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主题:【原创】假若明天来临-写在2008初月末(上) -- 葡萄

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家园 上宝

谢谢:作者意外获得【西西河通宝】一枚

鲜花已经成功送出。

此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】

家园 老兄忽略了一个问题:

就是能源、矿产等资源产品的运输瓶颈,从目前到2020年我国的基础设施尤其是公路、铁路根本无法解决这个问题。因此,无论是西北还是西南其经济布局都是为了外向辐射。

家园 建设重点地区的交通设施还是很快的

比如广西 苏北 福建

沿海600公里内的重点地区 安徽,江西,湖南的部分地区。

家园 不妨看看西北和西南的铁路建设规划。
家园 能转移的,就是打游击的
家园 葡萄这是跟四六级还有研究生考试的阅读理解学的

定语从句、状语从句、补语从句,恨不得一大段都是一句话

家园 说的真明白
家园 握手。

楼主是明白人,我只是‘公仔画出肠’,把他的分析具体化了。

家园 深入探讨一下产业转移

东东山细致地阐述了这次的产业转移的过程。这种产业转移进行一次还可以,过若干年如果近港口600公里的地方制造成本上涨了,再来一次这样的产业转移恐怕是不行的。为什么呢?

这一次产业转移虽然有地方政策改变的因素,但基本上是企业求生存的自发行为。也就是说,地方政策只做到了把不受本地欢迎的企业推出去,推向哪里却是不管的。这样本地的产业虽然是升级了,但从广义来说,这人为造成了迁移企业的二次投资,这对我们有限的工业资源是一种浪费。这方面欧盟就是失败的例子,由于缺乏统一的规划和正确的指导,企业从西欧向东欧等低成本地区的迁移完全是一盘散沙,这给西欧带来失业和社会不稳定,提高了西欧的再就业成本,同时东欧的生产成本也在快速提高,这就浪费了对企业的再次投资。

所以,我们的这次产业转移干好了也可以是对产业的进行的一次合理化布局,也就是说要尽量实现产业系统的利益最大化。以出口为主的工业要靠近出口港或规划中的铁路出口港,以满足国内市场或未来以满足国内市场为主的工业要均匀分布在人口密集的地区。具个例子来说,如果我们把低附加值的服装加工企业都推到越南或者印度,难道将来要我们象非洲一样,用一卡车棉花去换一件T恤吗?

另外,我们这次产业升级赶上了百年不遇的国际经济大环境的机遇,企业迁出造成的损失也许很快会从升级后的企业的收益中得到补偿,那么下一次也许就没有这么幸运了。

我觉得我们的政策里应该对各个产业的部署有一个规划,按照陈经的说法我们是国家坐庄,那么适当的计划经济是有益的,这有助实现企业系统的利益最大化。

家园 本质问题是,我们在这次转型是要达到什么目的

del

家园 注意铁路将来的“双层集装箱货运”模式

这是之前没有,而未来将大行其道的运输组织模式。能不能实现货物运输的快速高效,不是看一般的干散货运输,主要就是看集装箱怎么样。

国家《中长期铁路网规划》

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在北京、上海、广州等省会城市及港口城市布局并建设18个集装箱中心站和40个左右靠近省会城市、大型港口和主要内陆口岸的集装箱办理站,发展双层集装箱运输通道,使中心站间具备开行双层集装箱列车的条件。

双层集装箱运输方式 中国铁路试验成功

[URL=]http://www.nhstats.gov.cn/news_view.asp?newsid=96

[/URL]

采用双层集装箱运输方式,就是希望把集装箱叠起来运输,以疏通超额的货运量,估计可以增加40%的载货量。他说,由于中国大部分铁路是电气化,铁路上空架有电缆,一旦把集装箱叠起来运输,高度上便产生问题,目前中国铁道部已把有关架空电缆问题加以改造,桥梁及隧道的高度也将增加。

家园 这次对嫦娥工程的大规模表彰

以及新提出的创新型国家有点意思。

家园 感谢黄兄提供的资料

长期以来,我国铁路网布局一直呈现着不合理态势,特别是在广大西部地区,运网稀疏,运能严重不足,与东中部的联络能力差。为此,《中长期铁路网规划》提出,2020年前,以西部地区为重点,新建一批完善路网布局和西部开发性新线,全面提高对地区经济发展的适应能力。西部地区在加快青藏铁路等新线建设的同时,集中力量加强东西部之间通道的建设,在西北至华北及华东、西南至中南及华东间形成若干条便捷、高效的通道,形成路网骨架,满足东西部地区客货交流的需要。东中部地区新建一批必要的联络线,增强铁路运输机动灵活性。新建和改扩建新疆通往中亚,东北通往俄罗斯,云南通往越南、老挝等东南亚国家的出境铁路通道,为扩大对外交流服务。

西部地区的经济发展不能局限与国内,更要与周边地区和国家的发展相辅相成,制造业将是西部地区的主体经济。

家园 创新不是目的而是手段

del

家园 葡萄兄,你这几个为什么,可不是简单的为什么,

而是我国乃至世界未来前途的问题,说的更严重点乃是人类毁灭与生存的问题。

保持现状有什么不好?

