主题：看世界地图之一：高速公路 -- 铁手
家园 很多时候，不可读死书 想简单查证，很容易，特别是对这样以国为单位的数据。印度的水泥钢材柏油的产量，都是中国90年代水平，而且也是如中国当年一样，近些年一点点涨到90年代水平的。中国90年代的高速里程也就几千公里，2000年左右也就1万公里。印度的底子在这。这样简单一分析对照，印度现有高速里程几千公里非常合理，而几万十几万公里，不管谁背书，都是放屁，达不到就是达不到。。同理，也可以分析中印卫星图谁亮谁暗，上海与阜阳人均用电量都没差五倍，现在拿一张号称的权威图，相信阜阳比上海亮，这不缺心眼嘛。。
北京2008年办奥运，印度就得申请2036年奥运，这28年就是国力差距，不服憋着。。
家园 列宁：为了钱,资本家会出卖绞死自己的绳索 第2000台挖掘机下线！徐工印度公司当地化制造里程碑时刻！
https://www.sohu.com/a/731493860_268713
10月20日，在印度杜尔迦节前夕，徐工印度公司当地化制造第2000台挖掘机下线庆祝仪式隆重举行。
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印度花重金买下我国8台盾构机,
本想偷学技术，却发现竟不会组装
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1762142882359708254&wfr=spider&for=pc
2020年4月，摩拳擦掌想要大干一场的印度人从我国买了8台盾构机，三大五小，作用各不相同。
五台小型的盾构机组装完成之后，心理小算盘打得“啪啪”响的印度人一口回绝了我国工程师帮忙组装剩下三台大型盾构机的“行业规范”，决定自行组装。
结果，印度人研究了半年愣是啥也装不对，最后国内还因为盾构机的事闹得鸡飞狗跳，奇葩事一堆又一堆。
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我对印度人没啥信心，但是我对中国人有信心。
中国的资本家，一定会帮助印度完成基础设施建设的 。
家园 或许你说的对 我之前，并不是假设印度高速公路跟地图上黄线比实际更多，而是更少。
我之前猜测，一种标黄线的办法是用算法去在地图数据上算，这个可能性极低。另一种就是根据现有的数据标注。数据实际上是当地国家提供的。比如本国出版的地图。而印度可能高速标准比美国低，地图上有所夸张。
当然我都是猜想，也没实际去过。可能被网上的各种印度段子误导了。你的说法可能是对的。Google这么大公司，很可能会自己设定统一标准，而不是去各国地图上抄。
家园 印度的公路里程 -- 有补充 印度号称世界第一或第二的公路里程，似乎和美国相当，反正超过中国。看印度的街景不像一个交通发达的国家啊。我很好奇他们是怎么统计的。中国如果算上村村通恐怕远不止账面里程。有没有达人给科普一下解解惑。
作者 对本帖的 补充(1)家园 这牵涉到一个根本 -- 补充帖 问题：网上性息的可信度
Wiki上公路里程前三是美印中，都是500万公里的级别。wiki说引用的cia数据，今年七月印度曾经大吹大擂过公路里程打败中国。很多印度人也认为这个吹牛的成分多，因为直观上没的比。
这里又有一个例子：晚上灯光的亮度，南北朝鲜常拿来做对比，赞扬南棒之棒，控诉小金之恶。印度比较中国大致相当甚至更亮，可中国的发电量是印度的五倍。
铁老大能不能谈谈这个灯光的问题？
我怀疑这个晚上灯光的数据也被动过手脚，和油管推荐一样。
见前补充 4938116 家园 地图上不同国家看着粗细一样的线，对应的公路等级可能大不一样 特别是印度