主题：【讨论】特xx连掩饰都不屑了？ -- 审度
家园 【讨论】特xx连掩饰都不屑了？ -- 有补充 刚看到特神车又有故事了。“刹车失灵”事故再现？特斯拉Model Y狂飙2.6公里致两死三伤，官方回应：全程未踩刹车
“我们调出的事故车辆后台数据显示，车主全程未踩刹车。”北京某特斯拉体验店工作人员在接受记者采访时表示，电动车与燃油车最大区别就是加速和反应特别快。
特斯拉中国官方也回复记者称，后台数据显示，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；事故车辆行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
我都不用看当事人说的事情经过，就特神车后台数据的1234，就说明这车导异常了。
这次有较多摄像头，估计是难掩饰，干脆就不掩饰？反正我说了算？
马斯克应该当川建国女婿的，肯定惺惺相惜相逢恨晚。
车主方的说法是这样的：
从一名自称事故车主家属，微博名为“詹丘比”发布的事故沿线视频可以看到，11月5日早上6点42分，事故车辆在一处店铺门前缓缓靠边准备停车，车位尾部灯呈亮起状态。不过，靠边后，车辆并没有停下，而是左转再次行驶上路面，随后开启了“飙车”模式。途中，事故车辆撞上了三轮电动车、两轮电动车和自行车，最终造成2死3伤。
通宝推：心有戚戚,作者 对本帖的 补充(2)家园 有可能后台数据没错，但不反映真实 -- 补充帖 如果是车失控的话，说明电路出现问题，那么上传的数据是否还准确的反映实际情况？
刚好南京11月2号也有一个类似状况，时速150，所幸没人死伤，司机技术和运气都好，利用秦淮河大桥擦车成功停下。
[URL=网址https://3w.huanqiu.com/a/304a87/4ANyWxjX2nE?p=2&agt=46]特斯拉失控狂飙近2公里，靠碰擦才停下！车主：不停踩刹车无任何反应[/URL]
“想到擦桥的护栏，从这边开始擦，一直擦到下那个引桥，车轮前轴断了以后，车侧身掉了好多零件，才使车子停下来。”
这次也是老司机
经先生表示，自己是个资深驾驶员，2019年买了这辆特斯拉，开了3年多，行驶9万多公里。“都是我在开，对这个车的性能还是比较了解的，油门肯定没有这么大力地踩，刹车肯定是踩了， 一直不停地踩，但是没有反应。”
同样是“肯定没有踩刹车”
由此南京特斯拉中心给出的意见是：经先生肯定没有踩刹车。
“我们工程师跟我反馈的是，一直到停下来都踩着电门。刹车是纯机械的，所有电动完全失效的情况下，机械仍然起作用，因为踩了刹车之后，会通过液压油、刹车油往四个轮子传递，不管怎么样，只要往下踩，逻辑上一定会产生制动力。”南京特斯拉中心工作人员说。
家园 花都，台州又来了 -- 补充帖 花都的是特斯拉死忠，坚持认为潮州事件是司机没踩刹车，话音未落轮到自己，所幸没事。
台州的今天2死1伤，原因不明。
单踏板是问题吗？单踏板不是问题。自动档也好，手动档也好，收油门车速就降下来，都是如此，无非特斯拉的可能降得慢些，对熟练的司机来说，都不是事。
家园 年产百万 这已经不是年产数千的新势力造车，一切皆有可能了。
刹车每天用几十到数百次，上百万辆车。刹车的设计是一致的。一个设备每天上亿次使用，如果是系统性的错误的话，概率即使再小，哪怕百万分之一，每天都要发生上千次。那我们就应该每天至少听说十几辆特斯拉出事。
我个人非常讨厌特斯拉，绝对不会买（因为智力正常，这钱都可以买保时捷了，还不如装一把大款）。但是说刹车有毛病，我也很难相信。
- 复 年产百万
家园 丰田年产千万照样有刹车门 我开过凯美瑞，05年左右买的车，刹车确实有问题，急刹车的时候，有半秒多的迟钝，非常吓人。
过了2年左右，新闻上才爆出刹车门事件，而且后面还被压了下去。
（刹车门，我感觉就是一脚急刹车，刹车没有任何反应。这时候，如果一直用力踩到底，人恨不得都躺平了，可以踩住刹车。
如果以为刹车有问题，抬脚重新踩刹车，有可能迟钝+迟钝，一直迟钝下去）
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对丰田，从此一生黑。
家园 所以这种东西是会被抓住的 丰田的刹车门，我知道的细节不多。好像是油门踏板问题。由于机械传动被改成了电传动。所以原则上有失灵的可能。丰田最后召回并打了一个补丁。
专业机构进行了大量验证，但是无法认定一定就是设计缺陷。
这里就假设它就是缺陷，美国好像几年之内接到了数千个报告，设计到死亡有30多人。这个比例看来是对的。
见前补充 4822237 - 复 花都，台州又来了
家园 奇怪的现象 按照正常的利益分析，特斯拉车主本来应该最关心这些事故否是车本身技术或质量的问题。如果真的认定为技术或质量问题，会给他们带来相当的利益。比如产品召回带来的赔偿或者换新，或者将来交通事故上的个人免责。
一堆车主自带干粮维护特斯拉，除了能带来精神上某种愉悦，却不能带来任何实际上的利益，这更像是一种信仰皈依，而非一种消费者的理性行为。
如果说人话，这就是饭圈吧？
- 复 花都，台州又来了
家园 老审是不是搞反了 松电门特斯拉降速更快，超过油车松油门
所以特斯拉司机才会有不习惯踩刹车踏板的动作？
- 复 老审是不是搞反了
家园 回收电能的情况下 感觉和中等力度刹车差不多 大下坡可以不踩刹车控制车速在60左右。
悉尼去卧龙岗是个大下坡 开这段路电量不减反增挺有趣
家园 是的，特斯拉司机需要把自己以前的开车习惯稍觉修改才能开得很溜 家园 不就控油能力么？对老司机是个事？ 10几年老师机，换个车不会开，我就碰过好几例，我身边就有两个大哥是这样的。
但是，压抬电门控速，说白了也就是油车压抬油门控速，多大个事？对于换个车不会开的会有个适应过程，对于我们这类开车的种类繁杂的海王司机，是事么？偏偏我们那个时代的司机，海王才是正常。
家园 绝对是个事 别人我不说 我自己的车0-100油车X6 M50i 4.3秒 电车 Model 3 acc boost 3.9秒. 开起来完全是两回事。
电车简单放松，加速随叫随到，回收能源减速也是随叫随到，只要预判准确刹车一天都不用踩。
X6我开起来还是要打起精神的，起步快声量大跑的快刹车快，操控要有点水平的，这个车我不让小孩开，大马力偏后驱容易出事。
顺便说下能耗， 电车晚上回家插上充电器 自动在最便宜凌晨充电。百公里澳币4块。 油车要98号大概15-18个油，百公里35澳币
- 复 花都，台州又来了
家园 以危害公共安全罪重判司机就好了 法院只看证据。特神车的证据如此完美，司机方没有任何证据证明车的问题，所以车祸责任必须是司机承担100%。
疯狂加速3分钟，造成两死一伤这么严重的后果，不重判不足以平民愤。
一个彭宇案可以止全民扶老，看看这种神车案能不能影响特斯拉销量。
家园 监管部门责任大 现阶段谁买特斯拉，谁负担全部责任。大部分商品都是这样的。
所以个人的产品知识，保护知识，保护措施都要完备。
理论上，买特斯拉，本身就是自我保护的一种。