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主题:【原创-续三】鹰翔万里终归巢-我的飞行员舅舅-预校 -- 大鹏翔宇

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    • 家园 【原创-续七】鹰翔万里终归巢-我的飞行员舅舅-特技(上)

      这两天看着英雄本色人气不高啊?怎么西西河都快变成个专业赌球网站了。

      今天又采访了三舅,下面回答一下几个跟帖的河友提出的问题:

      第二基地老兄提的飞行员肥胖问题:这跟年龄有关,25-35是飞行员的黄金年龄,经验,技术,体能都达到了一个颠峰,35以后就在慢慢走下坡路了,双下巴,啤酒肚并不少见,中年发福嘛。整天从事这么高度危险需要特别精力集中,精神紧张的工作,闲下来的时候再节食可就不是那么容易的了,何况空勤灶的师傅们的手艺就是上国宴也不见的会差到哪去。一来二去体重可就控制不住了。另外还有一个高空辐射的问题,过量辐射显得飞行员的面部特别沧桑,特别显老,其实问一问年龄都没有到四十岁。

      大厨兄提的空调问题:除了初教六,三舅飞过的别的飞机都是有空调的。初教六用的是通风管道在低空速度不快的时候可以开一下散热。另外飞机上高度越高气温越低。

      龙骑兵兄的起落架警示灯问题:初教六上有警示灯,可是因为降落的时候学员大部分注意力都在座舱外,所以有人忽略了。教官一般会发现,因为初教六正常降落速度是在70-80公里,如果没有起落架的减速作用或没有放下襟翼,飞机速度会快30公里左右,教官只要看看空速表就知道了。

      还有老赵的父亲:三舅说以七十年代中期为界,咱们国家飞行员的培养体系采用的是两个思路。70年代中期之前,政治面貌,家庭出身起了很大的作用,根正苗红的学员是不惜一切代价培养的,不论费多少航油也要让他飞出来,即使有人明明不适合飞行。70年代中期之后,军队经费紧张,全国16个航校大裁军之后只剩了一半,像前文提到的光华机场第九航校现在已不复存在。因为航油少,学员多,飞行教学时间也被压缩,为了最大限度的利用人才,所以采取了这种淘汰制和被淘汰者改行的办法。在此之前,运输机和轰炸机的专门航校是可以在初教机训练之前自主招生的。现在都要等学员初教机训练结束之后再说。

      ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

      在总计一年的初教机训练中,特级飞行占了不短的时间。整个特技飞行训练是一个从简单特技到复杂特技再到高级特技的过程。

      最简单的特技动作像上升,转弯,俯冲这些对学员们来说根本不值得一提,因为几乎在学习特技飞行之前,所有的学员都已经滚瓜烂熟了。简单特技中的水平横滚就是三舅在第一次上天时做的动作,飞机水平前进中机身左右大转360度就是完成横滚一圈,为时6-8秒。简单特技的最后一项也是最难的一项是进入和改出螺旋。

      螺旋是学员放单飞和进行复杂特技训练前必须通过的训练项目,因为复杂特级的训练中很有可能出现失速进入螺旋的情况,这些未来的雏鹰们必须学会如何临危不乱并且正确地操纵飞机从致命的旋转中把握那一丝生的希望。这不仅是技术和体力的比拼,更是对心理素质的磨练。

      螺旋的具体原理和过程叙述起来很费篇幅,大家也不一定爱听。我给出一张汉诺螺旋的简单示意图,大家可以体会一下。

      点看全图

      三舅讲述的改出螺旋要领是:用力翻舵同时推杆过中立位置,使飞机垂直转180度,改平机身,恢复水平后回杆到中立位置,再拉杆把飞机拉起,因为这时已经没有多少高度了。进入螺旋一般是在高度4000米左右(接近初教六的升限),几十秒后改出螺旋一般只剩七八百米的高度了,可见改出螺旋的时间是很紧迫的。第一次的螺旋训练是由教员带飞的,一般是教员先示范而后由学员体会尝试。三舅的第一次螺旋体验就是一个字:晕。几十秒间天地倒转,眼前黑暗和光明在不断交替,然后全身一震,一切霍然开朗,螺旋改出来了。彭教员把飞机拉进爬升航线,然后还是那句:“洞两,你来握杆,注意动作要领。”

      “洞两明白!”

      奇怪的是当三舅自己操纵飞机进入螺旋后反而不晕了,这大概和晕车的人自己开车从不晕是一回事吧?三舅的第一次螺旋改出就相当完美。同时别的学员也都没遇到太大困难,几乎是100%的通过了这项训练。

      在一个晴朗的早晨,三舅作为首批放单飞的学员之一驾机飞上了蓝天,这次后座里没有了彭教员,取而代之的是周身被地勤用安全带绑的紧紧(防止安全带在做动作时打到座舱盖)的空座椅。

      这是三舅飞行生涯的开始,却也是另外一些人的结束。

      接下来的复杂特技训练是由水平慢滚,下降横滚和筋斗三部分组成的。

      水平慢滚其实就是放慢了的横滚,本来横滚一圈只需要6-8秒,慢滚却要把这个过程放慢到10-12秒,这还是满分的标准,因为如果再慢很可能会导致“掉机头”,即机头向下进入螺旋。

      下降横滚是飞机以25度的俯角(即机头向下离水平线25度)俯冲的时候进行的横滚。这个动作最大的难点在于俯冲的加速作用会使飞机在某一时刻超过俯冲限速,结果就是怎么也拉不起飞机,最后变成个特大号钻头一头扎进地里去(听着倒像是挖坑党的作风)。二战中也有不少这样的例子,有的P-51野马战斗机曾经在俯冲中飞出了高亚音速甚至超过了音速,不过后来这些勇敢的小伙子们的飞行优异十字勋章无一不是追授的。

      筋斗是类别最多也是难度最大的动作。这个筋斗不是杂技,也不是方便面,更不是孙悟空的筋斗云。而是机身进行前后的360度旋转。最普通的筋斗也叫“鹞子翻身”,咱们来模拟一下:现在将你的左手并拢成掌当作飞机,左臂伸直,手掌向上翻90度,然后左臂向上抬,过头顶后左臂保持这个姿势继续向后运动,能划一个360度的圈吗?

      什么!你能!?快去看骨科大夫吧。

      飞机就能,刚才模拟的就是一个最简单的筋斗。在初教六上做这个动作要先俯冲取得足够的速度然后拉起垂直爬升,在进入倒飞状态(就是头朝下),最后俯冲改平。另外还有水平横滚加筋斗和侧飞筋斗(不过这不是教学大纲的内容)飞行轨迹可以在这两张图里看到。

      水平横滚加筋斗

      点看全图

      侧飞筋斗

      点看全图

      半筋斗翻转是在翻到筋斗的最高点时做半个横滚,把头向下改成头向上的姿态。斜筋斗是向左右偏转的方向上作筋斗。标准的5分斜筋斗要求起始偏离角为15度,当拉到顶点是偏离角必须达到30度。怎么描述呢?

      看到您家里的电话上连接听筒和机身的螺旋线了吗?

      很好,把它拿过来,取一小段拉开一点,这就是个连续斜筋斗的轨迹了。

      看着晕吗?

      还有更晕的。

      这就要到高级特技里才遇到了。

      (待续)

      关键词(Tags): #特技#螺旋#横滚#慢滚#筋斗

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