主题：【原创】闲聊：退休了~~~~~~~~~ -- 起于青萍之末
家园 方正车形实用 - 复 方正车形实用
家园 没错，特斯拉的cyber truck一点不好用 整了个三角形的造型，造成以下后果
1. 驾驶盲区极大，对于拥挤的路面非常不友好。自己没事但是容易撞到别的小车和行人
2. 车斗不能侧面装卸，基本上就废了一半的实用功能
3. 车斗不能加装货架，没法带板子木头之类的长形货物
当然除此之外最多的吐槽是这车的设计和制造质量太差。
家园 前玻会不会容易产生炫光？ 它这个前挡风玻璃问题很大呀。
一个是如你所说的盲区大，第二个容易产生炫光，第三个有效光线透过率低且景物容易变形。第四个车内反光大，车外光通量大。
好看不好看见仁见智，风阻应该也没啥收益，开车累是眼肯定的。
家园 cybertruck设计比较失败，尤其是挡风玻璃 ** 总结 **
不管是想买的还是在马路上看到cybertruck，有多远离多远
优点：特别大，很有面子
缺点：
1，平板玻璃在太阳光照射下对对面驾驶员非常不友好，反光太强烈
2，平板玻璃缺乏应力释放，有不少cybertruck开了几百英里不到，前档玻璃就破裂了
3，这个比较要命，破裂的前档玻璃更换要4000多美元，而且还缺货要等好几周
4,它的巨大的wiper（中文叫啥--刮雨条？）也有很奇怪的行为，下雨不能开之类的。
话说回来Tiktok上有个老哥专门收集cybertruck的各种吐槽，现在已经变成很大的influencer了。我记得他说过一些比较匪夷所思的：
* cybertruck的各种棱角和尖角已经造成很多驾驶员和乘客被刮伤流血了。。。真是专坑有钱人🤑
* 最危险的是加速踏板会被OEM原车配置的塑料脚垫卡住，造成车辆无法停止。大概十年前丰田也是加速踏板自动加速，闹了好一阵。丰田的头头都去国会挨骂了。好在特斯拉已经召唤了所有的cybertruck改进了踏板
* 各种前后的塑料压板都会在行驶过程中翘起来，甚至被风吹跑了
* 号称不锈钢，但是如果洗车的时候不打开“洗车模式”车体会生锈
* 号称最先进的皮卡，不能走非铺装路面
* 在美国有1/3的皮卡是用来拖车，拖床，拖房车的。cyber truck拖车后行驶里程只有130多英里，连去个露营地都去不了。那你说咱中间去找个特斯拉超级充电站补一下电，可是那些地方本身就很拥挤，完全停不下带拖车的cybertuck。。。所以，这车不能拖东西。
搞的现在好多人在网上把自己的cybertruck订单折价出售。特斯拉工厂里面堆满了cybertruck客户不愿意提车。德州工厂也停止了生产，工厂外面停满了滞销的cyber truck：
家园 前玻平板式没弧度？ 平板式设计？是设计人员没常识还是新型玻璃开发没搞好？
雨刷肯定容易出问题的，单雨刷，死区大，动作时力矩大，要够坚固够大力才行，长条又容易出现受力不匀，刮不清。
倒是洗车模式是什么？烘干还是阴极保护？
不能走非铺装路面就相当意外了，车重轮胎窄？
还有，审美观这东西，锤子车我一直觉得丑，毛歪最丑，比例感觉很不协调。
家园 *纯* 平面玻璃 没有任何弧度。
这是design feature，作为卖点的。虽然缺乏力学和材料学的常识。
洗车模式具体我也不懂，就是有好些车主洗了车之后车子就死了。这车的定位基本上就是有钱人的装逼车，而且不实用：这个车外形实在是太显眼了，仿佛大喊着”你看我15万美刀买了一个车只用来装逼“。有好些人说它一会看起来像冰箱，一会看起来像垃圾桶，反正很少人说这车造型漂亮的。
话说回来，特斯拉model S外形还是很漂亮的。
家园 这里很多说法感觉不真实 比较明显的，比如加速踏板的说法。以前听说过油车刹车踏板下面被什么东西挡住导致无法踩下刹车的问题。但是电车，如果没有压力在加速板，缺省应该就是没电驱动力，再加上车本身的发电机阻力，应该会自动停车。除非是某种原因有什么东西一直压在加速板上。有点很难想像。
至于停车场上的车，所有的车行都会有车停在某个地方。在交给用户之前，它必须得有个地方存放。尤其是 TESLA 出货量也不少。和 AMAZON 可以放仓库不同，车放停车场比放仓库成本会更低一些。很少有人会认为 AMAZON仓库堆满了东西就说明AMAZON卖不出东西了。
