主题：讨论：超超临界机组和超高压输电 -- 罗博

您的那个铁轨，火车开上去要翻车的！

　　1435这个数多想想还是应该能想出来的，老毛子的就没那么准了。

　　窄轨是多少？印象中是137几？

　　记得当时干线的精度要求是正四负二，好象是轨距精度吧？高低差是多少想不起来了。

　　另外，二连我没去过，搞不清客车换轮对的过程。中苏轨宽差距不到100毫米，如果一边一条一边两条钢轨好象是没法铺设的。如果两边都是两条轨，那么车厢抬起来后不是要横移一些？

　　而且已经不干近三十年了。

900毫米、1000毫米（也称“米轨”）、1067毫米等；宽轨有1524毫米、1676毫米等。

　　越南的是多少？

　　记得当年包兰线上用43公斤、25米长的钢轨，八九十年代听说有用60公斤的，现在国内铁路用的最重的钢轨是多少？

　　还有个问题一直没搞明白，铺轨时要求两条钢轨接缝对齐，这样两边车轮同时经过轨缝，震动不是大了？而且现在的客车好象也是刚好25米长，经常听到远处客车经过时过轨缝的克当声很整齐，这在一般路基上可能关系不大，过大桥时不是可能造成共震？记得以前坐火车经过无缝线路时桥上还是有缝的。

和神华集团的运煤专线上，有75KG

　　直流双线输电可以一正一负，对地电压一样，但两线间电压差加倍。

　　交流电每个周期中都有零电流时间，这就浪费了。

　　从平均电压上看，同样的最高电压直流的要低。