上海的国家干部的十倍?这是给产油国的国王扫地的老大爷吧。人家衣食住行,比上海强两倍也没有,也就是稍微强点?这个我就更相信是在中东产油国了,毕竟沙漠条件不好。欧美的话,有上海十倍收入的话,衣食住行差距绝对不是两倍,因为上海市区以前住房很悲剧,而现在是高攀不起,衣食也类似,物价差别不大,上海肉蛋奶消耗偏低,胖子和豆芽菜是主流,行就更不用说,以前是挤公交车,现在是堵路,轨道线大多陈旧不堪,而且不是一般的拥挤。

          所以,既然是自己亲身经历的话,就说说是哪一年,哪个国,让大家来学习一下啊。

        • 家园 2018年开始中国汽车销量已经两年下滑,今年大概率下滑

          这次我要站高三兄的这边了。

          2018年开始中国汽车销量已经两年下滑,今年大概率下滑。自2017年房价翻番和供给侧改革影响。这几年汽车家电手机等家用工业品都在走下坡路。

          我说一个争议的不成熟观点。这几年知乎b站为主的青年人论坛中对稻派出现一边倒的评论。我认为很可能和实际生活质量下降有关。普通百姓的生活质量都是靠工农业产品来支撑的。可自2018年后主义工业生活商品销量都出现下滑。农业品因为猪瘟价格原因全线上涨。对于百姓来说收入增加可能只是货币通胀现象,真实感受可能是下降的。如此百姓自然对二共路线出现一边倒的评价。

          下面是新闻片段。

          中新经纬客户端1月13日电 13日,中汽协发布2019年汽车工业经济运行情况。数据显示,2019年,汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%,产销量继续蝉联全球第一。

          http://auto.china.com.cn/view/yxq/20200114/702396.shtml

          中新社北京1月14日电 (记者 闫晓虹)中国汽车工业协会14日透露,2018年中国汽车工业总体运行平稳,受政策因素和宏观经济的影响,其产销量低于年初预期,全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,连续10年蝉联全球第一。

          中国汽车工业协会在介绍2018年汽车工业经济运行情况时说,2018年中国汽车行业积极推进转型升级,推动行业高质量发展。同时,中国汽车产业面临较大压力,行业主要经济效益指标增速趋缓,增幅回落。2018年中国汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。

          标题

          通宝推:高三三班,潜望镜,
          • 家园 中国汽车市场已经高速增长十年了,也该缓缓了

            任何市场都不能无限增长,虽然全国汽车人均保有量还很低,但大中城市都堵成狗了。很多城市大兴土木建地铁,鼓励市民利用公共交通出行,以后汽车市场的增长点应该在中小城市和乡镇了。

            前几年每年两千万的销量,有些人该换车了,大批二手车流入市场,对新车销量也有一定影响。

            再者,国家大力发展,支持电动车,一批潜在消费者持币观望,暂缓购车,换车,毕竟谁也不知道明年特斯拉又是什么价位

            中国这么大的体量,私家车人均保有量没有必要向发达国家看齐,这么巨大的人口,应该以公共交通为主,私人车为辅。不能一味的大搞房地产,房子越住越远,只能买车,有了车又买更远的房子,恶性循环。房地产市场歇了,私家车市场也该跟着歇歇了。

            通宝推:醉寺,
            • 家园 中国完全没必要向西方看齐,科技文明已经不同

              发达的轨道交通连接最后一公里的绿色通行

              再有便利的专车顺风车,存量车共享

              每次在拥挤的道路上,一人开一车,越开越多,高速挤成停车场,开车累成狗,有什么效率和便利?

              中国0.19保有量,大城市已经堵成这样

              想向发达国家看齐的,先区分一下各自的人口密度,和不同程度的科技发展应用

          • 家园 已经允许70岁以上的人考驾照买车了

            条件是每年一次体检,只要体检没问题就可以开。

          • 家园 关于汽车销量问题

            上周在中国最穷的地方,扶贫攻坚的最后堡垒贵州毕节地区转了一圈,因为做提水工程,所以基本都是在村里打转,就是这样的地方,汽车普及率已经很不错了,感觉村里十户人家应该至少有3户人家是有机动车的。所以我们的汽车销量估计已经是到了一个瓶颈期,并且这个瓶颈期可能不会突破了,毕竟我们不能完全走美国那样的浪费道路,家家户户都拥有车。ps:现在村里基本都通五菱宏光的班车。

      • 家园 西方世界已经烂成这个样子了,给自己找点心理安慰吧。理解。
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