主题：【请教】关于国企私企的思考及问题 -- 懒厨
很快天津的空客的车间就要建好.那时候自然就有一帮买办帮他们出力推销了.
自己的大飞机,一定要顶住呀.
嘿嘿,, 找不到新的合你意的东西了吧??
以前每月的月底,各报各网各杂志就会到处鼓吹什么17,27,37有销量第一啦...嘿黑...上个月月底一直到前两天,怎么就静悄悄的了呢?全国都没声音?昨天新烂才跳出来叫嚣什么上海通用第一,还大呼奇瑞跌出前三...奇了怪吧...既然号称第一,怎么就舍得浪费了半个月时间(一个月的50%呀)?? 买办就是买办,,脑袋就是不灵光,前个月奇瑞就搞了前二..虽然差距不大..买办脑袋就是转不过来,以为是偶然的..谁知道上个月奇瑞就搞了第一,比第二多了几千辆.17,27,37都蒙了..琢磨半个月,才决定把奇瑞的出口销量通通不算,于是,什么17,27,37的又可以排第一了.... 奇瑞过不了多久,国内销量就会排第一了,,看17,27,37到时又怎么改口径???
上个月奇瑞搞了个销量第一,比第二名多几千.全国的媒体是一片沉默,一片沉默呀...一直到昨天,新烂才跳出来大叫奇瑞跌出前3. 不过, 丽猫换了太子了,内容都变了.出口的车不算销量! 一般老百姓能知道中间的花花内幕???奇瑞的老总只能发发牢骚说同样的口径用了那么多年都没问题,到了奇瑞得第一,同样的口径就有问题了.
感觉奇瑞这些有希望的企业,都没什么资源呀.国家的有关部门都干什么的?不是要支持创新码?
奇瑞是一家由一群工程师们组成的企业，它的公关部门是有一些问题。不仅人数少（驻京办去年还只有两个人！！！），而且工作重点也往往会让位给他们认为更重要的工作，如人力资源、组织科研项目申报等等。无论是在意识上还是能力上都还很有待建设。
不过话说回来，这也就是这家企业的特征了。他们就是那么一群只顾着低头走路干活的人。
至于中央部门的想法，很多人都把政府部门或者中央政府想成铁饼一块，其实这是不可能的，现状跟这个区别很大。政府里面也同样是各种思潮、流派和势力在竞争政治资源。尤其是在司局一级这个最重要的层面上，有时不同部门之间的意见竞争完全可以说的上是针锋相对。
汽车业就是一个典型，想想这么多年来，主管部门（现在的协会，几个研究院等等）干部都是出自那些企业；甚至连杂志社的人都与它们有各样的渊源（即便什么渊源都没有，也已经打了10-20年交道了吧）。所以想要完全改变这种局面，不是一天两天的事情。
但从社会舆论来说，这两年的变化已经够大了，也相信在未来几年内会越变越好。
比如电信，电力那种垄断企业，就那个德行。而如果企业真正的需要到市场里去抢食的时候，国不国的就不会是关键了。