主题：巴尔的摩大桥倒塌事件，理工男一直挂念的谜底来了 -- dfindy
家园 巴尔的摩大桥倒塌事件，理工男一直挂念的谜底来了 调查报告出炉，不是轮船建造质量原因，不是不同种类燃油原因。
长话短说，是船上水手犯了低级错误，将一台柴油发电机的排风口挡板错误放下，慢慢地柴油机失速，于是导致配电系统自动跳闸。
货船撞击大桥之前已经有过几次跳闸，但是船上人员只是简单地手动合闸，离港之前时间充足时也没有去检查配电系统反复跳闸背后的原因。在撞桥之前的十几分钟内，跳闸又出现两次，船员们还是老办法手动合闸，第二次跳闸时货船离大桥只有三百多米，轮船失去所有动力和电力，船舵也无法控制。
港方引水员上船时问船长，轮船状态如何，是否有任何问题，船长回答，一切完好。
从水手到轮机长再到船长，都是很典型的印度人乐观精神。Happy Go Lucky, 十次里有九次幸运，那不幸运的一次闯祸有多大就得靠老天保佑了。
通宝推：陈王奋起,strain2,何求,李根,桥上,家园 怠速运行 柴油机排气不畅，可能是导致柴油机怠速运行，进而发电机发不出额定电力，电力保护切断。难道这么大的船没有备份发电自动切换吗？
通宝推：审度,家园 顺便讲两条这个事件之外的美国造船新闻 -- 有补充 第一个我是相当意外。美国应急的星座级护卫舰，是“拿来主义”从意大利已有的较成功的护卫舰改进而来，原计划是85%用现成设计，15%改进，为的就是能尽快投入使用，替换成天担心船体断裂的濒海战斗舰，单凭记忆，好像不久前还是计划在2026/2027年左右首舰投入使用。今天我在前文里提到的美国老船长频道里得知，美国军方现在提高要求，变成新护卫舰一半以上的设计要重新做，最新进程预测是最早2030年。
大家有什么相关思考？美国民主共和两党都大力宣扬的制造业回归就是个笑话，走不走产业扶持结果都一样，就是扶不起的阿斗，但是老百姓会得到长期通货膨胀和生活水平下降。
还有，估计美国还很不适应主要军事方面被超越，中国054B的出现与星座级护卫舰设计要求提高大概率有关系。如果这背后真有双方博弈，那可以说这局中国完胜。六年的时间，有需要的话足够中国设计建造出全新一级护卫舰。而且，会有人真相信2030年进程预测？
第二个消息是美国海岸警卫队需要新的破冰船，但他们就知道要钱，要求满足后又接着要更多，一次又一次，但到现在连个像样的初步设计都没有。老船长激动地问，能想象得到中国人和朝鲜人这么造船么？
老天还是公平的，不让哪个国家长期在全部领域领先。河里拜吨说看中国宣传能力笨拙的让人看的要发疯（某种程度上他已经做到了），谁能反驳说他说的不对？中国人嘴上笨，只好默默培养手上的长处，干活比别人好比别人快。各有所长，命运公平。只是，长期看，有的长处可以当饭吃，有的却管不了肚子只能自嗨。
通宝推：心远地自偏,秦波仁者,广宽,作者 对本帖的 补充(1)家园 我提到的油管上的美国老船长频道，信息在此 -- 补充帖 船长只是他众多帽子之一，美国商业航运规模不大，他现在是教授，也曾是军官，民船船长。他的东西专业性比较强，我估计得像我这样对航海有些特殊兴趣的才能一直看下去。
What is Going on With Shipping?
https://www.youtube.com/watch?v=4LsYak_SARo&t=787s
通宝推：newbird,见前补充 4985119 家园 中国倒不是“嘴”笨 而是中国的“嘴”替别人说话又不得不假装不是替别人说话。
家园 阿三船员，正常。 西方经常说中国是山寨，其实中国抄些产品外观构想，算啥?产品要物美价廉的制造出来，也要一定功力，不是阿猫阿狗喵一眼，就成了。。阿三可不一样，印度是劳务出口大国，据说啥样人才都有，个个要啥证要啥资历，都一堆堆摆在未来雇主面前。出来混的阿三，个顶个素质呱呱叫。实际上手后呢?西方各行各业都被这些货坑的不清。这些白皮也不想想，印度最高学府-尼赫鲁大学，跟一个破工地一样，这还是文科专业。那些理工科大学，各种实验设施，印度置办起吗?就培养出乌秧乌秧的所谓人才。。阿三们的各种证书，不说全假，十中有一真，都算印度人老实本分。。
西方白皮就该挨阿三坑，一物降一物。。
家园 修复太慢了 都两个月了，大家都快忘了这件事
看到这个贴子我才想起去搜一下，结果还没清理航道，这间接损失得多大啊
- 复 修复太慢了
家园 钱到位了才能开干 这边不讲发扬风格. 先干后算帐是没有的.
