主题：下雨天，撞车天 -- 天涯倦客
今天我也差一点点中奖，从辅路上主路，有一个YIELD标志，不知道当时走什么神，居然就没看直接出去了，出去了才发现那条路不像普通高速公路入口那样上了主路还有一段ramp然后再merge，而是直接就是主路了，一身冷汗，赶紧把车停住，还没来及看，一个COROLLA就拉长笛从旁边呼啸而过，要是没停那就得中奖了...
我也冲出去了一次， 不过撞的雪堆。。。没有损失。
Suzuki Grand Vitara,
1。 当天降雪5cm, 但路面还凑合，10pm 还没有完全上冻。
2。 我开远途，中间车少， 路面也还说得过去，
我就用了2H, 手册上4H 建议100km/h 一下， 我当时肯定比100km/h 要快，就换了2H.
3。 我在让过一辆抛锚的车(好像是切诺基，骑到雪堆上了）和一个大拖车之后，想回到最右边的Lane 的时候，车子失控， 车头向右， 我知道不能踩刹车， 只松了油门， 车子在路上打转135度， 撞进雪堆里。。。 还好车少，没有人再撞上我。
教训:
1 开慢点， 我下车看的时候，发现我至少离那个切诺基 150m, 当时开的还是有点快估计65mph
问题:
1 雪天高速是不是还是4H 比较好， 拖车是警察的， 警察后来帮我把车弄出来， 告诉我要four wheel drive....
2 我的车2H-->4H 的shift 在高速状态下, 2H->4H转换推不动， 是不是有问题， 4H-〉2H 好像正常。
3。 我的那个差速锁好像是Automatic 的， 老实说
我没看明白说明书上的那个解释。。。 大部分都是
Warning..... 看了头大。。。
参考河友卷心菜下面的四驱技术说明
全时四驱是可以实时检测四个车轮的受力情况，然后分配动力，这样对操纵帮助很大，一般来说比两驱更有效控制方向，使车辆迅速摆脱打滑的状态或者使打滑出现之初就消除掉——甚至你没有感觉
挂四驱，速度必须降到一定水平，最好的大概也在40左右？就是你在速度低的时候才可以挂四驱，所以你说的情况是正常的，挂上后再开快就没有问题了
你速度太快了，除去这个因素，那么你松油门是一个错误，在任何时候都不要舍弃动力和方向。但是在速度快的情况下你的选择未必是错的，才看清楚你当时用两驱
在合适的情况下用合适的速度行驶——这个合适的速度可以用多数车的速度做参考，不要因为有四驱就比别人跑得快
因此你的问题是：没有使用四驱；没有选择合适的速度；出现问题时处理有缺陷
Full-time 4WD
最新的Suzuki Grand Vitara应该是有中央差速器及全时四驱模式的。
如果确定有的话，无论onroad还是offroad---只要路面情况稍差，比如下雨、下雪时，都应该用四驱（多数情况下是4H）。这样路面抓着力会提高，没那么容易打滑。手册建议100kmh以下，你就跑100kmh以下好了，恶劣天气嘛。无论多少驱都有极限，跑得太快还是会失控。
天气好，路面也好，那就可以用二驱，省点油。
花谢
我以后要注意。。。。 免得运气用光了。。。
想起来还是后怕。。。
不过那天路一路(120miles) 上见到四辆SUV 冲到路边的雪堆， 小车反没看到，估计开SUV 的都还是点快了。。。
有一年冒大雪从北卡开回DC，四个小时的路上见到十几辆SUV出事故，各种花样都有：有钻山沟的，有拱雪堆的，有追尾撞车的，还有底儿朝天的... 可愣是一辆出事故的Sedan都没有看到！！！
心理因素呵，觉得自己开个SUV，一下雪就跟蛤蟆见着雨了似的，欢起来了... 
作义工？留案底儿？
四个胎是不是平衡,BALANCE有没有做过
光四驱是不行的,还的维护...
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=6945954&extra=page%3D1&showthread=&page=1
那就是误解SUV的所谓安全功能，形成了自己比别人都牛，4WD所向无敌的心态。老觉得SUV在雨雪甚至冻雨天气中仍然可以随意刹车超车以及进行大幅度机动。
事到临头，才发现压根儿就没那么回事儿。