主题：作为70后，很想了解乱邦这人和80年代国高层政治到底怎么回事 -- yg1993
- 复 我这倒不同意你
家园 南巡还好？我去。 很恶劣，当然，你尬吹也是你的自由。
- 复 我这倒不同意你
家园 达雅啊，阿尔巴尼亚修地堡都50年过去了啊 （1972-2022年），还看不出来？
那我告诉你，2009年4月，阿尔巴尼亚都加入北约了。
阿尔巴尼亚，都已经成了西方的赤裸裸的走狗了。那些援助阿尔巴尼亚的事情，都成了历史的陈迹和笑柄了。
合计相当于今天的770亿美元的援助，给了阿尔巴尼亚，这真是历史的笑话。当时的中国，还是个穷国，对不？
我说过了的，那你再对比一下美国打赏它的那些狗腿子们的那个抠门劲儿，中国援助阿尔巴尼亚还不是个笑柄？
连你达雅这个机灵鬼都看不出来好处的“无偿援助”，这么多年了，好处在哪里呢？
家园 说几点，顺便请教一个 1.小汽车那个我已经提了，首先你中央就不能开那个口子，另外小汽车国内当时完全能造，无非性能差而已，看看韩国怎么干的，经济起飞的时候就是硬性规定不能用外国车。
况且进口小汽车花的可是外汇，当时外汇可是奇缺的，上面就真的管不了这事？
2.当然老胡一些事应该是谣传，比如常林钻石那个，他不可能那么low。
3.还有就是83年说要清除精神污染，后来民间说上面两个穿西装的没表态，后来又听说是邓力群胡乔木借机整人， 弄的大家很反感，到底咋回事？
4.87年13大，邓力群的得票倒数第一，这是真的吧？老胡票数倒是蛮高的
邓力群这人好像一直不受待见，民间还有高层对他都不感冒。
家园 就是指责邓力群用姓社姓资欺负走资派 甚至扣帽子云云，其实那时邓力群已经很难了。
就连戈尔巴乔夫都开始搞，导致国内的国际派也不认可邓力群，要突破界限。
家园 继续为进口小汽车辩护 1. 当时国产车的问题挺多的，质量，产能，油耗，乘坐体验。这里最重要的是产能。全国那么多需求，完全靠国内厂家满足，得等到什么时候。而且中国幅员辽阔，不是韩国可比的。如果采取韩国的政策，等于是用全国经济减速支持汽车工业，划不来。
我坚持认为当时全国上下对小汽车的需求是真实的。理由是，后来这些小汽车都派上了用场，并没有普遍发生买来了不用扔仓库等报废的情况。同时，这种自发全国一致的行动，必然有其经济学合理性。就像前些年全国各地都在搞房地产。
事实上，在进口机器设备这方面，浪费比购买小汽车严重不少。常见的是，花大笔外汇买了设备，到货之后技术路线改了，于是扔仓库等报废。另一种常见的是，来了之后只培养了一个人会用，过两年这人跑了，于是机器也只好扔仓库等报废。
2 乱邦就是很Low。我能找出来他最不 Low 的事情就是平反冤假错案了。
3 这属于结构振荡。老邓上台后，整个社会的倾向是右转，WG的左倾势能转化为右倾动能。老邓他们一方面要让这个动能释放，另一方面又不能让它太快速、剧烈地释放。于是就放一放、看一看，要是觉得过头了，就再收一收，收拾一下几个冒尖的。而判断是不是过头的标准，是老邓他们决策圈子里有人觉得过头，例如陈云或者王震觉得过头了，那就是过头了。
4. 右倾动能释放的阶段，谁待见邓力群这个马列主义老爷爷啊。邓力群名声好起来，是魏巍去世以后的事情了。