主题：【原创】永远的雄猫 -- 晨枫
家园 这是完全可能滴 F-16的高速性能受两点限制：
1、固定进气道
2、为中空中速优化的气动外形
前者是为了简化结构、减轻重量；后者是突出中空中速机动性能，有利于格斗。两者在高速时都阻力剧增，所以F-16空机时也勉强达到M2.0，超巡更谈不上。
F-14的可变后掠翼这时就显示出优越性了，高速阻力比F-16的中等后掠角三角翼小了不是一点点。这就是F-14D用“较小”的推力可以达到超巡的诀窍。
SR-71当然要空中加油，一起飞第一件事就是空中加油，从英国到利比亚来回要在空中加8次油，但这和超巡有什么关系呢？SR-71的发动机就是为超巡设计的，中低速时效率一塌糊涂。
- 复 非也
家园 嗯，F-14D还有这本事？还真不知道 以前知道的是F-14D是发动机是挺牛的，在一定载荷范围内，可以弹射时不开加力，省不少油。但貌似没谁提到过F-14有超音速巡航的能力
难道是因为这个Supercruise是个比较新的概念，而以前F-14D有这个能力，但一直没有一个专有名词来描述这一性能？
这就放狗，另外您有链接吗？我瞅瞅去。
家园 因为刚刚超过音速一点点，而且过去没有超巡这个概念 所以不怎么强调。我是书上看来的，网上哪里有，还要查一查。
家园 瞎插话 得罪了。30000磅/小时就是13500公斤/小时，对8000公斤推力的发动机这加力油耗还是不错的。超音速飞行不仅与外挂和推力有关，还和飞行高度有关，3000米以下很少超音速飞行，7000米以上就容易得多了。另外630公里的速度机动性是很差的，没有实战意义。
- 复 瞎插话
家园 您是说那个350节吧？ 350节在F-16角速度范围内(稍低)，这是F-16机动性最好的时候。至于国产歼字头系列战机，我不清楚。但我想J-8强调高空高速，J-7则是轻型高速，那么在650公里飞不出高机动性，很有可能。
另外我提到350节只是说巡航，并没提到战斗，而目的是为了比较直观的对比耗油量。
提到30000磅的加力油耗，我也相信“对8000公斤推力的发动机这加力油耗还是不错的”因为总体我认为F-16是一种不错的轻型战斗机。但也肯定不是一架有Supercruise能力的战机。
至于您提到的高度和油耗之间的关系，没错所以我原文指明是在25000英尺，8000米左右
至于您说得640公里有没有实战意义，我觉得这样的提法有点让人摸不着头。什么样的实战？什么情况下的实战？拦截？防御？埋伏？突防，巡逻？超视距还是缠斗？迎头还是追尾？我觉得速度在实战中的应用，是何具体战况密不可分，而且这个战况又是随时动态变化的。如果单指某一具体速度有没有实战意义...这个嘛..也许您能俱体说说？我对类似话题还是比较感兴趣的，谢谢
家园 战斗机被“不死鸟”打下来 不说也罢。不死鸟是打轰炸机的，战斗机要是被它打下来，也只能说是飞行员的无能。
家园 一看到F14就想到太空堡垒! 特别是Jolly Roger中队!小的时候是因为太空堡垒而认识威风的F14的,以后一看到F14就想起太空堡垒,想要是这些F14能变身就....
家园 晨大，等着拜读大作 不知道火星没有，www.tomcatalley.com 上面有很多图片，按照机型和中队分类，也许对晨大的文章有帮助。
家园 谢谢提醒 我会去那里看看的。
家园 雄猫到底哪里落后了？？ 虽说现代飞机个个都很帅，但是高个子里挑高个，还是雄猫最帅！就不能学学F18那样无限制改进下去吗？不是听说F-18E/F比C/D作战效能提高了40%吗？？
家园 猫猫改进太费事了 那破发动机要换，心脏手术就没有省钱的道理。
航电设备要换，大脑手术，更是砸钱的无底洞。
但是反过来看，能改出什么名堂？
强化远程空战空战能力？苏联解体以后猫猫的远程空战能力本身已经过剩了，还提升什么？
强化中近程空战和对地打击？和价钱低的多的塑料虫抢饭碗？帝国元老院也得答应啊？
于是漂亮的猫猫就被牺牲了
换来一大堆塑料虫在天上嗡嗡
也就仗着F35出来之前没人有机会跟美帝死磕
家园 多了 可变后掠翼的维修量很高，电子系统需要全面替换，没有换F110的老飞机的TF33寿命到了，很多。F-14的翻新计划很多，但最后都被枪毙了，不是没有道理的。有时间的话，会整一个F-14的故事，不过排队要排到很后面了……