主题：【原创】不战而亡（完） -- 蛇公子

死或生

尽管很有效，可这些来自中国的假目标对于减轻伊拉克空军和防空军身上来自敌人和萨达姆政权的双重压力没有太大帮助。在美国遭受9·11恐怖袭击后不久，许多伊拉克人就明白美国人的进攻已迫在眉睫。所以毫不奇怪，新的反对现政权的政变又开始计划，而空军也再次卷入其中。2001年10月萨达姆·侯赛因就逮捕了23名企图发动政变的人，包括两位退休陆军军官、两位身份不明的空军军官和多位复兴社会党成员。所有人都被处死。

当然，独裁者对于空军内部不忠的怀疑是有道理的。差不多一年之后，2002年9月一架米格-23从巴基尔空军基地起飞参加一次轰炸训练，突然转向飞往塞尔萨尔湖，萨达姆及随从正在湖边豪华的塞尔萨尔宫停留。飞机在抵达宫殿外围前没有遭到拦截，但是在袭击宫殿建筑之前被卫队用便携式地空导弹击落。飞行员弹射逃生，飞机带着没有投放的炸弹坠毁了。飞行员被逮捕并带到萨达姆面前，独裁者亲自审讯了他。同时陆军航空兵的很多米-25和BO.105直升机将更多的卫队送到这个区域，对塞尔萨尔湖上的当地渔民大开杀戒，还逮捕了很多人。最后巴基尔空军基地被关闭，所有军官都被逮捕，萨达姆当着他们的面审判了受伤的米格-23飞行员，然后烧死了他。但是萨达姆的愤怒仍然没有平息，巴基尔基地所有的军官最后都被处决了。

要记述许多类似事件中的人间悲剧几乎是不可能的，这些事件生动地说明了伊拉克独裁者与伊拉克空军之间的关系，也解释了他在保证自己安全感上的偏执狂，如果萨达姆想活下去，他就必须用一条很短的皮带牢牢拴住伊拉克空军。而这样一来伊拉克空中力量的战斗能力就很难有所改善了。2002年8月萨达姆宣称道：“如果他们到来，我们已经准备好了。我们会在街道上与他们战斗，从房顶上，从一所房子到另一所。”有趣的是，他没有提到从空中战斗。

有一些伊拉克空军的飞机被发现遗弃在露天，像这架苏-20M，但早就因为供应零件而被拆得七零八落。

虽然如此，2002年12月开始伊拉克空军和防空军还是变得更加活跃。特别是米格-23和米格-25，还有“幻影”F.1EQ，频频拦截在伊拉克中部上空执行任务的美国无人侦察机。最引人注目的一次胜利是在12月23日，当时他们拦截了一架美国空军的RQ-1B“掠夺者”无人机。这架无人机携带了两枚“毒刺”导弹，很明显就是为了引诱伊拉克战斗机进行空战的。

一开始这个慢吞吞的目标遭到了两架伊拉克防空军的米格-23ML的拦截，但是他们的雷达未能追踪到目标，于是第一战斗机拦截中队的一架米格-25匆忙起飞，终于锁定“掠夺者”并发射了一枚导弹。美国空军的无人机操作人员发现了导弹的发射，用一枚“毒刺”进行还击。不过在美国导弹击中之前，伊拉克导弹取得了战果，把“掠夺者”打了下来。多么辉煌的胜利，这架RQ-1B的平均速度刚超过150km/h！

当时伊拉克还有相当数量的战斗机，即便到了2003年2月伊拉克空军还号称拥有71架完好的战斗机和直升机，陆军航空兵有37架直升机，防空军有4000门高射炮、600个地空导弹发射架和5个拦截机中队(包括两个歼-7B中队、一个米格-23中队、一个有11架米格-25的中队和一个有8架“幻影”F.1EQ和9架米格-29的混合中队)。从前面提到的对美国空军“掠夺者”无人机的拦截来看，至少这些拦截机还可以组织起来对美英联军空军进行某种程度的抵抗。事实上直到2月中旬还可以发现伊拉克空军和防空军在进行强化训练。美国和英国侦察机可以观察到诸如歼-7B和苏-22这样的飞机在进行不同的空战训练和对地攻击练习。