家园 连铁老大都想不到 这些关于cybertruck的消息确实匪夷所思，感觉像是编造出来的。
但实际上，这些都是真真切切发生的事情。新闻报道原文链接，这些都是正规的报道不是小道消息：
(MSNBC) Tesla recalls almost 4,000 Cybertrucks over faulty accelerator
(Wall Street Journal) Tesla Delays Cybertruck Deliveries, Leaving Buyers Confused
[URL=https://www.motortrend.com/news/tesla-cybertruck-sticking-pedal-
unintended-acceleration-recall/](Motor Trend) Tesla Recalls Every Cybertuck Over Sticking Accelerator Pedal That May Cause Unintended Acceleration[/URL]
(Ars Technica) Cybertruck owners allege pedal problem as Tesla suspends deliverie
家园 我试过油门被卡 汽完车，脚垫没认真放好，开车走了三十来米，收油准备减速左拐，但收油后车速不减，马上意识到油门卡住，马上刹车顺手把档位推进N档。一阵轰鸣引得附近的人纷纷出来看热闹。
@mrFaint 河友，一并复，请包涵。我想了想，觉得前挡玻用平板更大可能还是省钱。如果按正常弧形，得开模，模还要比既有的大得多，1/4以上，模具费用大增，这个是必然，然后，压机压力未必跟得上，跟不上的话要另做压机，甚至烘窑也要另做，更严的是有可能整个生产线都要另做。所以就平板。
从苹果谷歌特斯拉来看，美国公开似乎很享受驯服用户的感觉，也许倒过来因为美国用户太多没脑子的干脆就不要让他们用脑。而从特斯拉三元锂电和强制高强度动能回收全视频等来看，特斯拉并没有多重视耗材用户的利益，只是力图让其有爽感，爽完死不死就不关特斯拉事了。
不到2m²的夹胶玻璃4000刀，这是准备给中国玻璃制品厂开条财路么？这边普通8mm夹胶PVA玻璃才200元/m²不到，普通B级车前挡白玻店面价800块钱包安装有得交易。这边白玻就算是500刀出货，花500刀运过去，大家都有很大的赚头。就一平板夹胶，哪个做不出来？
- 复 我试过油门被卡
家园 3平方米的挡风玻璃是特斯拉节约成本的操作 这块前档风玻璃的面积号称是特别的大（很有可能是装在民用车辆上最大的）
69 in x 71 in
(175 cm x 180 cm) 大约是3.15 平方米
这个油管里面的车主拿卷尺量了一下，另外，在这里面可以很清楚的看见这块挡风玻璃是纯平面的。
How large is the Cybertruck windshield?
如果按正常弧形，得开模，模还要比既有的大得多，1/4以上，模具费用大增，这个是必然，然后，压机压力未必跟得上，跟不上的话要另做压机，甚至烘窑也要另做，更严的是有可能整个生产线都要另做。所以就平板。
家园 有点丧心病狂感 我以为大约1700*1200差不多，所以说不到2平方。1800*1700，太丧心病狂了，他们真的认为美国佬有那么多傻瓜？
我想象了一下，1800*1700的大玻璃。不到20度的顷角，静态就很有压迫感。
家园 风挡玻璃下面那个三角空间 也会很大吧，这个空间就单纯存储空气？
家园 仪表台确实够大，不仅仅存储空气 有驾驶员说可以躺在上面睡觉，我觉得他的意思是说cybertruck的仪表台比一张单人床大小差不多：
仪表台宽度 = 69 英寸 = 175 cm
仪表台深度 = 42 英寸 （我估计的）= 107 cm
美国通用的标准里面单人床（twin bed）是75 x 38 英寸。
差不多就是一张床大小。
家园 坦克300不错，游山玩水就要做好路况的最坏准备 外观很酷，价钱不贵，不在乎油耗。底盘不怕磕碰，胜过电车。
游山玩水的最佳选择。
家园 混动车也可以考虑嘛，秦L已经达到百公里2.9升油耗 当纯油车开都很省。