主题：中央发布暴雪红色警报 -- 烟灰缸

有盐的话，水的凝固点可以下降很多。就算冻上也冻不实，清扫起来容易几倍。

之所以用工业盐是因为便宜，冲没了再撒就是了。而机场或某些特定场合用的融雪剂用起来效果好（可以融-30度的冰），可是价格就贵太多了。

首先，20公里的冰层用铲车凿开我不知道要多少钱。但对于凿冰我也亲身体验，我在北京上学的某一年冬天，学校的雪没有及时清理，结果被踩成了大概有10厘米厚的冰。学校出动所有后勤人员，足足上百人，搞了两天才把几百米长、两车道宽的路凿开。根据我的观察，一个小伙子一个早上能凿1米就很厉害了。而现在粤北的情况是20多公里的高速公路，而且天气一直没有好转，凿开的地方很快就冻上了。

第二，用重型车辆破冰对公里的损坏是极其严重的，假如真的用装甲车的话，损失上千万一点都不奇怪。

第三，撒盐这种在北方有效的方法在南方效果不明显，而且很多地方根本不可那有足够的储备。

链接的新闻稿里写的明白，用铲车铲了20公里，费用500-600万，不是凿冰。靠手工，打通京广线要过春节了。哪国清扫高速路要手工？

本来我就谈过用装甲车和压路机破冰是胡来，那些申请用装甲车上高速路的要不就是能力极差，要不就是早就把未来维修公路的巨额费用提前装到口袋里了。申请装甲车上高速不是为了破冰，而是为了破路。

撒盐破冰在南方效果不好？我们看实践吧，反正好几个省雪灾，总有愿意试的人。事实胜于雄辩。工业盐公路局没储备？买啊，这东西在任何省份都是便宜量又足。

我对城市和高速公路的道路的疏通只提出过两条建议：撒盐和铲雪。用机械最好，否则用人填。需要的东西还真不多，工业盐、铲车、人。

这到底是歪主意还是可行的，反正有至少几百万人正热火朝天地实践着。某些人非要强调“南方特色”，好吧。就让我们拭目以待，看看有什么"南方特色"的除雪方案出炉。

别说雪了，冰和冰还不一样呢，有的冰跟地面是分离的，看上去是白的，那个一掀一大片，有的冰跟地面冻在一起，看上去是黑的，那个你只能一小块一小块的扣，而且不一定管用，就算拿热气化，如果水不排干，过一会又冻上了，而且还更滑。要是糊弄一下就放车上去，死了人算谁的？

我说啊，您没见过当地的冰冻成什么样之前，最好还是不要光凭感觉来说人家瞎扯。这东西谁去看一眼就明白到底是难搞还是不难搞，拿这个来蒙上头太弱智了。

另外撒盐也是需要条件的，冻硬的地方，你得先加热，弄出点水来以后撒盐才管用。

“后边那个更逗～他们那停电停通讯，他怎么上的网呢”

原理上可以用卫星通讯，ku波段的，通过卫星上行。比如前几年的依星或是海事电话。当然，这个很贵，而且要有一定条件的才能用。

融冰难铲，前几天正好小小经历了一下，在南方，这不是雪灾，是冻灾。气温不是很低，雪刚下到地面有点化，马上又冻上了，整个路面都是冰，铲雪车不能用力，不然就损坏路面了，只能上人工，至少也是人工辅助。尤其是山区，坡道都成了难题。

我的朋友大前天刚从山西出差回来，那里零下十几度，但是天干，雪下到路面跟砂子差不多（他自己的形容），雪车一推就过去了，稍微出点太阳，路面就看不到什么冰。

环境差异的确是个问题。

想象一下高速公路周边的人口密度和所需要的工作量。。。

而是救灾的环境。

我们这里前几天都是白天费劲用人力、铲雪车、推土机等把路上的积雪与几厘米厚的冰层给除掉，还只能在主要干道上开出一条通道来，结果夜里一场暴雪就又全部冻上了。要不是因为昨天雪停了，估计现在市内交通还是大问题呢，即便如此，现在次级道路上的积雪依然无法来得及清除，我昨日在郊区看到，路上的积雪恐怕有几十厘米啊！

南方主要是路面积冰。

撒盐只对之后的降雪有点用，已经结的冰上搁几颗盐就化了？

用人填，说得轻巧

撒了盐后雪再下就好铲了。

北美是把路面包给农民，他们平常随便玩，一下雪就出动。开个铲雪车，三个或五台一排一起推，一次清出一条路，后面就跟个车散盐。撒过盐的路面再积雪以后扫就轻松了。暴雪时候，雪不停，扫也不停。雪停了，路面基本也是清爽的。

首先您肯定能理解冰和雪的差别。

自己回家往冰块上撒盐，然后放在零下，看看效果不就行了。您在加拿大那个地方呆过大家知道，您知道扫雪撒盐大家也知道。但是您知不知道有中冷饮叫做盐水棒冰阿，盐不是火，撒上去冰就化开

另外再问您一句，您嘴里面价格便宜量又足的工业盐自己会走路么？在交通瘫痪的情况下怎么把它们运出来撒上去？