主题：歼10又在怎么改呢？ -- 晨枫
我看可能性不大。
现在看韩先生的文章可别马虎，要好好琢磨。WS10有这么大的进步，极为可喜。外
行瞎问一句，WS10为什么不能装在FC-1上？是不是因为个太大了。
不过像是本大利小啊。FC-1改双作，目的是什么呢？训练的话，JL-9或者L-15应该更好；对地攻击的话，会不会载弹量不够呢？
一直有说法，L-15的目标是用单座取代FC-1，要是这样的话，FC-1上双座的动力就更少了。也许是更多了，因为要和L-15竞争？谁知道呢。中国现在比资本主义还资本主义，上不上一个型号，可能公司有很多主动权了。
J10贡献肯定不小。
开了眼界, 要搞攻防兼备的TG空军不会止步于简单地满足空防需要的. 这几年来TG的飞机发展明显地向攻势要求转变. 空防方面, 有从俄罗斯进口的原装27和百余J11组装套件, 有终于解决了中距弹问题的新一代J8, 当然还有已大批装备的J10. 这样的空防机队规模应该说是够用了. 攻势方面很有意思: 从俄国买了三批30MKK已经交付, 近来也没有买新机的消息了. 谣传说买了一批R77的套件, 可能是跟上述J11套件配套的. 新飞豹已经开始装备部队, 似乎还在生产. 丢LGB的强5新改型都出来了. 应该说, TG的思路还是很清晰的. 在这种大环境下, 作为主力的11和10不搞搞新意思说不过去.
我只是个普通军迷, 凭自己桶底那点水晃悠一下而已. 如有蒙对之处, 纯属巧合...
AL-31上发财可能性很小. 主要AL-31是大推, 而发财上的RD-93是中推. 两者有级别上的差异. 这就好比V8发动机好是好, 可往考肉拉上装也不大象, 对吧? 何况RD-93已经有国产化型号, 就算俄国人不卖也卡不住TG的脖子.
首先要问问, TG拿着发财干什么呢? 发财比起TG现有的机型, 可以说是样样稀松. 高空高速性能远不如8爷, 做截击是不能指望的. 狗斗可能比7E强一点, 肯定不如11/10, 也不好说. 对地的航程和载弹其实并不突出, 发财到底是为了老巴兄弟的需要设计的. 那, 发财到底能干什么? 我还没想太明白.
当然, 把发财再改改, 上更好的电子设备, 改材料, 气动再改进改进, 性能可以再提高. 但是, 这不是豆腐盘成肉价钱了? 有这工夫, 干点别的不好?
作为高教, 它的超声速性能实际上是多余了. 作为Lead-in fighter, 似乎跟目前的训练体制不合. 南昌一直希望把L-15搞成未来的轻型战斗机, 我看这个目标玄.
小巴还指着它出口捞银子呢，而且改双座也不需要大改电子设备。
重点型号外形布局变化大，
一般来说，除了单座改双座以外，外形变化大就是架新机了，不会叫改型。
前几年网上就流传过一张照片，里面两架J10尾喷口明显不同，这说明WS10早就在J10上试用了，不会现在再来改。而且WS10能装在SU27上，就说明两种发动机装机结构差别很小，改用WS10也不需要大改。
我对J10改进的看法：
发动机改装不需要改外形，如果改WS10A、WS10B......或者WSxx，自己对发动机的改进肯定会考虑安装结构，不会导致大改飞机外形，除非研制新机。
电子设备小改主要改软件再加少量传感器，大改也会考虑装机结构，都不至于要改飞机外形来适应电子设备。
总之，从各国的情况看，飞机改型除了单座改双座以外大多不会导致大改外形，J10的尺寸也改不成鸭嘴兽。
所以我的观点这个重点型号不是FC1就是在研的更新一代飞机。如果是后者就是试飞不理想导致大改，而且是为隐身改，因为气动性能基本上能在吹风时解决。也许是中国的Xn。
WS10的发展历程其实网上也有官方文章了. 从文章透露的消息来看, WS10本来是为10配套的, 但由于进度问题没有赶上10的首飞, 后来反而先放到11上去了.
WS10是否在10上试飞过? 我还没看到网上有确切的消息, 官方的报道也没有任何暗示. 民工科技的不算, 因为那杂志随意改动作者的原话, 不太靠谱. 即使WS10试飞过, 为它做一做适当的优化也是有必要的. F-16从A/B到C/D的改进可以作为一个参考.
发财动的可能性不太大, 一来TG本来就看不大上眼, 二来老巴那里马上就要大批交付服役, 不可能到现在还在改来改去. 四代的可能性也不大, 还早着呢.
除非南昌有众人都猜不出来的锦囊妙计，L-15看来有曲高和寡的危险。不过我打心里喜欢L-15，不喜欢JL-9。