最终的命令终于来了，3月中旬伊拉克空军和防空军受命拆解所有的飞机，分解后的飞机被藏在乡间、农场和城郊。这样的命令原本“没什么特别的”，军官和技师已经习惯的这种命令，经常的训练让技术人员在分解飞机方面已经非常在行了。他们会拆除机翼，把飞机拖到隐藏地点，再盖上伪装网。

但是很显然在伊拉克独裁者的脑子里对他的空中力量的使用有不一样的想法，后来空军和防空军指挥官接到的命令不光是要拆解飞机，甚至还要埋掉它们。在夜间，这些价值百万的飞机被拖出地下掩体，然后在基地以外几公里被埋进沙土中，或者被小心地隐藏在橄榄枝叶下，或者被送到基地附近的村庄或城镇中。比如说有一架苏-22被发现(随后被美国空军的F-16摧毁)藏在离最近的机场也有十几公里的一个部落中。还有数十架飞机被疏散到全国各个机场，特别是西部偏远的地方，比如H-1、H-2和H-3联合体(包括三个空军基地和一条高速公路跑道)。

这样一来，飞机基本上就算被遗弃了，对于美英联军和伊拉克空军来说都是如此，双方都只是监控着它们。伊拉克空军飞机最后一次有记录的飞行是在2003年3月19日，一架“幻影”F.1EQ从一个不知名的空军基地起飞，然后返回并安全着陆——稍后不久。

从本质上说，是萨达姆政权“击落”了整个伊拉克空中力量！

3月16日在巴格达郊外一个地下指挥中心萨达姆集中了150位最高级的指挥官，这些军官表示他们已经为保卫伊拉克做好了战斗准备。但是，由于担心暴露他们自己的部队、人员和装备可怜的状况，他们实际上撒了谎。他们知道根本没可能抵抗美国军队，他们知道会输掉战争，但是他们更害怕告诉独夫萨达姆实话。

然而萨达姆仍然决定亲自指挥三支空中力量，并指定他的儿子乌代(他以前是一个“合格”的BO.150和米-25飞行员)为副司令。然后萨达姆将伊拉克分为四个防御区：

-北部地区，由伊扎特·易卜拉欣指挥；

-南部地区，由阿里·哈桑·马吉德(“化学阿里”)指挥；

-东部地区，由米兹班·卡德尔·哈迪指挥；

-中部地区，由库塞·萨达姆·侯赛因指挥。

这些防御区在很大程度上是在以前的Kari一体化防空系统的防空识别区残余的基础上建立起来的，其中的地面和空中力量都以联合的方式运行。最后，就像以前常常发生的，这些计划都毫无用处，整个系统在保卫萨达姆政权时完全无效。

除了走私武器和零部件，伊拉克还与中国和塞尔维亚技术人员签约改善伊拉克空军和防空军的状况。从2000年起就有中国人在伊拉克活动，当时多家中国公司接下了为伊拉克建造地下光纤通信网的合同。但是2001年春季和秋季美国和英国空军对伊拉克南部和中部的多个防空阵地发动了成功的袭击，把伊拉克打得很惨。据说萨达姆对这些攻击非常愤怒，担心如果再不做点什么，很快伊拉克就没有一部雷达可以运行了。

伊拉克对此的反应是与一群塞尔维亚专家签约(据说其中一些人获得了10万美元的巨额报酬)，要求他们帮助设计保护伊拉克防空体系的方法，以及提高伊拉克空军战斗机和轰炸机的备战率，并且尝试发展一些新的武器。

