主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone
家园 你这意思是现在模仿波音777么？ c919算自创吗？
你是文科理科，觉得测绘仿制一架飞机很容易么？
如果可以，只能出一个c919正常么？
运十怎么不是好方向，你的这些说法显得很文科啊！
家园 你识数吗？运十是抄的707 而且水平低劣，连被淘汰的707都赶不上。
按人家原始设计，很多大型部件比如机翼都是一体成型的。而运十都是靠拼接的。
有些蠢材还说要把这东西当领导专机，按这个运十的水平摔死领导只是个时间问题。
家园 抓到一个活的，西西河自产自销谣言 按人家原始设计，很多大型部件比如机翼都是一体成型的。而运十都是靠拼接的。
呵呵，谣言不够用，自己造一个。
家园 你就别吹了 运十这东西，只能被评价为“土法赶制创造的奇迹”。当年中国的实际工业环境，运十在设计中的大量设计指标变得极其不现实。由于缺乏大型锻模机和水压机，运十在设计中明确要求的13个一体成型部件只有三个是当时的中国可以做出来的。至于大飞机极其重要的机翼主梁结构，甚至是多片焊接组装的。
https://www.zhihu.com/question/28459273
- 复 你就别吹了
家园 西西河这么low了吗？拿知乎当标准答案 自己不用求证的吗？
至于大飞机极其重要的机翼主梁结构，甚至是多片焊接组装的。
这都属于拿个专业名词就来装逼。
大型运输机的机翼一般都是采用单块式机翼，这种机翼的主要承力结构是翼盒，翼盒既是机翼的主承力结构，又是装航油的地方。
翼盒的前、后壁有时也称前、后梁，从来就没有整体锻造过，也没有必要。
看两张707现场生产照片（感谢楼主fakeone河友）：
707翼盒前壁（前梁）
707翼盒后壁（前梁）
看看那密密麻麻的肋条和铆钉，哪来的整体锻造？
西飞在2007年外包生产空客A319的翼盒，2007年的时候中国的锻压机情况跟生产运10的时候差不多，更大的锻压机还没有，难道美国人在1955年就能整体锻造“机翼主梁”，30年后的空客反而不能吗？
你要有能力，就找有力的证据反驳我的帖子
不要让真理建立在谣言之上。
通宝推：青青的蓝,湘江北去,真离,
家园 你的说法是错误的，运十只是比波音707-120B重，不叫超重 你得有理科常识啊。
至于结构问题，洒落已经说了很多，你们运十黑的反驳软弱无力。
所以，你的结论是错误的。
通宝推：hwd99,家园 行，你比同身高的一般人胖20kg，但这不叫超重。