主题：【原创】工业故事：奇瑞的故事（8） -- 碎片与记录

一串问号算啥

我也会

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

不要悲观，也不要盲目乐观。

所以发出来了，再想限制，那肯定就难了。网络之大，不可能要求每一个人都尊重别人，尊重别人的劳动。想想其实绝大多数都是尊重了您的不希望转载的愿望的。只是只要有一个人...

献花安慰一下吧~

有料你就爆，跟帖开贴都可以，还怕被花砸死不成，写那么多问号算什么？

Smart这种小车，卖到差不多一万欧，国内那仿的才四万人民币。美国还是悠着点，目前小车可没看有多大市场，当然到了CIVIＣCORROLA这个级别就不算小车了，可美国车便宜啊，国内15万以上的车平均比美国贵20%，水深啊。奇瑞做小车的优势该能在欧洲有一片新天地，麻烦是规矩多，权当在磨练中提高吧。

而是怕被人告死。要在头脑里筛选一下，看有没有涉及到商业机密的。

我想国企的那些领导人他们自己能在这个位置上坐多长时间他们自己也不知道，所以不求有功，但求无过，总可以在一汽二汽和其他国企里面转来转去，太过激进，得罪了人，可能仕途就没了，至于有没有自主创新跟他们有什么关系，不自主创新，拿着合资品牌车一样可以完成业绩，加官进爵，还可以成为这个领域里面所谓的行家去打压其他想自主创新的国内企业。像奇瑞这样创业阶段的领导人无私奉献不可能多见，乌鸦嘴一局，会不会哪一天奇瑞成功了，上头一纸调令把尹大调走呢？

其实这位也挺可怜，曾在河里泡着，被禁过，被骂过。

心里恨着西西河，可还是想来看文。看到好文和不许转载的提醒，知道自己又要挨骂，还是转。转得还要敬业，首先，恨着西西河，把西西河的字样都search，delete，然后，为了保证内容完整，还得把回帖转上。有的时候自己也来不及细看，文中有提及自己的内容，也给转了。

smart用了好多昂贵的炭纤维材料，成本也比较高。本身也不是针对穷人的车。

欧洲市场因为地理原因分割很厉害，工人也比较贵，成本比北美高很多。

SMART和奥迪TT都是同年的概念车，我99在巴黎闲逛，见到别人卖的二手车，满新的，合人民币也就四五万的样子，假期过后回到珠海，看到一辆挂澳门牌的，正巧是同事的朋友，说是那会，全香港有两辆，澳门一辆，都是花好几十万买的。当时就想对着那SMART踢一脚，呵呵。

Smart在巴黎应该满好用的，巴黎的停车位跟澳门有的一比，小的要命，那会我看着人家奔驰宝马停车的，也是前面顶一下，后面撞一下才停进去，难怪防撞条都是黑的不漆呢。。。。不知道现在是不是还这样，反正那时候看巴黎人停车是一大乐趣。。

呵呵，好像叫双环小王子，才4万左右，便宜又实惠，如果喜欢，可以买辆在城市里溜溜，回头率肯定90%以上。

我现在米兰，大街上Smart很多，俩座的还不到2米长，太适合城市了，还不到中级车的一半。不过对老外的停车功夫，相当相当的佩服哈，咱站旁边看着都觉得绝对impossible，人家上去晃两下就出来了，熟能生巧啊，还是实践锻炼人。

哪位大拿能写下‘吉利’就更好了。也许因为我也是浙江人？嘿嘿，私心私心。

但对于国企总有点担心，谁又知道换个领导会怎么样呢，也许目前的企业文化能够支持它发展10年，20年，那20年以后呢？机制决定了人治，人治决定了未来的不确定。所以个人更倾向于民企，虽然它未来的道路上充满了更多的坎坷。