2001年末在伊拉克南部和北部禁飞区上空巡逻的美国预警机开始追踪伊拉克喷气战斗机日益增长的飞行训练。结果让他们大吃一惊，前几年伊拉克空军的训练飞行一直处于衰减中，由于缺少零配件和适当的维护，伊拉克技术人员要保证正常的飞行越来越困难，可这时候，伊拉克空军在几个月内就变得比前几年更加活跃。2001年夏天甚至发现伊拉克米格-25在约旦上空执行任务，并多次闯入联合国划定的禁飞区，招致美国和英国战机的拦截。然后在2月到5月之间，美国情报机构注意到伊拉克使用来源不明的新设备和技术支持加强了防空系统。所有这些都在几个月内突然发生，伊拉克空军和防空军正以1990年以来从未见过的速度崛起并扩展了活动范围。伊拉克空军变得如此活跃，以至于有些可笑的传闻声称伊朗交还了扣留的伊拉克飞机，有很多观察家也对伊拉克空军训练飞行的次数(其中有不少在禁飞区上空被终结)感到惊讶。

侦察卫星和飞机的密集监视显示有大量停放在地面无法动弹的伊拉克拦截机和战斗轰炸机恢复运作。显然伊拉克空军和防空军对大量装备进行了彻底的大修，同样的情况也在共和国卫队的装甲部队发生。不过这些对于提高伊拉克抵御美国可能的进攻的能力影响甚微，大部分伊拉克飞机和坦克都是老旧的型号，至少有12年的寿命。如果说有什么帮助的话，那就是增强了萨达姆压制内部挑战其权威的行为的能力。

2002年6月装备侦察吊舱的英国“旋风”GR.Mk.4和无人侦察机拍摄到了一个特殊的系统：多部平板卡车装载着可转动的SA-3导弹发射架和引导雷达。本来S-125 Neva/SA-3系统没有机动型号，其四联装发射架没有轮式或履带底盘，难以转移。可突然之间一些平板卡车出现在伊拉克，拉着新型的两联装SA-3发射架到处跑。问题不仅如此，原来SA-3的设计不可机动，在抵达新的发射阵地后需要进行大量的工作和校准，才能有效运作。但是对于新型的伊拉克SA-3就不一样了，它可以毫无困难的迅速转移，并且显然经过改装，在抵达发射阵地后很快就可以投入作战。

一开始新型SA-3被发现部署在伊拉克南部纳西里耶南面的“阿里·伊本·阿比·塔里布”空军基地(在西方“塔利”这个名字更著名)，负责保护此地伊拉克空军南方防空司令部的一个控制中心。同时新型SA-3的出现还让伊拉克防空军变得更加积极，甚至敢于挑战在禁飞区巡逻的美英战机。5月26日伊拉克取得首个战果，在南部击落一架美国无人侦察机。

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美国情报机关长时间的调查终于取得成果。2002年9月初，得到授权的美国驻萨拉热窝大使要求波-黑联邦政府对“波斯尼亚塞尔维亚Orao公司”采取行动。9月6日这个行动在波-黑政府外交部发言人卡佩塔诺维奇的声明中得到了证实：“我们收到美国大使的警告，塞尔维亚共和国(注意这是波-黑的塞尔维亚共和国，不是南联盟的塞尔维亚共和国)有一家公司在为伊拉克提供零配件和技术支持。”

卡佩塔诺维奇补充说波-黑政府会对此进行调查并采取合适的步骤，但是拒绝透露该公司的名字。了解当地环境的人立刻就会明白出问题的这家公司就是比耶利纳的“Orao航空局”(Orao意为“鹰”，不过这家公司和南斯拉夫制造的J-22“鹰”式喷气机没有关系)，该公司在两伊战争期间和入侵科威特之前就为伊拉克空军维修和翻新米格发动机。在1991年南斯拉夫爆发内战之前，还有最后一批来自伊拉克的货物抵达Orao公司，包括30台米格-21和米格-23的发动机。据说其中一些在1990年海湾战争之前送回了伊拉克，其余的在1992年送回，这些装备被送到巴塔伊尼察机场，和一些在Kosmos经过翻新的雷达一起装上一架俄罗斯安-124运输机，运回伊拉克。很明显Orao公司与伊拉克的合作一直持续到被发现时。

