淘客熙熙

主题:摩托是这样练成的 -- 龙骨

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  • 家园 摩托是这样练成的

    应"完颜陈和尚"的邀请,开一个小主题介绍我这里摩托车课程是怎么进行的.正好借此机会做点贡献,顺便赚点分.其实我先是拿了个汽车驾照,等考下来才知道这里的汽车和摩托车不是一个照,不能通用.想着再快速拿个执照开小SCOOTER的,谁知道要上这么多课,浪费不少时间.唉,谁叫咱上年纪了呢,手脚比不上年轻人了.不过话又说回来了,我上班必须经过一段高速,不练好了还真不放心.那位要问了,你敢开小SCOOTER上高速?非也非也,我想着既然花了这么久来学,怎么也来辆大点的.也为将来开HARLEY做准备不是?

    最近太忙,加上本人只会用全拚,更新速度可能比较慢,大家千万别着急.

    在此澄清一下,本人上个贴子中的"菜鸟","杀手"之类的称呼并无人身攻击的含义,就是平常说话.要是"完颜陈和尚"兄介意的话,这里我收回.

    另外,又查了一下,那款500CC的SCOOTER最高时速是160KM/H.吓着大家了没?抱歉抱歉.我这里对摩托车有诸多限制,就算下周一我顺利通过也得等上至少两年,外加升级执照两次才可以开那种大排量的家伙.不过真要是都通过了两年后就可以开HARLEY了.希望到时候买得起,哈哈.

    关键词(Tags): #摩托车#排量#SCOOTER#学习元宝推荐:Ambrossi,
    • 家园 读了读我们这边的摩托驾驶手册,还是有点害怕的。

      手册上反复强调,摩托在路上目标太小,不管是高速上,还是在城市里,还是十字路口,行人和其他的驾驶员很容易就看不到摩托。

      好像控制也不太容易,闸捏大了,前轮后轮都容易锁死打滑。

      原来以为会开手动汽车,摩托换档应该好学,看了手册后,发现还不一样,汽车可以通过降档来减速,而摩托反而会容易导致车轮锁死?现在还没上手开过.发现一定要加强学习.

    • 家园 摩托的油耗能有多少?

      一加仑五六十迈?

      • 家园 这就不好说了

        跟汽车相似,耗油量跟引擎和使用方式有关.

        省油的车,象HONDA WAVE 125, 宣传手册上号称一加仑(4升)能跑320公里(200英里).不过一般人没那水平,正常使用时大约一加仑跑不到200公里(125英里).这已经基本上是最省油的车了.

        我的HONDA PHANTOM 200, 四冲程,200CC引擎,正常使用油耗应该是百公里3.5升左右.我已经很满意了.

        油耗高的车能高到什么地步我还真不知道.不过我相信现在的汽油机效率都差不多,谁也不可能比别人有什么省油密诀.所以马力大的车必然费油.如果一辆摩托能输出一,两百马力,那么它跟一辆一两百马力的汽车油耗应该差不了多少(虽然摩托轻很多).

        另外,如果你喜欢猛加速/减速,那油耗可能会比温柔驾驶高出一大截, 多出50%都有可能.

        所以,如果你是想要一辆省油的代步工具,普通型的摩托应该是首选.

        如果你想体验心跳的感觉,运动型的适合你.我有个朋友当初就有一辆,据说其加速,最高速度等指标与法拉力跑车相当,价格可便宜多了. 油耗?应该已经不在您的考虑范围内了.

        关键词(Tags): #摩托#油耗
    • 家园 龙骨先生,请教一下费用问题。

      摩托的花费大概是多少?

      上学的时候就想买摩托,可是想想太小,不能用来买菜。只好忍痛割爱。现在人近中年,在不骑就没机会了,看了你的文章,加上最近要常常进城,堵车、油价飞涨,又动起了歪脑筋。

      请问一下,不要哈雷或者bmw,买一辆一般的二手公路摩托。牌照,保险,上课,大概花费多少?这样的除了日本牌子,还有别的吗?好像美国佬现在只生产哈雷了?上课多长时间可以在高速上骑了?

      另外,如有空,能否普及一下摩托知识?比如都有些什么种类?什么street bike, race bike都有什么区别?或者告诉一下相关网站?谢谢!