国人笑话的乌龟速度,很多时候是在等钱.
- 复 修复太慢了
家园 肯定再慢一点搞呀 慢慢搞核能搞到更多收益，受益者也更多，某些人也更好脱身。
有经验的机电维修人员，都会控制故障率修复速度。为什么？维护不好，维修太慢，水平不行；故障少，维修快，这么耐用好修的设备，要个鬼的维护人员咩，要也不不给那么多工资。对于机电人员来说，做差了还能推设备复杂难搞，不管老板你信不信反正我信，做好了反而自己受损，好心没好报。
我遇过最离谱的是大家都知道是某个接触器接触不良，大家都去把电子板拆来查去，轮流接力，搞了5天5夜，才由夜班人员把接触器换了，随便找个理由上报了事，反正就不提接触器的事。1个少时产值近2万，毛利约8千。
- 复 肯定再慢一点搞呀
家园 这磨洋工磨的 当年说集体企业没有动力，干好干坏一个样，所以出工不出力。
虽说干好干坏一个样不符合事实，但是原理是没错的。如果真·干好干坏一个样，那么必然磨洋工。
而如果更进一步，如果干好还不如干坏，越干好越利益受损，那么不仅磨洋工，还要故意使坏，从原理上讲就是这样。
- 复 这磨洋工磨的
家园 都是union worker 有规矩，不是工人想怎么干就怎么干的。
- 复 这磨洋工磨的
家园 这还真不是磨洋工，这是这个工种的天生特质 干维修人得聪明，机电什么的都得懂，这些年又加上计算机知识。这些人都是工人里面的人精出来的。机器有问题，全厂的人没事干瞪着眼看你，经理调度急得热锅蚂蚁，一旦问题解决，那成就感也不是一般的甜蜜。
有很多行业特点，中外都一样，这是我三十年跟他们协作管理他们的经验。知识没学到时特别勤奋，特别谦虚，一旦学成，又特别护食，傲气十足。
现在我还记得一个颇为好笑的情景，一个连续四天十二小时大班下来，大家都很疲劳，这几个新来不久的维修抢着把日本人用英语写的大部头机器维护全本带回家自学。大家跟着我再说一遍，日本人写的英文全本，这是给人读的么。
通宝推：广宽,潜望镜,家园 老板不服就自己上呀 副总是懂的。懂又能怎么样？有本事他自己搞，大不了下次再来5天。所以副总是真懂，动口不动手。
很多人，“改开”都四十多年了，还想着私人老板分分到肉，所以私企效率高，廉洁，这得过的多幸福无忧的象牙塔生活。这不，杭州某电商一个基础岗人员一年受贿1个亿，倒是真的效率高。
上述那例，机电人员集体加班，收加班费。我们生产的，集体放假，该浪浪，该睡睡。仓库后勤不干活净拿钱。老板？老板也不亏，照样赚钱。皆大欢喜，是吧。
家园 以上内容是正式报道，下面是我自己的一些疑问 我信息来源是一个美国老船长的频道，他介绍的很详细，不厌其烦地拿出配电系统电路图讲解，我这里就不深入细节了，不见得讲的明白，估计有耐心听的也不多。
我听老船长讲电路图时脑子里一直在想，这些诸多的跳电保护措施是否得当，子系统厂家是否设计时太考虑小系统的安全而轻易地把问题往上推。举个例子，好比一个大医院医生正做着手术，突然停电，大家一通忙活，费了十几分钟才打开紧急备用供电系统，病人差点因为这个延迟而丢了命。后来了解，原来是医院附属厨房烤鸡的烤箱打开时触动火警系统，然后整个系统蛮横地停电。这只是个比喻，现实世界里没有哪个医院这么设计，但这艘南朝鲜建造的轮船就是这样设计的。
具体地说，柴油发电机发电机有四台，排气不畅的只是其中一台。但系统因为检测到一台发电机转数下降，就蛮横地跳闸截断所有电力供应，整个过程中那四台发电机还都在运转。船的动力系统柴油机更大，跟那四台发电机是互相独立的，但它需要供电系统实时供应润滑油和冷却液，停电时因为润滑油和冷却液泵没法工作，所以整个动力系统马上停转。
（有些具体细节没搞太清楚），那四台发电机中两台是定义为备用发动机，但不明白为什么，跳闸时那两台发电机的供电线路也一起被切断。
调查报告没有一个字提及轮船系统设计不合理的地方，但是我这个机械专业航运外行还是觉得这个安全系统设计太过只顾小家不顾大家，不知道船舶系统设计时这些方面有无规范，还是搭积木一样，发电机怎么保护自己它完全自己做主。
还是南朝鲜的发电机厂商知道自己人的安全意识，告警是没用的，就得蛮横全系统断电才能得到应有的重视，这个是半开玩笑，有歧视半岛人嫌疑。
通宝推：广宽,善良的恶霸地主,李根,