2003年10月11日到13日驻波-黑的多国部队突击搜查了比耶利纳的Orao工厂，通过查获的文件可以确认该公司至少从2000年起就卷入了向伊拉克非法出口武器部件的行动，通过南斯拉夫最大的国有武器出口商Jugoimport进行。这些文件中包括大批用于维修米格-21的图曼司基 R-13-200 和R-25发动机的工具和材料，和完整的RD-33发动机，还有大量Orao的技术人员被派往伊拉克协助维护战斗机。事实上根据最后注明日期2002年9月25日的文件，留在伊拉克的最后五名塞尔维亚技师的任务就是消除所有与Orao的工作相关的痕迹，比如塞尔维亚语手册、工具和设备，以及厂家标牌和序列号。也就是说，在美国警告了波-黑强力部门以后，在联合国恢复在伊拉克的核查之前，塞尔维亚人尽一切努力隐藏他们与伊拉克的关系。

在贝尔格莱德巴塔伊尼察空军基地斯塔诺伊洛维奇修理中心的伊拉克米格-23MF和米格-21比斯

此外2000年2月伊拉克政府和塞尔维亚人签订合同，委托南斯拉夫发展一种中远程巡航导弹，称为CM.1500。南斯拉夫还运作着五家小公司，分别是“Infinity”、“Brunner”、“GVS”、“Temex”和“Interdeal”，均由南斯拉夫现役或退休军官组织或控制。“Brunner”在利比亚建立了一个火箭推进剂工厂，并帮助利比亚人获取导弹制导所需的美国软件。这家公司还应约发展一种导弹使用的涡轮喷气发动机。

文件进一步的细节显示南斯拉夫科学家和上述公司的主管自2001年初多次访问伊拉克，完善相关项目的工作。南斯拉夫政府的代表还会晤了伊拉克al-Rawa贸易公司的代表。

在Orao销售经理波-黑塞尔维亚军少校桑特拉奇的手提箱中发现了另一份备忘录，这是Jugoimport驻巴格达办公室主管格鲁约维奇上校签发给伊拉克国防部长的，其中提到：

-由于交易有被外界知晓的危险，Jugoimport不能在2002年6月30日完全交付最后一批货物。“因此，Jugoimport建议减少在伊拉克工厂的技术支持，直到交付重新开始。”

-货物的剩余部分停留在Bar港，等候叙利亚的许可运往塔尔图斯。

-塞尔维亚人会在10天内拆除他们的设备，然后伊拉克人负责隐藏材料。等核查结束后，Jugoimport人员可以在10天内负责重新组装这些装备(南斯拉夫保养的苏制米格战机)，并使其投入可用状态。

-交易完成后Jugoimport的技术专家会从巴格达撤出，伊拉克人必须消除所有设备维修文件、目录和实验室设备上“Orao”的名称，拆除所有车间的塞尔维亚-克罗地亚语标牌并还给Jugoimport专家。

-伊拉克应该阻止核查人员检查Orao提供的设备部件，用新的封条覆盖原有的Orao封条。可以将Jugoimport专家从军事设施转移到其它地方。

备忘录副本还分别发给科斯图尼察、迪恩德伊奇、南斯拉夫外交部长斯维兰诺维奇和总理佩里奇。

Orao、Jugoimport和巴希尔贸易公司最后签订的合同总额超过850万美元，还包括为南斯拉夫专家提供食宿和报酬，以及双方信守“商业秘密”的保证。但是塞尔维亚人的帮助还是没能提高伊拉克空军和防空军的战斗力，他们只不过增加了伊拉克飞机和防空导弹的可维护性和完好率，其生存力仍然差强人意，这是致命的。

于是伊拉克又从中国购买了大量地空导弹假目标，这些假目标从2002年中开始抵达，其价格非常低廉——平均每套只要25美元。但是却相当有效，把敌人的火力从真正的阵地引开了。

