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主题:【原创】载人中继登月 -- 心有戚戚

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        • 家园 嫦娥八号上去是建基地的?

          其实载人登月之前,可以多上几次货运仓,把一些基础的东西建设好,什么太阳能电站(集装箱核电站?),无人电动工程车多上去几台,发射平台,导航平台,大功率地面中继站之类的先建设好。起码上个工程车,平整硬化一下起降场什么的。

          做为长期化行为,先期工作用无人任务做充分了,其实更有效率和安全。像美国登月那种下去一逛,每次都是全套上落,成本太高,也没有实际意义。

          还是通盘考虑为佳,通盘考虑,省下来的成本,比到处砍边角省成本,要多很多。现在的技术进步,应该也有足够的储备去通盘考虑登月的事儿了。

  • 家园 【原创】921一出,谁与争锋?

    921火箭的名称来自中国载人航天工程的代号"921工程",是根据中国的未来航天发展需要而全新研制的中重型系列运载火箭。基本型一级采用通用芯级助推(CBC)设计,共三级,可将25吨的载人飞船和其它载荷发射入地月转移轨道。921继承了长征5号火箭的5米箭体直径,但比“胖五”的只有八九吨的地月转移能力有大幅提升,因为它“高”。

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    921基本型的一级正好有21个发动机, 每个通用助推器或芯一级有7个YF-100K液氧煤油发动机,形成6-1布局。中心的那台可以多次空中启动,让助推器和芯一级都能软着陆以回收重复使用。二级和三级各有4台发动机,所以每次发射只要新造16%数量的发动机。当然,二级的2台YF-100K真空发动机和三级的2台YF-75D液氢液氧发动机比较贵。即使再算上回收清理维护的费用,每次的发射成本可以至少降低一半以上,还是十分可观的。

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    而且921的光杆型还可发射近地载人飞船。此时只有芯一级和二级,可将14吨的新型载人飞船送达天宫二期空间站,一次可送6人。下面的图中,和光杆核心舱对接的更像是20吨嫦娥版载人飞船,组成绕月空间站“月宫”组合体。当然这仅仅是第一阶段技术验证的构型。能够作为登月踏板的组合体还要有登月舱和货运飞船才算齐全。而这四个部分(月宫核心舱、嫦娥版载人飞船、往返登月舱和月舟货运飞船)每个20来吨,都可用921火箭直送月球、在轨对接。

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    921是大高个,长征9号就是巨无霸。长9原来是作为登月方案的主打火箭,地月转移运力达50吨,是921的整整两倍。但是发动机不像921用的是“货架产品”、都需要新研制。而且不能复用,发射次数又少,成本要比921高个数量级。所以921一出,长征9号就显得不是必须的了。

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    原来发展长9火箭就是延续阿波罗登月的思路,然而方案太贵了,一旦没有后续,浪费会很严重(阿波罗计划虽然成功了,但是教训也十分深刻)。而且,“一步登月”模式将轨道器、返回器、着陆器和上升器捆绑在一起发射。偌大的火箭发射上天、回来的只有小小的返回器,实在可惜。

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    而用绕月空间站作为造访嫦娥的跳板, “中继登月”方案复用比例高、可持续性好,长期效费比有望比“一步登月”方案提高至少一个数量级。这是因为绕月空间站组合体起到了复用轨道器、着陆器和上升器的作用,而不是将它们用完丢弃。绕月空间站运营费用并不高(长期无人值守、不需轨道维持),一次性投入多次使用,分摊下来成本不高。而作为登月舱的加油站和载人飞船的中转站,起到不可或缺的枢纽作用。将来有了月面基地,还可以作为太空大本营,为多个场站提供补给和服务。

    通宝推:白玉老虎,黄序,三笑,尚儒,宏寺,蓝鸟,唐家山,为什么不可以,拿不准,梓童,风雪,李根,方恨少,ton,
    • 家园 近地轨道和地月转移轨道的运载能力有些奇怪啊

      地月转移轨道可以到25吨,近地轨道的货运飞船只有14吨?应该更大才对啊

      土星5号的月球轨道运载能力45吨,近地轨道运载能力可达118吨(不包括3级干重),按照这个比例,921火箭的近地轨道运载能力应该在60吨以上呀

      通宝推:心有戚戚,
    • 家园 我听说的正好相反

      只有航天港一直在宣传921火箭,国家的目标还是长9。

      长9的发动机(YF-130)全工况半系统试车:测试了一个喷管(YF-130有两个喷管,总推力500吨左右),非常成功。而且推力可调范围大(60%~105%)。长9的第一级和助推器是一起回收的,因为发动机推力可调,回收时只点燃一台发动机,甚至只是一个喷管。现在长9的发动机是国家战略项目,长9火箭本身还不是。YF-130的成功研制和使用,将使中国成为和美国并驾齐驱的航天超级强国。

      921反而有点尴尬,高不成低不就,而且无法推动中国火箭发动机技术的突破。

      通宝推:心有戚戚,
      • 家园 长9的目标是火星

        所以各项技术肯定要持续推进,一旦时机成熟,可以投入使用。然而中国载人登火最快也是一二十年以后的事情了。

        而921火箭但对于我们的近邻月球来说却是最适合的。载人登月有望在10年内实现,而绕月空间站发射任务要更早。

        所以921火箭和长9目标不同,紧迫性也相差很大。

        另外,如果YF-130全工况半系统试车(两个喷管中测试了一个喷管)情况属实,则涡轮泵至少是可以在完全不同的转速下运行,深度节流、动力可调的能力的确不一般。

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