主题：【文摘】中国油品进出口情况 -- 橡树村

正好拿到数据，放到这里。

来源是联合国教科文组织编写的煤气化技术在中国煤化工产业中应用现状调查报告。没找到电子版。

原油

净进口量（万吨）：

年度 1990 1995 2000 2002 2003 2004 2005

-2106 -174 5983 6220 8299 11732 11902

2005年中国石油对外依存度44%，趋势是逐渐增加。

成品油

成品油包括汽油，石脑油，煤油，柴油，燃料油，液体石蜡，润滑油脂。

净进口量（万吨）：

年度 1990 1995 2000 2002 2003 2004 2005

-224 1024 978 964 1439 2642 1746

由于中国的成品油价格与国际市场价格倒挂，进口的成品油数量在下降，而同时成品油出口在增加，导致净进口量下降。

2005年，成品油里面，汽油净出口563万，石脑油净出口143万，航空煤油净进口51万，轻柴油净出口94万，燃料油净进口2373万，液化石油气净进口611万，石蜡净出口70万。

进口成品油主要是燃料油，进口量是1599.5万吨，占成品油总进口量的82.7%，其次是煤油，进口328.3万吨，占成品进口量10.4%。

出口成品油最大的汽油，出口268.7万吨，占出口量19.2%，其次是煤油，出口228.5万吨。

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这就是垄断经营的恶果啊

所谓成品油价格倒挂，应该是指中国市场上的成品油价格比国际市场低吧？要不然也不会有这么多的出口。

但是去年夏天我回国，和家人谈起来，给我的感觉似乎是国内的汽油零售价格比加拿大的还高。这还没实行实行“费改税”呢。

1990年的时候我国原油和成品油都还出口？都出口给谁了啊？

否则北朝鲜怎么过日子？

比如2000-2007各季度油品与石化产品平衡表之类的。

油品进出口有这样几个问题。

首先，燃料油的大量进口，主要有两个原因，一个是地炼没有稳定的原油渠道，只好靠燃料油当原油重新提炼汽柴油；还有就是伪装成燃料油的非标汽柴油做调油的原料油。

其次，汽油的大量出口，主要是国内炼化水平底下和需求中柴油比例较大导致的。国内汽柴油需求量是1：3，而炼化水平只能达到1：2.5，这样为了满足柴油需求，要么大量进口柴油，要么大量出口过剩汽油。

最后，就是进口成品油交的税额还是很高的，因此现在正规进口就是亏钱但是走私红油还是有利可图。

看来中国石化的盈利能力低下是一时半会改变不了的了？

请教：

A“红油”是从香港过来的柴油吧？

B“燃料油”和“汽油”有啥区别不？

供应小日本的量也不大吧？肯定不够一掐油就要了小本子的命的地步，干嘛还要卖？

汽油，煤油和轻柴油是轻组分油品。燃料油本来一般用于重型低速柴油机，船用汽轮机，燃油锅炉等的燃料，就是被榨过一次轻组分的原油，价格比原油还低。但是国内地炼往往用这个代替原油，生产一些质量很差的裂化汽柴油，所以国内地炼肯定炼不出好油的。

太多了，放上来也没啥意思。

您看来是行内人，能好好讲讲么？

一定花谢！

燃料油就是炼油时候的垃圾，下脚料？

那么沥青是不是也可以看作燃料油？

给这些燃料油加氢是不是就可以变成汽油了？

还有是不是还有专门利用重油发电的电厂？国内有么？