资料图片来源于www.airliners.net，如浏览图片有问题请尝试使用代理服务器．

Mig 17,　至少还有个模样．

这个Mig21似乎更光鲜一些

这个半成品似乎叫Zlin Z-526AFS，　不知道是什么东东

Su7

Aero L-29 Delfin，　蒙了一身的灰

最后的８架ＩＬ２８中的一架

这个Mi17似乎还行，估计补吧补吧还能飞

这个Mig15的下场让偶想起某只被偶活捉后的蚊子

Su17兄弟俩，后面那个似乎更健康些

海王，什么时候买来的？？

这个当然不是伊拉克空军的装备，而是霉菌的C5,不过呢，它倒是让伊拉克的对空导弹咬下快肉来．该事件中无人伤亡．

偶觉得伊拉克空军在条件允许的情况下可以很快恢复，比如国内政局趋向稳定，伊朗革命风潮继续扩散，中东局势急剧恶化，那美国可能会加速装备伊拉克伪军．

希望像当年美国出口伊朗F14一样，头脑一冲动给伊拉克伪军百八十架F22或F35什么的，那就好玩了．

2000年3月，伊拉克国防部长苏丹·哈希姆·艾哈迈德将军在访问俄罗斯期间，接触了白俄罗斯一些特殊的强力人士，用一个封面报道表示伊拉克对于和白俄罗斯在贸易和金融领域建立合作关系很感兴趣。在与俄罗斯政府关于向伊拉克销售武器的谈判以失望告终之后，经过一些预备谈判，艾哈迈德在从莫斯科返回的途中访问了白俄罗斯，拿出了一个急需项目的“愿望清单”。在一次短暂的会晤中清单被提交给了白俄罗斯政府副总理弗拉基米尔·扎梅塔林。扎梅塔林匆匆审视了清单后回答说还不能确定是否能够通过，但是可以深入考虑。当天一家为伊拉克在全世界转移资金的瑞士金融控股公司将330万美元转入了扎梅塔林所属政党的账户。

一天之后扎梅塔林对艾哈迈德将军表示由于联合国的禁运白俄罗斯政府不能向其提供所需的项目。但是当天晚些时候，白俄罗斯国防部又联系了这位伊拉克将军，告知他某种有限的合作是可能的。白俄罗斯国防部拥有自己的情报和安全机构，由于这个国家表面上不断的政治混乱，看起来不完全受其政府的控制(我倒觉得是一出双簧)。当然两国政府不会签署正式的合同，甚至与白俄罗斯技术出口公司也没有，但是很快第一批武器和零配件就被送往伊拉克。

2000年10月份一些苏制监视雷达的零配件和SA-3地空导弹使用的军用电子组件分两批空运到了巴格达。最初发货量很小，属于试探，之后就愈加大胆。随着一批米-24直升机零件的抵达，伊拉克陆军航空兵的七架米-25恢复了运作。随后而来的还有更多，2001年10月，至少20台米格-21MF使用的图曼司基 R-13和R-25发动机、22台米格-23使用的R-29和R-35发动机、8台米格-25使用的R-15BD发动机被送到伊拉克，一同抵达的还有数量可观的其它零部件。不过本来计划在下一个月抵达的另一批苏-22M使用的30台AL-21发动机和12套米格-25的电子对抗系统升级组件由于不明原因停止发货。某些消息来源指出这可能是由于CIA发现了之前的交易并准备用更高的价钱将这批货物截收，主要是出于对这些电子对抗系统的兴趣。后来白俄罗斯人又在2002年1月向伊拉克交付了200台坦克发动机和一些俄制夜视设备。

这一列米格-23ML属于以前的伊拉克空军第63中队，位于卡迪西亚赫空军基地，西方称之为“阿萨德”或“巴格达迪”