不是保持现状有什么不好,而是根本就无法保持现状,正所谓“人无远虑必有近忧”,国家也是一样。记得葡萄兄在以前的帖子里曾经提到过人类的发展史就是一部对资源和能源的利用史,这个观点极其精辟,道出了发展的本质。就拿工业的血液—石油来说吧,如下图所示:点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改
2006年我国的石油消费总量已经是世界第二位,但人均石油消费量却居世界第五十三位,不到第十位的十分之一,而前十位的国家除了OPEC成员以外,剩下的几乎都是后工业化国家,有意思的是除了金融和港口几乎没有什么工业的城市国家新加坡的人均石油消费量居然位居世界第一,高出美国人均三倍多。

全世界历年石油消费量①统计(1996--2001)

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全世界历年石油消费量①统计(1997--2002)

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我国石油消费预测

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主要国家和地区石油消费(单位:1015Btu)

点看全图

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同时,从上面的表格和图片也可以看出,除了极个别国家和地区以外,世界上所有工业国家其石油消费量都处于增长状态。换句话说(汗!葡萄的风格),如果我国要想达到发达国家的工业水平,仅仅是从2006年的人均量上升五倍,其总量就相当于2006年石油消费总量的前十位国家(出我国以外)的总和。虽然正如葡萄兄所说的那样,我国通过一系列的利益交换已经保证了我国战略发展期的石油以及其他资源的需要,但无论我国还是世界上其他国家从根本上并没有解决能源和资源的供需矛盾,况且还有印度为首的一大批发展中国家的能源问题将来也需要解决。怎么解决?穷则变、变则通、通则久、久生变,因此必须创新。

究竟我们为什么要创新?

创新包含着两个方面的创新:生产力的创新和生产关系的创新。个人理解(兄弟是二流子,理解错误请随意扔鸡蛋,我喜欢!)生产力就是人类对自然资源的开发和利用能力,而生产关系就是人类对社会资源的利用以及对自然资源的支配能力。从这点上来说无论是欧美俄对太空的开发和利用还是我国目前的嫦娥工程都是为了探索一种新的生产力,就好比上上个世纪的大航海时代。兄弟我坚信人类一定能探索出一个新的生产力出来,担心的是即使新的生产力诞生,如果没有新的生产关系来保证和促进,世界和平依然无法保障,因为从大航海时代开始到第二次世界大战结束,前车之鉴并不遥远。这种生产关系不仅是一国、一个地区而是涵盖着全世界,具体表现就是南北矛盾。也就是说资本主义制度虽然极大地解放和发展了人类的生产力,但这种解放和发展是建立在世界上大多数国家、大多数人被剥削和欺压的基础上的,这种铁和血的发展受益只是美欧日等少数国家,是以邻为壑的不平等发展,如果这种发展不受限制地继续下去,随着南北矛盾的不断增加和深化,量变达到质变的后果就是人类的毁灭和生存问题。因此,单单生产力的创新还不够,生产关系也必须创新才能解决人类的和平与发展问题,个人理解这也是胡总为什么说:“不谋万世者,不足某一时;不谋全局者,不足谋一域。”而世界上具备上述创新条件和能力的国家只有两个:中国和美国,呵呵,一左一右,或许到时候殊途同归未可知也。(What and Why? 别问我,找葡萄去。)

我们现在选择转变到底是不是明智?

of course,that is judicious. 机遇稍纵即逝,就看能不能抓住,而且机遇往往是留给有准备的人和国家。另外,当一个国家和社会已经形成各阶级/阶层和各种利益集团的时候,由于上层建筑的惯性以及为了维护本阶级/阶层和集团的既得利益,对改革或者转变通常是不遗余力地抵制、阻挠甚至对抗。因此,为了消除各种对抗势力,作为国家统治机器及其领导层势必采取各种统治手段来体现国家意志。这种利益的博弈过程的代价是极其昂贵的,而且这种代价与对抗势力的实力成正比,最好的办法就是趁对抗势力还没有巩固其利益基础的时候进行变革,这样的话付出的代价最小。再有就是对外能够获得足够的利益来支付这种博弈过程所付出的代价,即这种对外获得的利益能够抵销由于对抗阶级的激烈对抗所产生的损失。最糟糕的就是既没能在对抗阶级没有形成之前进行变革,又没有对外获得足够的利益来抵销变革所付出的代价。因此,中、美、欧、日虽然都处于变革时期,但所走的道路却是互不相同,中国走的是第一条道路,美国选择的是第二条道路,而欧、日被迫选择最糟糕的道路。

PS:感谢葡萄兄的启发和提问,让兄弟我也装模作样地吃葡萄半吐不吐葡萄皮的一次。

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