      • 家园 哈雷还生产buell

        也不错。

        要便宜还是日本车。要上高速至少要250cc,最好500以上。日车新车500-600cc级的便宜的5000左右,贵的超竞技有差不多9000。欧车更贵。旧车便宜得不多,未必值的。

        车型分类参见

        链接出处

        • 家园 谢谢,正是我想要的。
          • 家园 照你的情况,还是买铃木GZ250吧,无论哪方面都符合。

            2006年版的GZ250才$3200,如果不是这两年物价,汽油升得快,就$3000而已。

            无论在价钱,性能,车重,外观,各个方面都符合新手上路。我买车前,花了

            好几个星期比较各牌子各车型,最后就是在铃木GZ250和川崎忍者250R两者间

            选一个。最后因为希望自己可以年轻点,就选了赛车而非街车。

            • 家园 谢谢指教。

              刚刚在看一些文章。还要多了解一下。忍者看起来很不错。我也“希望自己年轻点”。哈哈。

              不过说真的,sport 很担心自己的反应跟不上

              • 家园 不用看文章的,只会扰乱自己的思路。只要你考试过关,

                就去摩托车车行看看,自己坐上去,东摸摸西拧拧,靠自己的感觉去分析,看看

                是否中意。低排量的SPORT车跟普通车没太多区别的,只是身子比较向前俯而已,

                习惯了就好。两种车都是一样的开关按钮,一样的煞车,一样的油门。

      • 家园 赤道小国的学车花费

        您恐怕是在北美吧,跟我不在一个地方。我是在一个著名的赤道小国,汽车是出了名的贵。没办法,只好打摩托的主意。

        当初说服家里的领导用的借口就是买菜用。因为家离最近的超市有一公里半,在赤道的阳光下骑自行车太出汗,领导每次都要求我骑车载她。这样一来就买不了多少东西了。现在好了,可以放在后面的箱子里,方便多了。

        至于学车的费用,我是学得比较快的,基本上所有项目都是一次就过。考试前自己练了十来次,加起来一共三十次,每次一个半小时。分四种情况:

        1)练习场内上课,一个教官带五个学生,约十五美刀/人;

        2)马路上上课,两个教官带五个学生,约三十美刀/人;

        3)场子里自己练,不用麻烦教官,约八美刀/人;

        4)马路上练习,两个教官带五个学生,约三十美刀/人;

        前前后后花了差不多五百美刀。好在一次就过了,要不然补考一次至少要多花六十美刀。

        车子的类型可以参考完颜陈和尚的帖子。我买车主要是为了方便,所以没有太注意各种细节的分类,一上来就是普通车。HONDA PHANTOM 应该算是一辆cruiser,就是骑起来人的姿势比较舒服,容易控制。速度不会很快。赛车的加速减速性能很好,但是因为引擎转速高,需要经常维修,维护费比较高。而且为了减小风阻,骑手基本上是趴在车上的,很不舒服。对安全也有影响。山地车车体离地比较高,便于通过崎岖的山路。在城里开比较浪费。不过倒是挺惹眼的,如果你好这一口不妨来一辆。我的建议,如果真当山地车用最好还是买二冲程的,马力足。我这里有两款车,都是133的引擎,四冲程的十三马力,二冲程的是二十马力,差别还是挺大的。不过四冲程的比较清洁,空气污染小。所以如果主要是在城里开选四冲程的比较环保。

        我这里摩托的控制严。像我这种新手只允许开200CC以下的。奇怪的是对个头大小反倒是没限制。象PIAGGIO的X9,有一款只有180CC,个头可真是不小。我的建议,不论选了什么,先找没人的地方自己多练练,有把握了再上路,千万别勉强。摩托这东西,不出事则已,出事就没好。千万当心。

        关键词(Tags): #摩托#学费#类型
        • 家园 这车学得不便宜,不过也挺值的。安全第一。

          我认识一个中学校长,也是意大利人,(是不是意大利人都喜欢摩托?)三四年前出了车祸,在高速上摔出去了,腿肋骨什么的都摔断了。这老兄现在每周还要去理疗好几次,最近又骑上了。

          我想还是会选四冲程的吧。别的再看看。谢谢。

          • 家园 是啊,安全第一

            我开了另一个帖子,“摩托是怎样提高的”,本来是打算将从各处搜集的一些安全注意事项翻译了贴在里头。可惜没时间,所以先给了一个链接。真的建议大家去看看。有些建议很中肯。

            比如说,护具。一般人都嫌护具麻烦,或者是“丢脸”,显得挺怕死的,面子上抹不开,不愿意用。又或者嫌贵。我的观点,最起码的护具还是要的,象护膝和护肘。只要那些护具救了你一次,就绝对值了。像你说的那位老兄,如果他当时带了护具,说不定就不会骨折了,那样的话少受苦不说,其实也少花了钱。

            当初我的一个朋友大力向我推荐护具的必要性。按他的说法,不论你技术多熟练,也难保不摔跤。他就曾经在一段五十米的路上连摔两次。当时路上空无一车,路况也十分良好,车也十分正常,人有十多年的驾驶经验,应该完全没有摔跤的可能。偏偏就是摔了。幸好他带了护膝和护肘,否则。。。

            潇洒一半是别人的,安全完全是自己的。

            我想对于安全我已经罗嗦了很多次了,目的就一个,希望大家能保留一个快乐的摩托驾驶经历。不再多说了,以一个引用作为结尾:

            read the accident statistics, but not be one of it

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