近一点看看这两架米格-23ML

同时白俄罗斯还为伊拉克防空军人员提供军事咨询和训练，不过规模很小。第一批10名伊拉克军官于2001年10月6日抵达白俄罗斯军事学院，很快又有10名军官加入。

原先这些伊拉克人获得了90天的签证，但是最后他们都在当年11月返回了伊拉克，可能是由于美国和联合国的压力。不过等风头一过，白俄罗斯就在2002年4月将一个8人小组派到巴格达，为伊拉克防空军“提供一些指导和支持”。在伊拉克度过15天后，代表团沮丧的回家了，报告说将伊拉克防空体系组织起来抵抗哪怕一次美国的空中打击的希望都很渺茫。实际上，多位参与其中的军官和专家断定伊拉克军队正在迅速失去求战的欲望，而且已经“失去了证明他们勇气的意志”。

这一切有效地终结了白俄罗斯与伊拉克的合作，尽管有报道指出可能会有S-300地空导弹销售到伊拉克，但没有事实证明发生了这样的事。事实上有一批1000枚升级版SA-14便携式地空导弹在Bereza国际机场被强力部门截下，送回了白俄罗斯陆军的仓库。公平的说，尽管满足了伊拉克的一些需求，但白俄罗斯没有提供米格-23的先进攻击装备，以及米格-29或苏-25的零备件。白俄罗斯国防部提供给伊拉克的东西并不足以提升伊拉克空军和防空军的能力，以至于能够威胁到在伊拉克上空执行任务的美国和英国飞机。

白俄罗斯并非伊拉克寻求采购武器、零件和其它军事装备的唯一对象。从1999年起国际媒体上就充斥着关于伊拉克非法从多个来源获取武器的报道。多个联合国组织遭到严厉批评，因为它们对伊拉克如何使用其有限的石油销售收入失去了控制，正式地说，伊拉克不得进口食品和药物之外的任何东西。但非正式的说，即便联合国也不得不承认没能阻止伊拉克通过约旦和土耳其进口被称为“卡车轮胎”的23464个装甲人员输送车轮胎。类似的案例数以十计，诸如零配件、发动机、弹药、夜视镜、机械工具、计算机，还有弹道导弹制导系统的软件和惯性导航系统部件，都通过德国、英国或叙利亚不断进入伊拉克。比如说2002年12月在叙利亚发现了52个板条箱，收货人是位于巴格达军事学院的伊拉克总参谋部副主席，里面装的是AT-4反坦克导弹和发射架。通常叙利亚人在这样的货物上收取20%的佣金，不过看起来这次他们截留了这些武器中的大部分，只有约200枚导弹和12个发射架经al-Walid边界检查站进入了伊拉克。还有一小批BGM-71“陶”式导弹和SA-6地空导弹的零件也通过相同的方式进入。尽管最后落到共和国卫队手中的AT-4和“陶”式导弹数量很少，不能对战局产生明显的影响，而经过改进的SA-3、SA-6和“罗兰”地空导弹也在开战后很快就被联军的电子对抗系统完全压制住了，但它们还是在2003年4月初巴格达以南的战斗中给了美国军人一点小小的“惊喜”。到现在美国陆军还在对伊拉克如何获得这些武器进行一项官方调查。

与其说伊拉克“开发”出了这种被称为“阿巴比尔”-100(“萨莫德”)的地地导弹，倒不如说是用一堆五花八门的零件拼凑而成

在2000到2002年间通过叙利亚Ladheqiyah港前往伊拉克的大批货物引起了以色列的注意，以色列人试图监视事情的进展，结果在叙利亚上空引发了多起严重的事件。2002年2月、3月和4月有三批持有叙利亚和也门出口许可证的货物抵达Ladheqiyah港，包括地空导弹备件和SS-1B“飞毛腿”导弹零件。为了这些货物以色列人向叙利亚领空派出了一架无人侦察机，但是这架无人机在越过边界两分钟后就被叙利亚米格-23拦截机击落。一个好奇的约旦人在试图察看残骸时被一个叙利亚快速反应小组阻止，残骸被运上了一架米-8直升机。